Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Sustav goriva — smanjenje tlaka i povećanje tlaka (Peugeot 106)

  • Glavna
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Pogonska jedinica
  • Ubrizgavanje u više točaka (benzin)
  • Sustav goriva — smanjenje tlaka i povećanje tlaka
0
Sadržaj: Depresurizacija 🠇 Tlačenje 🠇
Napomena: pogledajte upozorenje u Odjeljak 1 prije nastavka.


Depresurizacija



Upozorenje: Sljedeći postupak samo će smanjiti tlak u sustavu goriva - zapamtite da će gorivo i dalje biti prisutno u komponentama sustava i poduzmite odgovarajuće mjere predostrožnosti prije odspajanja bilo koje od njih.


1. Sustav goriva na koji se odnosi ovaj odjeljak definiran je kao pumpa za gorivo postavljena na spremnik, filtar goriva, mlaznice za gorivo, razvodnik goriva, regulator tlaka i cijevi vodova za gorivo između ovih komponenti. Svi oni sadrže gorivo koje će biti pod pritiskom dok motor radi i/ili dok je paljenje uključeno. Tlak će ostati još neko vrijeme nakon što se paljenje isključi i mora se kontrolirano smanjiti kada se bilo koja od ovih komponenti poremeti zbog servisiranja.

2. Odspojite negativni terminal akumulatora (pogledajte "Odspajanje akumulatora").

3. Neki modeli opremljeni su ventilom za smanjenje tlaka na razvodniku goriva. Na ovim modelima odvrnite čep s ventila i postavite spremnik ispod ventila. Držite snop krpe preko ventila i otpustite tlak u sustavu pritiskom na jezgru ventila prikladnim odvijačem. Budite spremni na mlaz goriva jer je jezgra ventila pritisnuta i uhvatite ga krpom. Držite jezgru ventila dolje dok gorivo ne prestane izlaziti iz ventila. Nakon što se pritisak smanji, čvrsto namjestite poklopac ventila.

4. Gdje ventil nije postavljen na razvodnik goriva, bit će potrebno otpustiti tlak kada se cijev za gorivo odvoji. Stavite spremnik ispod spojnice i stavite veliku krpu oko spojnice kako biste uhvatili sav raspršeni plin koji može biti izbačen. Polako otpustite i odvojite cijev za gorivo i skupite proliveno gorivo u spremnik. Začepite cijev/spojnik kako biste smanjili gubitak goriva i spriječili ulazak prljavštine u sustav goriva.



Tlačenje



5. Nakon izvođenja bilo kakvih radova na sustavu goriva, sustav bi trebao biti pod tlakom kako slijedi.

6. Pritisnite papučicu gasa do kraja, a zatim uključite paljenje. Držite pedalu pritisnutu otprilike 1 sekundu, a zatim je otpustite. ECU bi zatim trebao pokrenuti pumpu za gorivo između 20 i 30 sekundi kako bi ponovno napunio sustav goriva. Nakon što se pumpa za gorivo zaustavi, paljenje se može isključiti.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Matveev Demid
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 106: Ubrizgavanje u više točaka (benzin)
Sljedeći

Sustavi za ubrizgavanje goriva — opće informacije
Bezolovni benzin — opće informacije i uporaba
Sklop pročistača zraka — uklanjanje i ponovno postavljanje
Opće informacije i mjere opreza
Modeli s ubrizgavanjem benzina u više točaka — specifikacije
Sustavi za ubrizgavanje goriva — ispitivanje i podešavanje
Kućište leptira za gas — uklanjanje i ponovno postavljanje
Komponente sustava Bosch i Sagem — uklanjanje i ponovno…
Komponente sustava Magneti Mareili — uklanjanje i ponovno…
Ulazni razvodnik — uklanjanje i ponovno postavljanje
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Ugrađeni sustav za nadzor tlaka u gumama Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Sustav podmazivanja — opće informacije i ispitivanje tlaka Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Otpuštanje tlaka u sustavu goriva Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Provjera tlaka u gumama i dubine profila Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Sustav goriva — smanjenje tlaka i povećanje tlaka Peugeot Partner I (1996-2008)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 19 + 28

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Tjedne provjere
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Remont motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Sustav goriva (rasplinjač)
  • Ubrizgavanje u jednoj točki (benzin)
  • Ubrizgavanje u više točaka (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav kontrole emisije
  • Električna oprema motora
  • Sustav paljenja
  • Grijanje na dizel
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanje
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni dijagrami
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.