Специальные приспособления для проверки давления в контуре гидроусилителя:
1 - манометр 0710.AZ;
2 - патрубок для проверки с помощью манометра с краном 0710. В1;
3 - патрубок для проверки шланга высокого давления с краном 0710.В2;
4 - патрубок для проверки насоса высокого давления с краном 0710.ВЗ;
5 - трехходовой кран 0710.С;
6 - штуцер 0710.J;
7 - штуцер 0710.К;
8 - пробки для проверки герметичности распределителя 0710.Н.
Внимание. Открывайте контур осторожно, чтобы не допустить попадания в него частиц загрязнений.
Примечание. Правильное функционирование устройства требует исключительной чистоты/ жидкости для гидроусилителя и гидравлических узлов.
Проверьте уровень рабочей жидкости в рулевом усилителе и состояние трубок и муфтовых соединений. Подготовьте и соберите комплект для проверки, соединив приспособления по схеме, показанной на рисунке ниже.
Подвесьте приспособление 1.
 |
 |
Снимите:
- переднее правое колесо;
- правый передний подкрылок;
- бачок омывателя.
Отведите в сторону трубопровод высокого давления (1).
Завинтите:
- штуцер 6 на электронасос усилителя рулевого управления;
- штуцер 7 на трубопровод высокого давления (1).
Затяните все соединения.
Заполните бачок гидроусилителя на 10 мм ниже метки максимума.
Внимание. Для замены и дозаправки системы используйте новую рабочую жидкость.
Откройте кран 5.
Запустите двигатель и дайте ему поработать пять секунд.
Статья основана на материале сайта PEUGEOTBOOK.ru
Заглушите двигатель.
Поверните рулевое колесо несколько раз в обе стороны.
Проверьте уровень рабочей жидкости в рулевом усилителе и отсутствие протечек.
Проверка давления электронасоса
Запустите двигатель.
Закройте кран 5 на пять секунд.
Откройте кран 5.
Заглушите двигатель.
На оборотах ускоренного холостого хода (1200-1500 об/мин) давление должно быть 105 ±5 бар.
Если давление электронасоса в норме, проверьте герметичность распределителя.
Проверка герметичности распределителя
Снимите нижнюю защиту силового агрегата.
Сдвиньте теплозащиту рулевого механизма.
Отверните штуцеры (2) на рабочем гидроцилиндре рулевого механизма.
Отсоедините два подающих трубопровода (3) от распределительного клапана и отведите их в сторону.
Установите на распределительный клапан (2) пробки 8 и затяните моментом 8 Нм.
Медленно переместите рулевое управление из конца в конец для опустошения цилиндра.
Долейте жидкость в бачок усилителя рулевого управления.
Откройте кран 5.
Запустите двигатель.
Поддерживайте скорость вращения двигателя на оборотах ускоренного холостого хода.
Удерживайте колёса повернутыми до упора в одну, затем в другую сторону. Давление должно стабилизироваться в пределах 105 ±5 бар.
Если давление соответствует норме: замените рулевой механизм.
Если давление ниже вышеуказанных значений: замените распределительный клапан.
Подсоедините два питающих трубопровода (3) к распределительному клапану и затяните моментом 8 Нм. Заверните штуцеры (2) на гидроцилиндре рулевого механизма и затяните моментом 8 Нм.
Снимите:
- штуцер 7 с трубопровода высокого давления (1);
- штуцер 6 с электронасоса усилителя рулевого управления.
Установите:
- трубопровод высокого давления (1);
- бачок омывателя;
- правый передний подкрылок;
- переднее правое колесо.
Заправьте бачок для рабочей жидкости усилителя рулевого управления до максимальной отметки «а» пробки (4).
При заглушённом двигателе медленно поворачивайте рулевое колесо из одного крайнего положения в другое (примерно 10 раз).
Долейте жидкость до метки «а» на щупе пробки (4).
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение трех минут, не воздействуя на рулевое колесо.
Доливайте жидкость по мере понижения уровня.
Прокачайте гидравлическую систему, несколько раз повернув рулевое колесо до конца в каждую сторону. Доливайте жидкость по мере понижения уровня.
Внимание. Используйте сертифицированную жидкость для усилителя рулевого управления при заполнении контура и доливке.