Dispozitive speciale pentru verificarea presiunii din circuitul hidraulic de amplificare:
1 - manometru 0710.AZ;
2 - conducta de derivatie pentru verificare cu manometru cu robinet 0710. B1;
3 - conducta de derivatie pentru verificarea furtunului de inalta presiune cu robinet 0710.B2;
4 - conductă de derivație pentru verificarea pompei de înaltă presiune cu supapă 0710.VZ;
5 - supapă cu trei căi 0710.C;
6 - fiting 0710.J;
7 - fiting 0710.K;
8 - dopuri pentru verificarea etanseitatii distribuitorului 0710.N.
Atenţie. Deschideți circuitul cu atenție pentru a preveni intrarea particulelor de murdărie în el.
Notă. Funcționarea corectă a unității necesită o curățenie excepțională/lichidul de servodirecție și componente hidraulice.
Verificați nivelul lichidului de servodirecție și starea țevilor și a cuplajelor. Pregătiți și asamblați kitul de testare conectând dispozitivele de fixare așa cum se arată în figura de mai jos.
Agățați dispozitivul 1.
Elimina:
- roata fata dreapta;
- căptușeală aripă dreapta față;
- rezervor de spălat.
Deplasați deoparte conducta de înaltă presiune (1).
Înșurubați:
- montarea 6 la electropompa servodirecției;
- fitingul 7 pe conducta de înaltă presiune (1).
Strângeți toate conexiunile.
Umpleți rezervorul servodirecției cu 10 mm sub marcajul maxim.
Atenţie. Utilizați un nou lichid de lucru pentru a înlocui și completa sistemul.
Deschideți robinetul 5.
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de cinci secunde.
Opriți motorul.
Rotiți volanul de mai multe ori în ambele sensuri.
Verificați nivelul lichidului de servodirecție și verificați dacă există scurgeri.
Verificarea presiunii electropompei
Porniți motorul.
Închideți atingeți 5 timp de cinci secunde.
Deschideți robinetul 5.
Opriți motorul.
La ralanti rapid (1200-1500 rpm) presiunea trebuie să fie de 105±5 bar.
Dacă presiunea electropompei este normală, verificați etanșeitatea distribuitorului.
Test de scurgere a distribuitorului
Scoateți protecția inferioară a unității de alimentare.
Glisați scutul termic pe mecanismul de direcție.
Deșurubați fitingurile (2) pe cilindrul hidraulic de lucru al mecanismului de direcție.
Deconectați cele două linii de alimentare (3) de la supapa de control și mutați-le deoparte.
Instalați pe supapa de control (2) dopurile 8 și strângeți la 8 Nm.
Mișcați încet direcția de la un capăt la altul pentru a goli cilindrul.
Adăugați lichid în rezervorul servodirecției.
Deschideți robinetul 5.
Porniți motorul.
Mențineți turația motorului la ralanti rapid.
Țineți roțile întoarse până la capăt într-o parte, apoi pe cealaltă. Presiunea trebuie să se stabilizeze în 105±5 bar.
Dacă presiunea este corectă: înlocuiți mecanismul de direcție.
Dacă presiunea este sub valorile de mai sus: înlocuiți supapa de control.
Conectați două conducte de alimentare (3) supapa de control și strângeți la 8 Nm. Fitinguri înfășurate (2) pe cilindrul de direcție și strângeți la 8 Nm.
Elimina:
- fitingul 7 de la conducta de înaltă presiune (1);
- fitingul 6 de la pompa electrică a servodirecției.
Instalare:
- conductă de înaltă presiune (1);
- rezervor de spălat;
- căptușeală aripă dreapta față;
- roata fata dreapta.
Umpleți rezervorul de lichid de servodirecție până la marcajul maxim «A» blocajele de trafic (4).
Cu motorul oprit, rotiți încet volanul de la o poziție finală la alta (de vreo 10 ori).
Adăugați lichid până la semn «A» pe joja (4).
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de trei minute fără a mișca volanul.
Adăugați lichid pe măsură ce nivelul scade.
Aerizați sistemul hidraulic rotind volanul până la capăt în fiecare parte de câteva ori. Adăugați lichid pe măsură ce nivelul scade.
Atenţie. Utilizați lichid de servodirecție certificat când umpleți circuitul și completați.