Специални устройства за проверка на налягането във веригата на кормилното управление:
1 - манометър 0710.AZ;
2 - разклонителна тръба за тестване с манометър с кран 0710. B1;
3 - разклонителна тръба за тестване на маркуч за високо налягане с кран 0710.B2;
4 - разклонителна тръба за тестване на помпата за високо налягане с кран 0710.ВЗ;
5 - трипътен вентил 0710.C;
6 - нипел 0710.J;
7 - нипел 0710.K;
8 - тапи за проверка на херметичността на разпределителя 0710.N.
Внимание. Отворете веригата внимателно, за да предотвратите навлизането на замърсяващи частици в нея.
Забележка: Правилното функциониране на устройството изисква изключителна чистота/течност за сервоуправление и хидравлични компоненти.
Проверете нивото на течността на кормилното управление и състоянието на тръбите и съединителите. Подгответе и сглобете тестовия комплект, като свържете приспособленията, както е показано на диаграмата по-долу.
Закачете приспособлението 1.
 |  |
Премахване:
- предно дясно колело;
- облицовка на предния десен калник;
- резервоар за миене.
Преместете тръбопровода за високо налягане (1) настрани.
Завийте:
- нипел 6 за електрическата помпа на кормилното управление;
- нипел 7 на тръбопровода за високо налягане (1).
Затегнете всички връзки.
Напълнете резервоара на кормилното управление до 10 мм под максималната маркировка.
Внимание. Използвайте нова работна течност, за да смените и заредите системата.
Отворете кран 5.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи пет секунди.
Изключете двигателя.
Завъртете волана няколко пъти в двете посоки.
Проверете нивото на течността на кормилното управление и проверете за течове.
Проверка на налягането на електрическата помпа
Стартирайте двигателя.
Затворете кран 5 за пет секунди.
Отворете кран 5.
Изключете двигателя.
При бързи обороти на празен ход (1200-1500 об/мин) налягането трябва да бъде 105 ±5 bar.
Ако налягането на електрическата помпа е нормално, проверете херметичността на разпределителя.
Проверка на херметичността на разпределителя
Отстранете долния предпазител на задвижването.
Преместете топлинния щит на кормилния механизъм.
Разхлабете фитингите (2) на работния хидравличен цилиндър на кормилното устройство.
Разкачете двете захранващи линии (3) от разпределителния вентил и ги преместете настрани.
Монтирайте тапи 8 на разпределителния вентил (2) и затегнете с въртящ момент от 8 Nm.
Преместете бавно волана от край до край, за да изпразните цилиндъра.
Добавете течност към резервоара на кормилното управление.
Отворете кран 5.
Стартирайте двигателя.
Поддържайте оборотите на двигателя при бърз празен ход.
Дръжте колелата завъртяни докрай на едната страна, после на другата. Налягането трябва да се стабилизира в рамките на 105 ±5 бара.
Ако налягането е нормално: сменете кормилната предавка.
Ако налягането е под горните стойности: сменете контролния вентил.
Свържете двете захранващи тръби (3) към разпределителния вентил и ги затегнете до 8 Nm. Завийте фитингите (2) към хидравличния цилиндър на кормилното устройство и ги затегнете с въртящ момент от 8 Nm.
Премахване:
- нипел 7 от тръбопровод за високо налягане (1);
- нипел 6 от помпата на електрическото кормилно управление.
Инсталирайте:
- тръбопровод за високо налягане (1);
- резервоар за миене;
- облицовка на предния десен калник;
- предно дясно колело.
Напълнете резервоара за течност на кормилното управление до максималната маркировка "a" на пробката (4).
При изключен двигател бавно завъртете волана от едно крайно положение до друго (около 10 пъти).
Добавете течност до маркировката "a" на измервателната пръчка (4).
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход три минути, без да натискате волана.
Добавете течност, когато нивото спадне.
Обезвъздушете хидравличната система, като завъртите волана докрай във всяка посока няколко пъти. Добавете течност, когато нивото спадне.
Внимание. Използвайте сертифицирана течност за сервоуправление, когато пълните и допълвате веригата.