Špeciálne zariadenia na kontrolu tlaku v okruhu posilňovača riadenia:
1 - tlakomer 0710.AZ;
2 - odbočka na testovanie tlakomerom s kohútikom 0710. B1;
3 - odbočka na testovanie vysokotlakovej hadice s kohútikom 0710.B2;
4-rúry pre kontrolu vysokotlakové čerpadlo s ťuknite na položku 0710. VZ;
5 - trojcestný ventil 0710.C;
6 - vsuvka 0710.J;
7 - vsuvka 0710.K;
8 - zátky na kontrolu tesnosti rozdeľovača 0710.N.
Pozornosť. Otvorte okruh opatrne, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
Poznámka: Správne fungovanie zariadenia vyžaduje výnimočnú čistotu/kvapalina pre posilňovač riadenia a hydraulické komponenty.
Skontrolujte hladinu kvapaliny posilňovača riadenia a stav rúrok a spojok. Pripravte a zostavte testovaciu súpravu pripojením upínacích prípravkov, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Zaveste držiak 1.
 |
 |
Odstrániť:
- predné pravé koleso;
- pravá vložka predného blatníka;
- nádržka ostrekovača.
Posuňte vysokotlakové vedenie (1) nabok.
Zaskrutkujte:
- vsuvka 6 pre čerpadlo elektrického posilňovača riadenia;
- vsuvka 7 na vysokotlakovom potrubí (1).
Utiahnite všetky spoje.
Naplňte nádrž posilňovača riadenia 10 mm pod značku maxima.
Pozornosť. Na výmenu a doplnenie systému použite novú pracovnú kvapalinu.
Otvorte kohútik 5.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať päť sekúnd.
Vypnite motor.
Otočte volantom niekoľkokrát v oboch smeroch.
Skontrolujte hladinu kvapaliny posilňovača riadenia a skontrolujte tesnosť.
Kontrola tlaku elektrického čerpadla
Naštartujte motor.
Zatvorte kohútik 5 na päť sekúnd.
Otvorte kohútik 5.
Vypnite motor.
Pri vysokej rýchlosti voľnobehu (1200-1500 ot./min) tlak by mal byť 105 ±5 barov.
Ak je tlak elektrického čerpadla normálny, skontrolujte tesnosť rozdeľovača.
Kontrola tesnosti rozdeľovača
Odstráňte spodný kryt hnacieho ústrojenstva.
Posuňte tepelný štít prevodovky riadenia.
Uvoľnite armatúry (2) na pracovnom hydraulickom valci prevodovky riadenia.
Odpojte dve prívodné vedenia (3) od rozvodného ventilu a posuňte ich nabok.
Nasaďte zátky 8 na rozvodný ventil (2) a utiahnite ich krútiacim momentom 8 Nm.
Pomaly pohybujte volantom z jedného konca na druhý, aby ste vyprázdnili valec.
Pridajte kvapalinu do nádržky posilňovača riadenia.
Otvorte kohútik 5.
Naštartujte motor.
Udržujte otáčky motora pri rýchlom voľnobehu.
Nechajte kolesá otočené úplne na jednu stranu, potom na druhú. Tlak by sa mal stabilizovať v rozmedzí 105 ±5 barov.
Ak je tlak normálny: vymeňte prevodovku riadenia.
Ak je tlak pod vyššie uvedenými hodnotami: vymeňte regulačný ventil.
Pripojte dve prívodné rúrky (3) k rozdeľovaciemu ventilu a utiahnite na 8 Nm. Naskrutkujte armatúry (2) na hydraulický valec prevodovky riadenia a utiahnite krútiacim momentom 8 Nm.
Odstrániť:
- vsuvka 7 z vysokotlakového potrubia (1);
- vsuvka 6 z čerpadla elektrického posilňovača riadenia.
Inštalovať:
- vysokotlakové potrubie (1);
- nádržka ostrekovača;
- pravá vložka predného blatníka;
- predné pravé koleso.
Naplňte nádržku kvapaliny posilňovača riadenia po značku maxima "a" zátky (4).
Pri vypnutom motore pomaly otáčajte volantom z jednej krajnej polohy do druhej (asi 10 krát).
Doplňte kvapalinu až po značku "a" na mierke (4).
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh tri minúty bez ovládania volantu.
Keď hladina klesne, pridajte tekutinu.
Odvzdušnite hydraulický systém tak, že niekoľkokrát úplne otočíte volant v každom smere. Keď hladina klesne, pridajte tekutinu.
Pozornosť. Pri plnení a dopĺňaní okruhu používajte certifikovanú kvapalinu posilňovača riadenia.