Специјални уређаји за проверу притиска у кругу серво управљача:
1 - манометар 0710.AZ;
2 - цев за испитивање са манометром са славином 0710. Б1;
3 - цев за испитивање црева високог притиска са славином 0710.Б2;
4 - разводна цев за испитивање пумпе високог притиска са славином 0710.ВЗ;
5 - трокраки вентил 0710.Ц;
6 - брадавица 0710.J;
7 - брадавица 0710.К;
8 - чепови за проверу непропусности разводника 0710.Н.
Пажња. Пажљиво отворите коло како бисте спречили да честице контаминације уђу у њега.
Напомена: Правилно функционисање уређаја захтева изузетну чистоћу/течност за серво управљач и хидрауличне компоненте.
Проверите ниво течности серво управљача и стање цеви и спојница. Припремите и саставите комплет за тестирање тако што ћете спојити елементе као што је приказано на дијаграму испод.
Окачите уређај 1.
 |
 |
Уклони:
- предњи десни точак;
- облога десног предњег блатобрана;
- резервоар за прање.
Померите вод високог притиска (1) у страну.
Уврнути:
- брадавица 6 за електро пумпу серво управљача;
- брадавица 7 на цевоводу високог притиска (1).
Затегните све везе.
Напуните резервоар серво управљача до 10 мм испод максималне ознаке.
Пажња. Користите нову радну течност да замените и допуните систем.
Отворите славину 5.
Покрените мотор и оставите га да ради пет секунди.
Искључите мотор.
Окрените волан неколико пута у оба смера.
Проверите ниво течности у серво управљачу и проверите да ли цури.
Провера притиска електричне пумпе
Покрените мотор.
Затворите славину 5 на пет секунди.
Отворите славину 5.
Искључите мотор.
При брзом празном ходу (1200-1500 о/мин) притисак треба да буде 105 ±5 бара.
Ако је притисак електричне пумпе нормалан, проверите заптивеност разводника.
Провера непропусности разводника
Уклоните доњи штитник погонског склопа.
Померите топлотни штит управљача.
Отпустите спојнице (2) на радном хидрауличном цилиндру управљачког механизма.
Одвојите два доводна вода (3) од разводног вентила и померите их у страну.
Уградите чепове 8 на разводни вентил (2) и затегните на обртни момент од 8 Нм.
Полако померајте волан од краја до краја да испразните цилиндар.
Додајте течност у резервоар серво управљача.
Отворите славину 5.
Покрените мотор.
Одржавајте брзину ротације мотора на броју обртаја убрзаног празног хода.
Држите точкове окренуте скроз на једну, па на другу страну. Притисак треба да се стабилизује унутар 105 ±5 бара.
Ако је притисак нормалан: замените управљачки механизам.
Ако је притисак испод горе наведених вредности: замените контролни вентил.
Повежите две доводне цеви (3) на разводни вентил и затегните на 8 Нм. Причврстите спојнице (2) на хидраулични цилиндар управљачког механизма и затегните моментом од 8 Нм.
Уклони:
- брадавица 7 из цевовода високог притиска (1);
- брадавица 6 од пумпе електричног сервоуправљача.
Инсталирај:
- цевовод високог притиска (1);
- резервоар за прање;
- облога десног предњег блатобрана;
- предњи десни точак.
Напуните резервоар течности серво управљача до ознаке максимума "а" утикача (4).
Са искљученим мотором, полако окрените волан из једног екстремног положаја у други (отприлике 10 пута).
Додајте течност до ознаке "а" на мерној шипки (4).
Покрените мотор и оставите га да ради три минута у празном ходу без притискања волана.
Додајте течност како ниво пада.
Одзрачите хидраулички систем тако што ћете неколико пута окренути волан до краја у сваком смеру. Додајте течност како ниво пада.
Пажња. Користите сертификовану течност за серво управљач приликом пуњења и допуњавања кола.