Проверка на предното окачване и кормилното управление (Peugeot 307)

Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете здраво на стойки.

Визуално проверете маншоните на сферичните шарнири и маншоните на кормилната система с рейка и зъбно колело за пукнатини, износване и скъсвания. Всяко повреждане на маншоните ще доведе до загуба на смазка и проникване на вода и мръсотия, което ще доведе до бързо износване на сферичните шарнири или кормилната предавка.

Проверете маркучите на сервоусилвателя на волана за износване или повреда, както и тръбите и връзките на маркучите за течове. Проверете налягането на гумените маншони на кормилната система за признаци на течове, които биха показали повредено уплътнение на кормилната система.

Повдигнете колата с крик, хванете волана с ръце в позициите 6 и 12 часа и се опитайте да го залюлеете във вертикална равнина. Незначителният луфт на колелата е приемлив. Ако луфтът е голям, е необходима допълнителна проверка, за да се определи причината за неизправността. Продължете да въртите волана, докато асистентът натиска педала на спирачката. Ако луфтът е елиминиран или значително намален, тогава лагерите на главината вероятно са повредени. Ако луфтът е все още голям, това означава, че връзките и крепежните елементи на окачването са износени.

Сега хванете волана с ръце в позиции 9 и 3 часа и се опитайте да го завъртите в хоризонтална равнина. Хлабината в хоризонталната равнина може да бъде причинена от износване на лагера на главината или сферичните шарнири на кормилната щанга. Ако външната или вътрешната сферична шарнирна връзка е износена, луфтът ще бъде веднага забележим.

(Оригиналът може да бъде видян на: «peugeotbook»)