Provjera prednjeg ovjesa i upravljanja (Peugeot 307)

Podignite prednji dio vozila i sigurno ga poduprite na nosače.

Vizualno pregledajte manžete kuglastih zglobova i manžete zupčanika upravljača na pukotine, istrošenost i oštećenja. Svako oštećenje manžeta rezultirat će gubitkom maziva i prodiranjem vode i prljavštine, što će dovesti do brzog trošenja kuglastih zglobova ili upravljačkog mehanizma.

Provjerite crijeva servo upravljača na istrošenost ili oštećenje, te cijevi i spojeve crijeva na curenje. Ispitajte tlak gumenih manžeta volana na znakove curenja, što bi ukazivalo na oštećenu brtvu volana.

Podignite automobil dizalicom, uhvatite volan rukama u položajima 6 i 12 sati i pokušajte ga zaljuljati u vertikalnoj ravnini. Manji zazor kotača je prihvatljiv. Ako je zazor velik, potreban je daljnji pregled kako bi se utvrdio uzrok kvara. Nastavite okretati kotač dok asistent pritišće papučicu kočnice. Ako se zazor eliminira ili značajno smanji, vjerojatno su oštećeni ležajevi glavčine. Ako je zazor i dalje velik, to znači da su spojevi i pričvršćivači ovjesa istrošeni.

Sada uhvatite volan rukama u položaju 9 i 3 sata i pokušajte ga zamahnuti u horizontalnoj ravnini. Zračenje u horizontalnoj ravnini može biti uzrokovano trošenjem ležaja glavčine ili kuglastih zglobova volana. Ako je vanjski ili unutarnji kuglasti zglob istrošen, zazor će odmah biti uočljiv.