Emelje fel a jármű elejét, és rögzítse az állványokon.
Szemrevételezéssel ellenőrizze a gömbcsukló sárvédőit, valamint a fogasléces és fogasléces kormánymű védőburkolatait repedések, horzsolások és elöregedés szempontjából. A csizmák bármilyen sérülése a kenőanyag elvesztéséhez, valamint víz és szennyeződések bejutásához vezet, és ennek eredményeként a gömbcsuklók vagy a kormányszerkezet gyors kopása.
Ellenőrizze, hogy a szervokormány-hajtómű tömlői nem kopottak-e vagy nem öregedtek-e, valamint a csövek és a tömlőcsatlakozások tömítetlenségei. Helyezze nyomás alá a kormány gumicsizmáit a szivárgás jelei miatt, amelyek a kormány tömítésének meghibásodására utalnak.
Emelje fel az autót emelővel, vegye be a kormányt a kezével «6 és 12 óra» és függőleges síkban próbálja meg rázni. Enyhe kerékjáték elfogadható. Ha a játék nagy, további vizsgálatok szükségesek a hiba okának meghatározásához. Folytassa a kerék pumpálását, miközben az asszisztensnek le kell nyomnia a fékpedált. Ha a holtjáték megszűnik vagy jelentősen csökken, akkor valószínűleg az agy csapágyai sérültek. Ha a holtjáték még mindig nagy, akkor az ízületek és a felfüggesztési tartók elhasználódtak.
Most tegye a kormányt a kezével a helyére «9 és 3 óra» és vízszintes síkban próbálja meg rázni. A vízszintes síkban való játékot okozhatja az agycsapágy vagy a hajtórúd gömbcsuklók kopása. Ha a külső vagy a belső gömbcsukló elkopott, a játék azonnal észrevehető lesz.