Провера предњег вешања и управљача (Peugeot 307)

Подигните предњи део возила и чврсто га ослоните на постоља.

Визуелно прегледајте манжетне кугличних зглобова и манжетне управљачког механизма са летвом и зупчаником да ли постоје пукотине, хабање и оштећења. Било какво оштећење чизми резултираће губитком мазива и продором воде и прљавштине, што ће довести до брзог хабања кугличних зглобова или управљачког механизма.

Проверите црева серво управљача на хабање или погоршање, као и на цурење цеви и спојева црева. Тестирајте гумене чизме управљача под притиском на знаке цурења, што би указивало на оштећену заптивку управљача.

Подигните аутомобил дизалицом, ухватите точак рукама у положајима 6 и 12 сати и покушајте да га заљуљате у вертикалној равни. Мањи зазор точкова је прихватљив. Ако је зазор велики, потребан је додатни преглед како би се утврдио узрок квара. Наставите да окрећете точак док помоћник притиска педалу кочнице. Ако се зазор елиминише или значајно смањи, онда су лежајеви главчине вероватно оштећени. Ако је зазор и даље велики, то значи да су спојеви и причвршћивачи вешања истрошени.

Сада ухватите волан рукама у положају 9 и 3 сата и покушајте да га замахнете у хоризонталној равни. Луфт у хоризонталној равни може бити узрокован хабањем лежаја главчине или кугличних зглобова управљачке шипке. Ако је спољашњи или унутрашњи куглични зглоб истрошен, луфт ће одмах бити приметан.

(Чланак заснован на материјалу са веб-сајта: www.PeugeotBook.ru)