Носач предњег вешања — уклањање, ремонт и поновна инсталација (Peugeot 106)

Напомена: Ова операција захтева алат за уклањање кугличног зглоба. Приликом поновног инсталирања, морате користити нову матицу осовине пропелера, нову матицу за причвршћивање полуге управљача и нови куглични зглоб носача главчине за стезну матицу доњег крака.

Уклањање

1. Блокирајте задње точкове, затим подигните предњи део возила и ослоните га на постоље (види "Подизање и подупирање возила"). Уклоните одговарајући предњи точак.

2. Одвојите погонско вратило од главчине као што је описано у Поглавље 8. Имајте на уму да није неопходно у потпуности уклонити погонско вратило - унутрашњи крај може остати у контакту са мењачем. Подржите погонско вратило тако што ћете га окачити за каросерију возила помоћу жице или ужета – не дозволите да крај погонске осовине виси.

3. Одврните вијак који причвршћује жицу за уземљење сензора истрошености кочионих плочица за држач главчине (погледајте слику).



4. Уклоните два вијка који причвршћују кочиону чељуст за носач главчине, а затим уклоните завртње заједно са монтажном плочом (обратите пажњу на који начин је плоча постављена) где је применљиво. Скините чељуст са диска (ако је потребно, прво уклоните кочионе плочице, према Поглавље 9). Користећи комад жице или ужета, окачите чељуст са тела да бисте избегли оптерећење црева хидрауличне кочнице (погледајте илустрацију).





5. Уверите се да су све жице или црева причвршћена за сталак ослобођена стезаљки или носача и померена у страну да би се олакшало уклањање сталка. Обратите пажњу на локацију стезаљки или носача.

6. Нека помоћник подупре подупирач испод лука точкова, а затим олабавите и уклоните матице за причвршћивање горњег носача вешања (погледајте илустрацију). Могу бити две или три матице, у зависности од модела - не покушавајте да олабавите велику средишњу матицу у овој фази. Обратите пажњу на положај горњих монтажних матица како бисте осигурали исправну инсталацију (постоје четири рупе у кућишту, од којих се три могу користити) јер се њихов положај разликује за моделе са ручним и серво управљачем.





7. Пажљиво спустите подупирач амортизера и уклоните га испод лука точка (погледајте слику).

Велике поправке

Упозорење: Пре него што покушате да раставите подупирач предњег вешања, потребно је набавити одговарајући алат за држање опруге у сабијеном стању. Подесиви компресори са опругама су лако доступни и препоручују се за ову операцију. Сваки покушај растављања сталка без таквог алата може довести до оштећења или повреда.

Напомена: Приликом поновног састављања, мора се користити нова матица шипке амортизера.

8. Након што сте скинули подупирач са возила као што је описано раније у овом одељку, очистите га од све спољашње прљавштине, а затим поставите подупирач у вертикални положај у шкрипцу.

9. Инсталирајте компресоре опруге и стисните опругу све док се не уклони сва напетост са горњег лежишта опруге (погледајте илустрацију).





10. Држите шипку амортизера са мало Torx T40, одврните горњу матицу сталка. Одбаците матицу - при поновној уградњи морате користити нову матицу.

11. Уклоните горње седиште опруге и припадајуће компоненте, опругу заједно са компресорима, затим гумени поклопац, потисну подлошку (где је применљиво), гумени амортизер и гумени обруч амортизера. Скините компресоре са опруге.

12. Сада када је подупирач растављен, проверите да ли су све компоненте истрошене, оштећене или деформисане и проверите да ли горњи лежај ради глатко. Замените било коју компоненту ако је потребно.

13. Проверите да ли на носачу има знакова цурења течности. Проверите да ли на клипу опружника има знакова удубљења дуж целе дужине и проверите да ли тело има знаке оштећења. Држећи га у вертикалном положају, проверите рад летве померањем клипа кроз његов пуни ход, а затим кроз кратке ходове од 50 до 100 мм. У оба случаја, отпор треба да буде гладак и континуиран. Ако је отпор испрекидан или неуједначен, или ако постоје видљиви знаци хабања или оштећења на подупирачу, неопходна је замена. Кертриџ амортизера се може заменити независно од подупирача, али је потребан посебан алат за уклањање матице амортизера. Ова матица је веома чврста и немогуће је безбедно направити одговарајући алат. Ако не постоји посебан алат Peugeot (бр. алата (-).0618A), сталак треба однети продавцу Peugeot за замену кертриџа амортизера.

14. Ако постоји било каква сумња у стање спиралне опруге, пажљиво уклоните компресоре опруге и прегледајте опругу да ли има деформација и знакова напрслина. Замените опругу ако је оштећена или деформисана, или ако постоји сумња у њено стање.



15. Прегледајте све остале компоненте да ли има знакова оштећења или пропадања и замените све које изгледају сумњиво.

16. Да бисте саставили постоље, пратите пратећу секвенцу фотографија, почевши од илустрације 3.16a. Обавезно пратите сваки корак у низу и пажљиво прочитајте наслов испод сваке фотографије (погледајте илустрације). Стисните опругу довољно да омогућите уградњу горњих монтажних компоненти и повуците крај клипњаче да продужите удар ако је потребно.

Рефурбисхмент

17. Поставите склоп подупирача на место испод лука точка провлачећи монтажне вијке кроз рупе на торњу каросерије, затим поставите горње монтажне матице и затегните их одређеним обртним моментом.

Упозорење: Важно је осигурати да су горње матице за монтажу постављене у исправне положаје као што је приказано на илустрацији (ако је потребно, ротирајте горњи носач на сталку док се завртњи не поравнају са одговарајућим рупама). Ако је носач неправилно постављен, угао нагиба ће бити погрешан и постоји опасност од контакта између шипки управљача и лукова точкова (погледајте слику).

18. Уверите се да су шиљци погонске осовине и одговарајући утори у главчини чисти, а затим поново повежите погонско вратило са главчином као што је описано у Поглавље 8.

19. Инсталирајте кочиону чељуст на носач главчине, имајући на уму (где је применљиво) да је монтажна плоча постављена са својом кривином окренутом од тела чељусти, и затегните монтажне завртње одређеним обртним моментом (погледајте поглавље 9). Где је применљиво, поставите кочионе плочице како је описано у Поглавље 9.

20. Вратите вијак који учвршћује ожичење сензора истрошености кочионих плочица за носач главчине.

21. Осигурајте све релевантне жице и црева на месту на постољу.

22. Замените потпорни точак и спустите возило на тло.