Napomena: Za ovu operaciju bit će potreban alat za odvajanje kuglastog zgloba. Nova matica pogonskog vratila, nova matica od kraja lančane poluge do kraka upravljača i nova matica stezaljke nosača glavčine do donjeg kraka s kugličnim zglobom, moraju se koristiti pri ponovnoj ugradnji.
Uklanjanje
1. Podmetnite stražnje kotače, a zatim podignite prednji dio vozila i poduprite ga na oslonce (pogledajte "Dizalica i potpora vozila"). Uklonite odgovarajući prednji kotač.
2. Odvojite pogonsko vratilo od glavčine, kao što je opisano u Poglavlje 8. Imajte na umu da nema potrebe potpuno uklanjati pogonsko vratilo - unutarnji kraj može ostati spojen s mjenjačem. Poduprite kardansko vratilo tako da ga objesite za karoseriju vozila pomoću žice ili uzice - nemojte dopustiti da kraj pogonskog vratila visi.
3. Odvijte vijak koji pričvršćuje uzemljenje senzora istrošenosti kočione pločice na nosač glavčine (vidi sliku).
3.3. Odvijte vijak koji pričvršćuje uzemljenje osjetnika istrošenosti kočione pločice na nosač glavčine
4. Odvrnite dva vijka koji pričvršćuju čeljust kočnice na nosač glavčine, zatim uklonite vijke, zajedno s montažnom pločom (pazite na kojoj je strani ploča postavljena), gdje je primjenjivo. Skinite čeljust s diska (ako je potrebno, prvo uklonite kočione pločice, prema Poglavlje 9). Koristeći komad žice ili užeta, objesite čeljust o tijelo, kako biste izbjegli bilo kakvo opterećenje crijeva hidraulične kočnice (vidi sliku).
3.4. Objesite čeljust s tijela
5. Provjerite jesu li sve žice ili crijeva pričvršćena na podupirač otpušteni iz kopči ili držača i pomaknuti u jednu stranu kako bi se olakšalo uklanjanje podupirača. Zabilježite mjesta svih kopči ili zagrada.
6. Neka pomoćnik podupre amortizer ispod luka kotača, zatim otpustite i uklonite gornje pričvrsne matice amortizera (vidi sliku). Mogu postojati dvije ili tri matice, ovisno o modelu - ne pokušavajte otpustiti veliku središnju maticu u ovoj fazi. Obratite pažnju na položaje gornjih matica za pričvršćivanje kako biste osigurali ispravnu ponovnu montažu (postoje četiri rupe u tijelu, od kojih se tri mogu koristiti), jer se položaji razlikuju za modele s ručnim i servo upravljačem.
3.6. Uklonite gornje pričvrsne matice amortizera (tri na ovom modelu)
7. Pažljivo spustite amortizer i izvucite ga ispod luka kotača (vidi sliku).
3.7. Izvlačenje amortizera
Remont
Upozorenje: Prije pokušaja rastavljanja opruge prednjeg ovjesa, moraju se nabaviti odgovarajući alati za držanje spiralne opruge u stanju kompresije. Podesivi kompresori zavojnih opruga dostupni su i preporučuju se za ovu operaciju. Svaki pokušaj rastavljanja podupirača bez takvog alata vjerojatno će dovesti do oštećenja ili osobne ozljede.
Napomena: pri ponovnom sastavljanju mora se koristiti nova matica šipke prigušivača.
8. Nakon što je podupirač uklonjen iz vozila kao što je prethodno opisano u ovom odjeljku, očistite svu vanjsku prljavštinu, zatim postavite podupirač uspravno u škripac.
9. Namjestite kompresore opruge i stisnite zavojnu oprugu dok ne popusti sva napetost s gornjeg ležišta opruge (vidi sliku).
3.9. Kompresor kolutne opruge postavljen na spiralnu oprugu amortizera
10. Držite polugu amortizera uz pomoć T40 Torx bita i odvrnite gornju maticu amortizera. Bacite maticu - prilikom ponovnog postavljanja morate koristiti novu maticu.
11. Izvadite gornje sjedište opruge i povezane komponente, oprugu, zajedno s kompresorima, zatim gumenu čauru, potisnu pločicu (gdje je primjenjivo), gumenu gumu i gumenu obujmicu. Skinite kompresore s opruge.
12. Nakon što je podupirač rastavljen, pregledajte sve komponente na istrošenost, oštećenje ili deformaciju i provjerite radi li gornji ležaj glatko. Po potrebi obnovite bilo koju komponentu.
13. Pregledajte ima li na amortizeru znakova curenja tekućine. Provjerite ima li klipa amortizera znakova udubljenja po cijeloj dužini i provjerite ima li na tijelu znakova oštećenja. Dok ga držite u uspravnom položaju, testirajte rad podupirača pomicanjem klipa punim hodom, a zatim kratkim hodom od 50 do 100 mm. U oba slučaja otpor koji se osjeti trebao bi biti gladak i kontinuiran. Ako je otpor trzaj ili neravnomjeran, ili ako postoje vidljivi znakovi istrošenosti ili oštećenja amortizera, potrebna je obnova. Uložak amortizera amortizera može se obnoviti neovisno o amortizeru, ali potreban je poseban alat za odvrtanje matice amortizera. Ova matica je vrlo čvrsta i nije moguće sigurno improvizirati odgovarajući alat. Osim ako Peugeot specijalni alat nije dostupan (Alat br. (-).0618A), amortizer treba odnijeti u Peugeot servis radi zamjene uloška amortizera.
14. Ako postoji bilo kakva sumnja o stanju spiralne opruge, pažljivo uklonite kompresore opruge i provjerite je li opruga iskrivljena i ima li znakova pucanja. Obnovite oprugu ako je oštećena ili iskrivljena ili ako postoji sumnja u njezino stanje.
15. Provjerite ima li na svim ostalim komponentama znakova oštećenja ili propadanja i obnovite one koje su sumnjive.
16. Za ponovno sastavljanje podupirača, slijedite popratni niz fotografija, počevši od ilustracije 3.16a. Obavezno slijedite svaki korak redom i pažljivo pročitajte naslov ispod svake fotografije (pogledajte ilustracije). Stisnite oprugu dovoljno da omogućite ponovno postavljanje gornjih komponenti za ugradnju i, ako je potrebno, povucite kraj klipnjače da produžite prigušivač.
3.16a. Postavite gumenu ogrlicu...
3.16b.... gumena guma...
3.16c.... i gumenu gojzericu
3.16d. Gurnite oprugu, zajedno s kompresorima, na podupirač...
3.16e.... osiguravajući da se kraj opruge nalazi uz graničnik na donjem sjedalu
3.16f. Postavite gornje opružno sjedalo...
3,16 g.... ponovno osiguravajući da se kraj opruge nalazi uz graničnik
3.16h. Postavite opružni ovratnik sjedala...
3.16i.... donje sjedalo za gornju montažu...
3.16j....gornja montažna ploča...
3,16 tisuća.... i gornje sjedalo za montiranje na vrhu...
3.16l.... zatim ponovno postavite gornju maticu...
3,16 m.... i zategnite pomoću ključa, držeći klipnjaču
Ponovno postavljanje
17. Manevrirajte sklopom amortizera u položaj ispod luka kotača, provlačeći klinove za pričvršćivanje kroz rupe u revolveru karoserije, zatim ponovno namjestite gornje pričvrsne matice i zategnite ih na navedeni moment.
3.17. Položaj gornje matice za pričvršćivanje prednjeg ovjesa (1)
Upozorenje: važno je osigurati da su gornje pričvrsne matice postavljene u svoje ispravne položaje kao što je prikazano (ako je potrebno, okrenite gornji nosač na podupiraču dok se vijci ne poravnaju s odgovarajućim rupama) - ako je podupirač nepravilno postavljen, kut kotača bit će pogrešan i postoji opasnost od kontakta između lančanih šipki i lukova kotača (vidi sliku).
18. Provjerite jesu li klinovi pogonskog vratila i odgovarajući klinovi u glavčini čisti, a zatim ponovno spojite pogonsko vratilo na glavčinu kako je opisano u Poglavlje 8.
19. Ponovno namjestite kočionu čeljust na nosač glavčine, pazeći da (gdje je primjenjivo) montažna ploča pristaje tako da je njezino savijanje zakrivljeno od tijela čeljusti i zategnite pričvrsne vijke navedenim momentom (vidi Poglavlje 9). Gdje je primjenjivo, ponovno postavite kočione pločice kako je opisano u Poglavlje 9.
20. Ponovno postavite vijak koji pričvršćuje ožičenje osjetnika istrošenosti kočione pločice na nosač glavčine.
21. Pričvrstite sve relevantne žice ili crijeva natrag na mjesto na podupiraču.
22. Ponovno namjestite kotač i spustite vozilo na tlo.