Змест: Рамонт дробных драпін на кузаве 🠇 Рамонт увагнутасцяў на кузаве 🠇 Рамонт дзірак іржы або парэзаў у…🠇 Рамонт кузава - пакрыццё і афарбоўка 🠇 Пластмасавыя кампаненты 🠇
Рамонт дробных драпін на кузаве
Калі драпіна вельмі павярхоўная і не пранікае ў метал кузава, рамонт вельмі просты. Злёгку патрыце вобласць драпіны сродкам для аднаўлення лакафарбавага пакрыцця або вельмі тонкай рэжучай пастай, каб выдаліць рассыпалася фарбу з драпіны і ачысціць навакольнае кузаў ад васковай паліроўкі. Прамыйце вобласць чыстай вадой.
Вырабіце на драпіну фарбу, выкарыстоўваючы тонкую малярную пэндзаль; працягвайце наносіць тонкія пласты фарбы, пакуль паверхня фарбы ў драпіне не стане роўнай з навакольным лакафарбавым пакрыццём. Дайце новай фарбе мінімум два тыдні, каб зацвярдзець, затым змяшайце яе з навакольным лакафарбавым пакрыццём, пацёршы вобласць драпін сродкам для аднаўлення лакафарбавага пакрыцця або вельмі тонкай рэжучай пастай. Нарэшце, нанёс васковы лак.
Там, дзе драпіна пракралася наскрозь да металу кузава, выклікаючы іржу металу, патрабуецца іншая тэхніка рамонту. Выдаліце рэшткі іржы з ніжняй часткі драпіны пры дапамозе канцылярскага нажа, затым нанёс фарбу, якая перашкаджае іржы, каб прадухіліць утварэнне іржы ў будучыні. З дапамогай гумовага або нейлонавага аплікатара запоўніце драпіну пастай Bodystopper. Пры неабходнасці гэтую пасту можна змяшаць з разбаўляльнікамі цэлюлозы для атрымання вельмі тонкай пасты, ідэальнай для запаўнення вузкіх драпін. Перш чым корак-паста ў драпіне зацвярдзее, абгарніце верхнюю частку пальца гладкай баваўнянай анучай. Акуніце палец у цэлюлозны растваральнік і хутка правядзіце ім па паверхні коркі-ўстаўкі ў драпіну; гэта гарантуе, што паверхня коркавай пасты будзе злёгку выгнутай. Цяпер драпіну можна зафарбаваць, як апісана раней у гэтым раздзеле.
Рамонт увагнутасцяў на кузаве
Калі на кузаве аўтамабіля ёсць глыбокія ўвагнутасці, першай задачай з'яўляецца выцягванне ўвагнутасці, пакуль кузаў амаль не набудзе сваю першапачатковую форму. Няма сэнсу спрабаваць цалкам аднавіць першапачатковую форму, так як метал у пашкоджаным месцы расцягнецца пры ўдары і не можа быць цалкам перароблены да першапачатковага контуру. Лепш давесці ўзровень ўвагнутасці да кропкі, якая знаходзіцца прыкладна на 3 мм ніжэй за ўзровень навакольнага кузава. У тых выпадках, калі ўвагнутасць у любым выпадку вельмі неглыбокая, не варта наогул спрабаваць яе выцягнуць. Калі ніжняя частка ўвагнутасці даступная, яе можна акуратна выбіць ззаду малатком з драўлянай або пластыкавай галоўкай. Робячы гэта, цвёрда прыцісніце адпаведны драўляны брусок да вонкавага боку панэлі, каб амартызаваць удар ад удараў малатком і, такім чынам, прадухіліць "выбіванне" вялікай плошчы кузава.
Калі ўвагнутасць знаходзіцца ў частцы кузава, якая мае двайную абалонку, або іншы фактар, які робіць яе недаступнай ззаду, спатрэбіцца іншая тэхніка. Прасвідруйце некалькі невялікіх адтулін у метале ўнутры вобласці - асабліва ў больш глыбокай частцы. Затым ўкруціце ў адтуліны доўгія саморезы, роўна столькі, каб яны добра ўцягнуліся ў метал. Цяпер ўвагнутасць можна выцягнуць, пацягнуўшы абцугамі за выступоўцы галоўкі шруб.
Наступным этапам рамонту з'яўляецца выдаленне фарбы з пашкоджанага ўчастка і з цалі або каля таго навакольнага "гукавога" кузава. Гэта дасягаецца прасцей за ўсё, выкарыстоўваючы драцяную шчотку або абразіўную падушку на электрадрылі, хоць гэта можна зрабіць гэтак жа эфектыўна ўручную, выкарыстоўваючы лісты наждачнай паперы. Каб завяршыць падрыхтоўку да запаўнення, нарэжце паверхню аголенага металу адвёрткай або напільнікам або прасвідруйце невялікія адтуліны ў пашкоджаным месцы. Гэта дасць сапраўды добры "ключ" для напаўняльнай пасты.
Каб завяршыць рамонт, азнаёмцеся з раздзелам аб запаўненні і паўторным апырскванні.
Рамонт дзірак іржы або парэзаў у кузаве
Выдаліце ўсю фарбу з пашкоджанага ўчастка і з цалі або каля таго навакольнага "гукавога" кузава, выкарыстоўваючы абразіўную накладку або драцяную шчотку на электрадрылі. Калі іх няма, некалькі лістоў наждачнай паперы зробяць працу найбольш эфектыўна. Зняўшы фарбу, вы зможаце ацаніць сур'ёзнасць карозіі і, такім чынам, вырашыць, абнавіць усю панэль (калі гэта магчыма) або адрамантаваць пашкоджаную вобласць. Новыя панэлі кузава каштуюць не так дорага, як думае большасць людзей, і часта хутчэй і больш здавальняюча ўсталяваць новую панэль, чым спрабаваць рамантаваць вялікія ўчасткі карозіі.
Выдаліце ўсе фітынгі з пашкоджанага ўчастка, за выключэннем тых, якія будуць служыць арыгінальнай формай пашкоджанага кузава (напрыклад, корпус фар і г.д.). Затым, выкарыстоўваючы нажоўкі для бляхі або ножовку, выдаліце ўвесь свабодны метал і любы іншы метал, які моцна пацярпеў ад карозіі. Забіце краю адтуліны ўнутр, каб стварыць невялікае паглыбленне для напаўняльнай пасты.
Пачысціце здзіўлены ўчастак драцяной шчоткай, каб выдаліць сопкую іржу з паверхні пакінутага металу. Пафарбуйце здзіўлены ўчастак фарбай, якая перашкаджае іржы, калі тыльны бок іржавага ўчастка даступны, апрацуйце яго таксама.
Перад запаўненнем неабходна нейкім чынам заблакаваць адтуліну. Гэта можа быць дасягнута выкарыстаннем алюмініевай або пластыкавай сеткі, або алюмініевай стужкі.
Алюмініевая або пластыкавая сетка, або мат з шкловалакна, напэўна, лепшы матэрыял для вялікага адтуліны. Адрэжце кавалак адпаведнага памеру і формы адтуліны, якое трэба запоўніць, затым размесціце яго ў адтуліне так, каб яго краю знаходзіліся ніжэй за ўзровень навакольнага кузава. Ён можа ўтрымлівацца ў становішчы з дапамогай некалькіх кропель напаўняльнай пасты па перыферыі.
Для невялікіх або вельмі вузкіх адтулін варта выкарыстоўваць алюмініевы скотч. Адарвіце кавалак ад рулона, абрэжце яго да патрэбнага памеру і формы, затым зніміце паперу-падкладку (калі яна выкарыстоўваецца) і наляпіце скотч на адтуліну; яго можна накладваць внахлест, калі таўшчыня аднаго кавалка недастатковая. Адшліфуйце краю стужкі ручкай адвёрткі ці падобным, каб пераканацца, што стужка надзейна прымацавана да металу знізу.
Рамонт кузава - пакрыццё і афарбоўка
Перш чым карыстацца гэтым раздзелам, азнаёмцеся з раздзеламі па рамонце ўвагнутасцяў, глыбокіх драпін, дзірак ад іржы і парэзаў.
Даступна шмат відаў напаўняльніка, але ўвогуле для гэтага віду рамонту лепш за ўсё падыходзяць фірмовыя наборы, якія змяшчаюць бляшанку з напаўняльнай пастай і цюбік смалянага ацвярджальніка. Шырокі, гнуткі пластыкавы або нейлонавы аплікатар будзе неацэнным для надання гладкай і выразнай аздаблення паверхні напаўняльніка.
Змяшайце трохі напаўняльніка на чысты кавалак кардону або дошкі - старанна адмерайце ацвярджальнік (выконвайце інструкцыі вытворцы на ўпакоўцы), інакш напаўняльнік будзе схоплівацца занадта хутка або занадта павольна. З дапамогай аплікатара нанесці пасту-напаўняльнік на падрыхтаваны ўчастак; правядзіце аплікатарам па паверхні напаўняльніка, каб атрымаць правільны контур і выраўнаваць паверхню. Як толькі контур, набліжаны да правільнага, будзе дасягнуты, спыніце нанясенне пасты - калі працягваць занадта доўга, паста стане ліпкай і пачне "набірацца" на аплікатар. Працягвайце дадаваць тонкія пласты напаўняльнай пасты з 20-хвіліннымі інтэрваламі, пакуль узровень напаўняльніка не стане такім жа, як навакольны кузаў.
Пасля таго як напаўняльнік зацвярдзее, лішкі можна прыбраць металічным гэблем або напільнікам. З гэтага моманту варта выкарыстоўваць усё больш тонкую наждачную паперу, пачынаючы з вытворчай паперы маркі 40 і заканчваючы паперай маркі 400 для вільготнай і сухой наждачнай паперы. Заўсёды намотвайце наждачную паперу на плоскі гумовы, коркавы або драўляны брусок - інакш паверхня напаўняльніка не будзе цалкам роўнай. Падчас разгладжвання паверхні напаўняльніка вільготную і сухую паперу неабходна перыядычна прамываць у вадзе. Гэта гарантуе, што на завяршальным этапе напаўняльнік атрымае вельмі гладкую аздабленне.
На гэтым этапе "ўвагнутасць" павінна быць акружана кольцам з голага металу, якое, у сваю чаргу, павінна быць акружана дробна "апярэстым" краем добрага лакафарбавага пакрыцця. Прамыйце месца рамонту чыстай вадой, пакуль не знікне ўвесь пыл, які ўтварыўся ў выніку аперацыі расціркі.
Апырскайце ўсю вобласць лёгкім пластом грунтоўкі - гэта дазволіць выявіць любыя недахопы на паверхні напаўняльніка. Адрамантуйце гэтыя недахопы свежай напаўняльнай пастай або заглушкай і яшчэ раз загладзьце паверхню наждачнай паперай. Паўтарайце гэтую працэдуру распылення і рамонту, пакуль не пераканаецеся, што паверхня напаўняльніка і краі лакафарбавага пакрыцця ідэальныя. Ачысціце месца рамонту чыстай вадой і дайце цалкам высахнуць.
Плошча рамонту гатовая да канчатковага апырсквання. Нанясенне фарбы павінна праводзіцца ў цёплым, сухім, бязветраным і беспыльным памяшканні. Такую ўмову можна стварыць штучна, калі ў вас ёсць доступ да вялікай закрытай працоўнай зоны, але калі вы вымушаныя працаваць на адкрытым паветры, вам трэба будзе вельмі ўважліва выбіраць свой дзень. Калі вы працуеце ў памяшканні, паліванне падлогі ў рабочай зоне вадой дапаможа асесці пылу, які ў іншым выпадку быў бы ў атмасферы. Калі зона рамонту абмежаваная адной панэллю кузава, маскіруйце навакольныя панэлі; гэта дапаможа звесці да мінімуму наступствы невялікага несупадзення колераў фарбы. Фурнітуру кузава (напрыклад, храмаваныя планкі, дзвярныя ручкі і г.д.) таксама неабходна замаскіраваць. Для маскіроўкі выкарыстоўвайце сапраўдную малярную стужку і некалькі таўшчынь газет.
Перад пачаткам распылення старанна ўзбоўтайце аэразольны балон, затым апырскайце пробную вобласць (старую бляшанку або аналагічную), пакуль не асвоіце тэхніку. Пакрыйце месца рамонту тоўстым пластом грунтоўкі; таўшчыню трэба нарошчваць з дапамогай некалькіх тонкіх слаёў фарбы, а не аднаго тоўстага. Выкарыстоўваючы вільготную і сухую паперу маркі 400, патрыце паверхню грунтоўкі, пакуль яна не стане сапраўды гладкай. Пры гэтым працоўнае месца трэба старанна абліваць вадой, а мокрую і сухую паперу перыядычна прамываць у вадзе. Дайце высахнуць, перш чым распыляць фарбу.
Распыліце на верхні пласт, зноў нарошчваючы таўшчыню, выкарыстоўваючы некалькі тонкіх слаёў фарбы. Пачніце распыляць з аднаго краю зоны рамонту, а затым, рухаючыся з боку ў бок, працуйце, пакуль не будзе пакрыта ўся зона рамонту і каля 2 цаляў навакольнага лакафарбавага пакрыцця. Выдаліце ўвесь маскіруючы матэрыял праз 10-15 хвілін пасля нанясення канчатковага пласта фарбы.
Дайце новай фарбе мінімум два тыдні, каб зацвярдзець, затым, выкарыстоўваючы сродак для аднаўлення лакафарбавага пакрыцця або вельмі дробную рэжучую пасту, змяшайце краю фарбы з існуючай фарбай. Нарэшце, нанёс васковы лак.
Пластмасавыя кампаненты
З выкарыстаннем вытворцамі аўтамабіляў усё большай колькасці пластыкавых кампанентаў кузава (напрыклад, бампераў, спойлераў і ў некаторых выпадках асноўных панэляў кузава), ліквідацыя больш сур'ёзных пашкоджанняў такіх элементаў стала пытаннем альбо даручэння рамонтных работ спецыялістам у гэтай галіне, альбо абнаўлення поўных кампанентаў. Рамонт такіх пашкоджанняў уладальнікам сваімі рукамі немагчымы з-за кошту абсталявання і матэрыялаў, неабходных для правядзення такога рамонту. Асноўная тэхніка ўключае ў сябе праробліванне канаўкі ўздоўж лініі расколіны ў пластыцы з дапамогай ротара ў электрадрылі. Затым пашкоджаная частка зварваецца разам, выкарыстоўваючы пісталет з гарачым паветрам, каб нагрэць і ўплавіць пластыкавы прысадкавы стрыжань у канаўку. Затым выдаляюцца лішкі пластыка, а вобласць шаруецца да гладкай паверхні. Важна, каб стрыжань напаўняльніка выкарыстоўваўся з правільнага пластыка, бо кампаненты корпуса могуць быць выраблены з розных тыпаў (напрыклад, полікарбанат, АБС, поліпрапілен).
Менш сур'ёзныя пашкоджанні (пацёртасці, невялікія расколіны і г.д.) могуць быць адрамантаваны ўладальнікам сваімі рукамі з выкарыстаннем эпаксіднага напаўняльніка з дзвюх частак. Пасля змешвання ў роўных прапорцыях гэта выкарыстоўваецца такім жа чынам, што і напаўняльнік кузава, які выкарыстоўваецца для металічных панэляў. Напаўняльнік звычайна отверждается на працягу дваццаці-трыццаці хвілін, гатовы да шліфоўкі і афарбоўвання.
Калі ўладальнік абнаўляе поўны кампанент самастойна, або калі ён рамантаваў яго з дапамогай эпаксіднага напаўняльніка, ён будзе пакінуты з праблемай пошуку падыходнай фарбы для аздаблення, якая сумяшчальная з тыпам выкарыстоўванага пластыка. У свой час выкарыстанне універсальнай фарбы было немагчымым з-за складанага дыяпазону пластмас, якія сустракаюцца ў кампанентах кузава. Стандартныя фарбы, увогуле кажучы, не будуць здавальняюча счапляцца з пластыкам або гумай. Тым не менш, цяпер можна набыць набор для аздаблення пластыкавых частак кузава, які складаецца з папярэдняй апрацоўкі грунтоўкай, грунтоўкі і каляровага верхняга пакрыцця. Поўныя інструкцыі звычайна пастаўляюцца з камплектам, але ў асноўным спосаб выкарыстання заключаецца ў тым, каб спачатку нанесці папярэднюю грунтоўку на адпаведны кампанент і даць яму высахнуць на працягу да 30 хвілін. Затым наносіцца грунтоўка і пакідаецца высыхаць каля гадзіны перад тым, як канчаткова нанесці фінішнае пакрыццё спецыяльнага колеру. У выніку атрымліваецца правільна афарбаваны кампанент, у якім фарба будзе згінацца разам з пластыкам або гумай - уласцівасць, якой стандартная фарба звычайна не валодае.