Супрацьугонная сігналізацыя і иммобилайзер рухавіка — агульныя звесткі (Peugeot 106)

Заўвага: Гэтая інфармацыя адносіцца толькі да сістэмы супрацьугоннай сігналізацыі, усталяванай Peugeot у якасці стандартнага абсталявання.

Генерал

Некаторыя мадэлі ў дыяпазоне абсталяваны сістэмай супрацьугоннай сігналізацыі ў якасці стандартнага абсталявання. Сігналізацыя аўтаматычна ўключаецца і выключаецца з дапамогай перадатчыка дыстанцыйнага цэнтральнага замка (калі гэта магчыма). Калі сістэма актывавана, індыкатар сігналізацыі, размешчаны на асабовай панэлі, будзе міргаць бесперапынна. У дадатак да функцыі сігналізацыі, сістэма таксама ўключае ў сябе імабілайзер рухавіка.

Акрамя таго, некаторыя мадэлі абсталяваны закадаванай імабілайзерам рухавіка, які кіруецца з дапамогай клавіятуры на цэнтральнай кансолі, або электронным імабілізатарам, які актывуецца транспондерам у ключы запальвання.

Супрацьугонная сігналізацыя

Звярніце ўвагу, што калі дзверы кіруюцца з дапамогай ключа, сігналізацыя не будзе ўключана або выключана (у залежнасці ад сітуацыі). Калі па якой-небудзь прычыне перадатчык дыстанцыйнага цэнтральнага замка выходзіць з ладу, калі сігналізацыя ўключана, сігналізацыю можна выключыць з дапамогай ключа. Для гэтага адчыніце дзверы ключом, затым зайдзіце ў аўтамабіль, заўважыўшы, што пры адчыненні дзвярэй прагучыць сігнал трывогі, і ўключыце запальванне, адначасова націскаючы маленькую кнопку сігналізацыі, усталяваную справа на рулявой калонцы. Звярніце ўвагу, што выключальнік запальвання павінен быць уключаны, а кнопка націснутая на працягу 10 секунд пасля адкрыцця дзвярэй.



Сігналізацыя мае перамыкачы на капоце, задняй дзверы і кожнай з дзвярэй. Ён таксама мае ультрагукавое зандзіраванне, якое вызначае рух унутры аўтамабіля з дапамогай датчыкаў, усталяваных па абодва бакі салона аўтамабіля. Пры неабходнасці ультрагукавы датчык можа быць выключаны, захоўваючы пераключаны бок сістэмы. Каб адключыць ультрагукавое зандзіраванне, пры выключаным запальванні націскайце на выключальнік сігналізацыі (усталяваны справа на рулявой калонцы), пакуль індыкатар сігналізацыі на панэлі не загарыцца пастаянна. Цяпер, калі дзверы зачыненыя з дапамогай перадатчыка дыстанцыйнага цэнтральнага замка і сігналізацыя ўключана, працуе толькі пераключаны бок сігналізацыі (і індыкатар сігналізацыі вернецца ў рэжым міргання). Гэтая магчымасць карысная, бо дазваляе пакідаць вокны/люк адкрытымі і пры гэтым уключаць сігналізацыю. Калі вокны/люк застаюцца адчыненымі, а ультрагукавая датчыка не адключана, сігналізацыя можа ілжыва спрацаваць ад парыву ветру.

Для адключэння ўсёй сістэмы сігналізацыі ў маторным адсеку за правай фарай размешчаны галоўны выключальнік. Выключальнік кіруецца спецыяльнай клавішай і абаронены пластыкавай вечкам.

У выпадку няспраўнасці сігналізацыі аўтамабіль трэба адвезці на экспертызу ў дылер Peugeot.

Кодавы иммобилайзер рухавіка

Увага: не забудзьцеся код імабілайзера - калі правільны код не можа быць уведзены, неабходна замяніць электронны блок кіравання рухавіком.

Гэта прылада адключае сістэму кіравання рухавіком і прадухіляе запуск рухавіка, калі на панэлі, размешчанай на цэнтральнай кансолі, не будзе ўведзены канфідэнцыйны код.



Код можа выбраць уладальнік, а поўная інфармацыя прыведзена ў кіраўніцтве аўтамабіля.

Калі пры ўключэнні запальвання гарыць зялёны індыкатар на клавіятуры, сістэма не працуе, і рухавік можна нармальна запусціць. Калі гарыць чырвонае святло, сістэма працуе (рухавік нельга запусціць, і пры спробе запуску прагучыць сігнал трывогі).

Каб адключыць сістэму, увядзіце правільны код, які павінен быць пацверджаны чатырма ўспышкамі зялёнага святла і чатырма гукавымі сігналамі. Чырвоны індыкатар павінен згаснуць, і рухавік можна запускаць.

Калі ўведзены няправільны код, чырвонае святло будзе гарэць, і рухавік не можа быць запушчаны.

Электронны иммобилайзер

На больш позніх мадэлях кодавы імабілайзер рухавіка заменены на электронны імабілайзер. Электронны імабілайзер складаецца з транспондера, усталяванага на ключы запальвання, аналагавага модуля, усталяванага вакол выключальніка запальвання, і модуля кіравання, размешчанага на асабовай панэлі.

Калі ключ запальвання ўстаўлены ў выключальнік і павернуты ў становішча ўключанага запальвання, модуль кіравання адпраўляе загадзя запраграмаваны сігнал кода распазнавання ў аналагавы модуль на выключальніку запальвання. Калі сігнал кода распазнавання супадае з сігналам транспондера на ключы запальвання, сігнал запыту разблакіроўкі адпраўляецца ў ЭБУ кіравання рухавіком, што дазваляе запусціць рухавік. Калі сігнал ключа запальвання не распазнаецца, сістэма кіравання рухавіком застаецца адключанай.

Пры выключэнні запальвання сігнал блакіроўкі пасылаецца ў ECU, і рухавік спыняецца, пакуль зноў не будзе атрыманы сігнал запыту на разблакіроўку.



Код распазнання запраграмаваны ў сістэму падчас вытворчасці і змяшчаецца на канфідэнцыйнай карце, якая пастаўляецца разам з аўтамабілем. Картку трэба захоўваць у надзейным месцы - ні ў якім разе не ў аўтамабілі. Канфідэнцыйная картка спатрэбіцца, калі дылер Peugeot павінен праводзіць у сістэме якія-небудзь работы або калі патрабуюцца запасныя ключы.

Адключэнне акумулятара аўтамабіля

Спасылацца на "Адключэнне акумулятара".