System alarmowy antykradzieżowy i immobilizer silnika — informacje ogólne (Peugeot 106)

Uwaga: Informacje te dotyczą wyłącznie systemu alarmowego antykradzieżowego montowanego standardowo w samochodach Peugeot.

Ogólny

Niektóre modele z tej serii są standardowo wyposażone w system alarmowy antykradzieżowy. Alarm jest automatycznie uzbrajany i rozbrajany za pomocą pilota zdalnego sterowania zamka centralnego (jeśli dotyczy). Gdy system jest aktywowany, kontrolka alarmu, umieszczona na desce rozdzielczej, będzie migać w sposób ciągły. Oprócz funkcji alarmu, system zawiera również immobilizer silnika.

Dodatkowo niektóre modele są wyposażone w kodowany immobilizer silnika, obsługiwany za pomocą klawiatury na konsoli środkowej lub elektroniczny immobilizer aktywowany za pomocą transpondera w kluczyku zapłonu.

System alarmowy antykradzieżowy

Należy pamiętać, że jeśli drzwi są obsługiwane za pomocą kluczyka, alarm nie zostanie uzbrojony ani rozbrojony (w zależności od sytuacji). Jeśli z jakiegoś powodu nadajnik zdalnego centralnego zamka ulegnie awarii, gdy alarm jest uzbrojony, alarm można rozbroić za pomocą kluczyka. Aby to zrobić, otwórz drzwi kluczykiem, a następnie wejdź do pojazdu, zauważając, że alarm włączy się po otwarciu drzwi i włącz zapłon, naciskając jednocześnie mały przycisk alarmu, zamontowany po prawej stronie kolumny kierownicy. Należy pamiętać, że zapłon musi być włączony, a przycisk wciśnięty w ciągu 10 sekund od otwarcia drzwi.



System alarmowy ma przełączniki na masce, tylnej klapie i każdych drzwiach. Posiada również czujnik ultradźwiękowy, który wykrywa ruch wewnątrz pojazdu za pomocą czujników zamontowanych po obu stronach wnętrza pojazdu. W razie potrzeby czujnik ultradźwiękowy można wyłączyć, zachowując jednocześnie przełączaną stronę systemu. Aby wyłączyć czujnik ultradźwiękowy, przy wyłączonym zapłonie naciśnij przełącznik alarmu (zamontowany po prawej stronie kolumny kierownicy), aż kontrolka alarmu na desce rozdzielczej zacznie świecić światłem ciągłym. Teraz, gdy drzwi są zablokowane za pomocą nadajnika zdalnego centralnego zamka i alarm jest uzbrojony, działa tylko przełączana strona systemu alarmowego (a kontrolka alarmu powróci do trybu migania). Ta funkcja jest przydatna, ponieważ pozwala pozostawić otwarte okna/szyberdach i nadal uzbroić alarm. Jeśli okna/szyberdach pozostaną otwarte, a czujnik ultradźwiękowy nie zostanie wyłączony, alarm może zostać fałszywie uruchomiony przez podmuch wiatru.

Aby dezaktywować cały system alarmowy, w komorze silnika, za prawym reflektorem znajduje się wyłącznik główny. Wyłącznik jest obsługiwany za pomocą dedykowanego kluczyka i jest chroniony plastikową osłoną.

W przypadku awarii systemu alarmowego należy oddać pojazd do serwisu Peugeot w celu sprawdzenia.

Zakodowany immobilizer silnika

Uwaga: Nie zapomnij kodu immobilizera – jeśli nie uda się wprowadzić prawidłowego kodu, konieczna będzie wymiana elektronicznej jednostki sterującej silnikiem.

Urządzenie to wyłącza system sterowania silnikiem i uniemożliwia jego uruchomienie, dopóki nie zostanie wprowadzony poufny kod na klawiaturze znajdującej się na konsoli środkowej.



Kod może zostać wybrany przez właściciela, a szczegółowe informacje na jego temat znajdują się w instrukcji obsługi pojazdu.

Po włączeniu zapłonu, jeśli zielona lampka na klawiaturze jest podświetlona, system nie działa i silnik można uruchomić normalnie. Jeśli czerwona lampka jest podświetlona, system działa (silnika nie można uruchomić i alarm zabrzmi, jeśli zostanie podjęta próba uruchomienia).

Aby dezaktywować system, wprowadź prawidłowy kod, który powinien zostać potwierdzony czterema mignięciami zielonego światła i czterema sygnałami dźwiękowymi. Czerwone światło powinno zgasnąć, a silnik można uruchomić.

W przypadku wprowadzenia błędnego kodu, czerwona lampka pozostanie zapalona, a uruchomienie silnika nie będzie możliwe.

Elektroniczny immobilizer

W późniejszych modelach kodowany immobilizer silnika jest zastąpiony elektronicznym immobilizerem. Elektroniczny immobilizer składa się z transpondera zamontowanego w kluczyku zapłonu, modułu analogowego zamontowanego wokół wyłącznika zapłonu i modułu sterującego umieszczonego w desce rozdzielczej.

Gdy kluczyk zapłonu zostanie włożony do stacyjki i przekręcony do pozycji zapłonu włączonego, moduł sterujący wysyła zaprogramowany sygnał kodu rozpoznawczego do modułu analogowego w stacyjce. Jeśli sygnał kodu rozpoznawczego jest zgodny z sygnałem transpondera w stacyjce, do sterownika silnika wysyłany jest sygnał żądania odblokowania, co umożliwia uruchomienie silnika. Jeśli sygnał kluczyka zapłonu nie zostanie rozpoznany, układ sterowania silnikiem pozostaje unieruchomiony.



Po wyłączeniu zapłonu do komputera ECU wysyłany jest sygnał blokujący, a silnik zostaje unieruchomiony do momentu ponownego otrzymania sygnału żądania odblokowania.

Kod rozpoznawczy jest programowany w systemie podczas produkcji i znajduje się na poufnej karcie dostarczonej wraz z pojazdem. Kartę należy przechowywać w bezpiecznym miejscu - nigdy w pojeździe. Poufna karta będzie wymagana, jeśli dealer Peugeot będzie wykonywał jakiekolwiek prace w systemie lub jeśli wymagane będą klucze zamienne.

Odłączanie akumulatora pojazdu

Odnieś się do "Odłączanie akumulatora".