Elektroniczny system antykradzieżowy monitoruje obwód i przestrzeń wewnątrz pojazdu oraz blokuje układ sterowania silnikiem natychmiast po wyłączeniu zapłonu, uniemożliwiając uruchomienie silnika bez kluczyka.
Czujnik kontroli obwodowej - uruchamia się w przypadku nieautoryzowanego otwarcia drzwi, pokrywy bagażnika lub maski.
Czujnik kontroli objętości - uruchamiany w przypadku naruszenia objętości przestrzeni w kabinie (na przykład, gdy pęknie szyba lub w samochodzie nastąpią jakieś ruchy).
Plastikowy uchwyt kluczyka zapłonu zawiera indywidualny kod elektroniczny. Po włączeniu zapłonu kod zostaje rozpoznany przez system antykradzieżowy i uruchomienie silnika staje się możliwe.
Jeśli system antykradzieżowy jest uszkodzony, po włączeniu zapłonu kontrolka znajdująca się w środkowej części deski rozdzielczej zacznie migać z większą częstotliwością, rozlegnie się sygnał dźwiękowy, a na wyświetlaczu pojawi się komunikat "System antykradzieżowy jest uszkodzony".
W takim przypadku uruchomienie silnika samochodu jest niemożliwe. Należy niezwłocznie skontaktować się ze stacją serwisową Peugeot.
Elektroniczny system antykradzieżowy (Peugeot 307)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Sidorow Tymofiej
Dzielić informacje:
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot
➨ System alarmowy antykradzieżowy i immobilizer silnika —… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Elektroniczny system antykradzieżowy Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Elektroniczny system antykradzieżowy Peugeot 406 (1995-2004)
➨ System antykradzieżowy (immobilizer) Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Zamki i system antykradzieżowy Peugeot Partner I (1996-2008)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Instrukcja obsługi
- Klucze, drzwi i alarm
- Sterowanie i instrumenty
- Jazda i obsługa
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe TU3 i TU5
- Silniki benzynowe EW10
- Silniki diesla DV10
- Silniki diesla DW10
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie, układ jezdny
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Poduszki powietrzne
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do podręcznika
- Specyfikacje
- Silnik benzynowy
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa
- Układ zapłonowy
- Silnik diesla
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Zawieszenie przednie
- Zawieszenie tylne
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- Układ chłodzenia (benzyna)
- Układ chłodzenia (diesel)
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia mechaniczna BB8
- Skrzynka mechaniczna BE1
- Automatyczna skrzynia ZF4
- Wały, piasty i koła
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Schematy elektryczne (diesel)
