Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Zamki i system antykradzieżowy (Peugeot Partner I)

  • Główna
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Zamki i system antykradzieżowy
0
Spis treści: Klucze i karta kodowa 🠇 Immobilizer 🠇 Centralny zamek ("centralny zamek") 🠇 Zdalne sterowanie zamkami drzwi 🠇 Wymiana baterii w kluczykach 🠇 Inicjalizacja pilota zdalnego…🠇 Wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk ze…🠇 Otwierane drzwi i maska 🠇
Poniżej znajduje się bardziej szczegółowy opis poszczególnych funkcji związanych z zamkami pojazdu i systemem antykradzieżowym.

Klucze i karta kodowa



Kluczyki dołączone do pojazdu umożliwiają samodzielne otwieranie i zamykanie wszystkich drzwi pojazdu, korka wlewu paliwa, dezaktywację poduszki powietrznej pasażera z przodu oraz włączenie zapłonu.

Ostrzeżenie. Nigdy nie wystawiaj kluczy na bezpośrednie działanie promieni słonecznych, gdyż może to uszkodzić wbudowaną elektronikę. Nie należy uderzać klawiszy gwałtownie i ich upuszczać, ponieważ może to spowodować nieprawidłowe działanie podzespołów elektronicznych.


Do kluczy (rysunek 21) w zestawie znajduje się karta kodowa Citroena, która zawiera następujące informacje:
  • kod identyfikacyjny kluczyka, który należy podać dealerowi w celu wykonania kontroli immobilizera (patrz poniżej);
  • kod klucza mechanicznego, który należy podać dealerowi przy składaniu zamówienia na nowy klucz

Rysunek 21. Kluczyki samochodowe z przyciskami pilota

Rysunek 21. Kluczyki samochodowe z przyciskami pilota




Ostrzeżenie. Aby uniknąć zgubienia, kartę kodową należy przechowywać w bezpiecznym miejscu poza pojazdem.


Ostrzeżenie. Sprzedając samochód, pamiętaj, aby przekazać nowemu właścicielowi komplet kluczyków i kartę kodową. I odwrotnie, przy zakupie samochodu zapytaj sprzedawcę o wszystkie niezbędne akcesoria samochodowe.


Immobilizer



Za każdym razem, gdy zapłon zostanie wyłączony, immobilizer automatycznie zablokuje silnik samochodu.

Po przekręceniu kluczyka do pozycji rozruchu silnika następuje sprawdzenie kodu kluczyka. Uruchomienie silnika będzie możliwe dopiero po jego zaakceptowaniu. Jeżeli system nie rozpozna kluczyka, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się odpowiedni komunikat, a silnik nie uruchomi się. W celu uzyskania pomocy należy skontaktować się ze sprzedawcą.

Ostrzeżenie. Metalowe przedmioty znajdujące się na tym samym pilocie co kluczyk mogą zakłócać normalną komunikację między odbiornikiem PATS w stacyjce a kluczykiem zapłonu. Nie należy dopuszczać do tego, aby klucz był w ten sposób osłonięty.


Ostrzeżenie. Nie dokonuj nieautoryzowanych zmian w elektronicznym systemie immobilizera.


Centralny zamek ("centralny zamek")



Centralny zamek blokuje wszystkie drzwi, jeśli odblokowywanie/blokowanie odbywa się przez dowolne drzwi przednie.

Jeśli którekolwiek z przednich drzwi lub klapa bagażnika nie będą zamknięte, centralny zamek nie zadziała.

Do włączania/wyłączania zamka centralnego od wewnątrz służy odpowiedni przycisk (patrz odpowiedni punkt w akapicie 2), zlokalizowany na konsoli środkowej pod owiewkami. Po naciśnięciu tego przycisku i wyłączeniu systemu, każde drzwi pojazdu będzie można otworzyć od wewnątrz.



Za pomocą tego przycisku można aktywować automatyczny tryb zamka centralnego. Aby aktywować ten tryb, naciśnij przycisk i przytrzymaj go przez chwilę. Drzwi zostaną automatycznie zablokowane podczas jazdy samochodu, gdy prędkość samochodu przekroczy około 10 km/h. w Celu wyłączenia trybu automatycznego, ponownie naciśnij przycisk i przytrzymaj go przez jakiś czas.

Uwaga: Gdy zapłon jest wyłączony, a drzwi są zablokowane, kontrolka wbudowana w przycisk miga. Gdy zapłon jest włączony, a drzwi są zablokowane, kontrolka wbudowana w przycisk pozostaje włączona.


Zdalne sterowanie zamkami drzwi



Funkcja zdalnego sterowania jest wbudowana w korpus kluczyka. Pilot zdalnego sterowania pełni te same funkcje co kluczyk, tyle że na odległość.

Aby zamknąć samochód naciśnij przycisk 1 (rysunek 21). Po zablokowaniu pojazdu kierunkowskazy świecą nieprzerwanie przez około 2 sekundy.

Aby odblokować samochód, naciśnij przycisk 2. Podczas odblokowywania samochodu kierunkowskazy zamrugają kilka razy.

Uwaga: Jeżeli w ciągu 30 sekund od wydania polecenia odblokowania drzwi za pomocą pilota nie zostaną otwarte żadne drzwi, wszystkie drzwi zostaną automatycznie zablokowane.


Wymiana baterii w kluczykach



Baterię w pilocie (kluczyku) należy wymienić, jeśli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat o niskim poziomie baterii i usłyszysz dźwięk ostrzegawczy.

Aby wymienić baterię:
  • odkręć śrubę i za pomocą monety otwórz obudowę klucza w obszarze pierścienia;
  • wymień baterię (2016 CR 3 V), umieszczając go prawą stroną do góry;
  • złóż korpus klucza.

Ostrzeżenie. Zużyte baterie są źródłem zanieczyszczenia środowiska. Należy je utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami i regulacjami.




Jeżeli po wymianie baterii pilot nadal nie działa, należy przeprowadzić procedurę ponownej inicjalizacji (patrz poniżej).

Inicjalizacja pilota zdalnego sterowania



Procedura inicjalizacji pilota umożliwia przywrócenie jego funkcjonalności, która została z jakiegoś powodu utracona (na przykład po wymianie baterii). Inicjalizację wykonuje się w następującej kolejności:
  • Wyłącz zapłon.
  • Włącz zapłon.
  • Naciśnij przycisk 1 (rysunek 21).

Wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk ze stacyjki.



Procedurę inicjalizacji uznaje się za zakończoną.

Otwierane drzwi i maska



Drzwi wejściowe



Aby odblokować zamek drzwi przednich od zewnątrz, włóż klucz do gniazda zamka i obróć go w stronę przodu drzwi lub odblokuj drzwi za pomocą pilota. Aby otworzyć drzwi, pociągnij za zewnętrzną klamkę (rysunek 22, a).

Rysunek 22, a. Odblokowanie i otwarcie drzwi przednich od zewnątrz

Rysunek 22, a. Odblokowanie i otwarcie drzwi przednich od zewnątrz


Aby otworzyć drzwi od wewnątrz, pociągnij wewnętrzną klamkę do siebie. Nie ma znaczenia, czy drzwi są zamknięte czy nie (rysunek 22, b).

Rysunek 22, b. Otwieranie drzwi przednich od wewnątrz

Rysunek 22, b. Otwieranie drzwi przednich od wewnątrz




Aby zablokować drzwi po ich zamknięciu od wewnątrz należy przesunąć zatrzask znajdujący się na panelu drzwi w otworze okiennym w dół.

Drzwi przesuwne boczne



Aby odblokować przesuwane drzwi boczne, użyj pilota. Aby otworzyć drzwi od zewnątrz, należy pociągnąć zewnętrzną klamkę w kierunku tyłu pojazdu (rysunek 23, a), w tym przypadku drzwi będą się przesuwać wzdłuż prowadnicy aż do zatrzymania. Drzwi są bezpiecznie zamocowane w tej pozycji i nie zamkną się samoczynnie, nawet jeśli samochód jest zaparkowany na pochyłości. Aby zamknąć drzwi, należy przesunąć je w kierunku przodu pojazdu, przesuwając je wzdłuż szyny, aż do całkowitego zamknięcia.

Rysunek 23, a. Otwieranie bocznych drzwi przesuwnych od zewnątrz

Rysunek 23, a. Otwieranie bocznych drzwi przesuwnych od zewnątrz


Aby odblokować drzwi od wewnątrz, należy użyć wewnętrznej dźwigni lub pilota.

Oryginał opublikowano na stronie internetowej www.peugeotbook.ru

Aby otworzyć drzwi od wewnątrz, naciśnij przycisk zwalniający na klamce (rysunek 23, b) i przesuń drzwi w kierunku tyłu samochodu.

Rysunek 23, b. Otwieranie bocznych drzwi przesuwnych od wewnątrz

Rysunek 23, b. Otwieranie bocznych drzwi przesuwnych od wewnątrz




Aby zamknąć drzwi, naciśnij przycisk na klamce i go puść. a następnie przesuń drzwi w kierunku przodu samochodu.

Ostrzeżenie. Jazda z otwartymi drzwiami bocznymi jest surowo zabroniona.


Boczne drzwi przesuwne można zablokować, aby uniemożliwić dzieciom nieautoryzowane korzystanie z nich. W tym przypadku drzwi nie dają się otworzyć od wewnątrz. Aby to zrobić, włóż klucz do odpowiedniego otworu w drzwiach i przekręć go o ćwierć obrotu. Urządzenie to jest niezależne od centralnego zamka.

Dodatkowo, po wewnętrznej stronie panelu bocznych drzwi przesuwnych zamontowano dźwignię przesuwną, która po opuszczeniu lub podniesieniu umożliwia odblokowanie lub zablokowanie drzwi od wewnątrz. Urządzenie to jest również niezależne od centralnego zamka.

Podnoszenie klapy tylnej



Aby odblokować klapę tylną i otworzyć ją, włóż kluczyk do zamka i trzymając za klamkę, podnieś klapę tylną (rysunek 24).Ostrzeżenie. Otwierając tylną klapę, należy upewnić się, że nad pojazdem jest wystarczająco dużo miejsca, ponieważ otwarta tylna klapa będzie wyżej niż pojazd.

Rysunek 24. Otwieranie klapy bagażnika od zewnątrz

Rysunek 24. Otwieranie klapy bagażnika od zewnątrz


Klapa tylna dwuskrzydłowa



Aby otworzyć podwójne drzwi, włóż klucz do zamka i przekręć go w prawo lub skorzystaj z pilota. To umożliwi otwarcie właściwych drzwi. Chwyć klamkę i pociągnij skrzydło drzwi do siebie. Na końcu lewego skrzydła znajduje się dźwignia zwalniająca skrzydło, należy ją pociągnąć na zewnątrz.



Drzwi można otworzyć pod kątem 90 stopni lub 180 stopni. W drugim przypadku, po częściowym otwarciu drzwi, pociągnij ograniczniki drzwi do siebie, aby otworzyć drzwi szerzej. Po zamknięciu drzwi pręty automatycznie powrócą do swojej pierwotnej pozycji.

Aby otworzyć drzwi od wewnątrz, należy pociągnąć do góry wewnętrzną klamkę. Zamykając drzwi, najpierw zamknij lewe drzwi, a następnie prawe.

Kaptur



Otwarcie maski opisano w akapit 2, w części poświęconej uchwytowi otwierania maski.

Tylna klapa dachowa



Aby otworzyć tylną klapę dachu w celu przewożenia długich przedmiotów, należy pociągnąć za dźwignię znajdującą się po wewnętrznej stronie klapy, na środku, bliżej tylnej krawędzi. Następnie należy podnieść skrzydło, pokonując siłę sprężyny, aż do momentu zamocowania słupków podporowych. Zamykanie skrzydła wykonujemy w odwrotnej kolejności.

Ostrzeżenie. Podczas transportu długich przedmiotów przy otwartych tylnych drzwiach nie należy kłaść ich bezpośrednio na drzwiach. Powinny być one podparte specjalnym drążkiem, którego położenie można zmieniać. Nigdy nie przemieszczaj się z niezabezpieczoną sztangą. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat paska, skontaktuj się ze swoim dealerem.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Nikonowa Weronika
Dzielić informacje:
Poprzedni
Partner I: Instrukcja obsługi
Następny

Opony zimowe
Łańcuchy śniegowe
Holowanie przyczepy
Transport bagażu
Ogrzewanie i wentylacja
Urządzenia mocujące
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ System alarmowy antykradzieżowy i immobilizer silnika —… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Elektroniczny system antykradzieżowy Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Elektroniczny system antykradzieżowy Peugeot 307 (2001-2008)
➨ System antykradzieżowy Peugeot 405 (1987-1997)
➨ System antykradzieżowy (immobilizer) Peugeot 605 (1989-2000)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 30 + 11

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Błędy na trasie
  • Cotygodniowe kontrole
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki wysokoprężne «XUD»
  • Silniki wysokoprężne «DW»
  • Remont silników benzynowych
  • Remonty silników diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Zasilanie i wydech (benzyna)
  • Układ zasilanie i wydechowy (XUD)
  • Układ zasilanie i wydechowy (DW)
  • Redukcja emisji
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Manualna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Nadwozie i wnętrze
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układy zapłonowe i wydechowe
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika (DB9)
  • Układ smarowania (DB9)
  • Układ chłodzenia (DB9)
  • Układ wtrysku paliwa (DB9)
  • Naprawa silnika (U25)
  • Układ smarowania (U25)
  • Układ chłodzenia (U25)
  • Układ wtrysku paliwa (U25)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Transmisja
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.