Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Holowanie przyczepy (Peugeot Partner I)

  • Główna
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Holowanie przyczepy
0
Ogólne zasady holowania podano w odpowiednich przepisach rozdział 0. Informacje podano tutaj. dotyczące specyfiki holowania przyczep.

Podczas holowania przyczepy należy wziąć pod uwagę następujące cechy pojazdu:
  • własna masa,
  • ładunek,
  • masa brutto,
  • maksymalne obciążenie osi przedniej,
  • maksymalne obciążenie osi tylnej,
  • maksymalna masa holowanego ładunku.

Uwaga: Nigdy nie należy przekraczać żadnej z tych wartości. Przekroczenie maksymalnej masy pojazdu i obciążenia przyczepy, maksymalnego obciążenia tylnej osi oraz maksymalnego obciążenia zaczepu holowniczego jest NIEDOZWOLONE. Może to negatywnie wpłynąć na prowadzenie pojazdu.


Zaleca się używanie wyłącznie oryginalnych haków holowniczych i odpowiednich zestawów elektrycznych, dostępnych u dealerów. Zaleca się również zlecenie montażu urządzenia holowniczego dealerowi.

Przygotowując pojazd do holowania przyczepy, należy uważnie przeczytać instrukcje i zalecenia producenta przyczepy. Wykonaj również następujące kroki:
  • Sprawdź ciśnienie w oponach pojazdu i przyczepy.
  • Sprawdź podłączenie urządzeń elektrycznych przyczepy do instalacji elektrycznej pojazdu.
  • Sprawdź działanie hamulców (jeśli dostępne) i oświetlenia przyczep.
  • Ładunek w przyczepie należy rozmieścić tak, aby jego większa część znajdowała się jak najniżej. jeśli to możliwe, bezpośrednio nad osią (osiami) przyczepy lub jak najbliżej do niej (do nich). Zabezpieczyć ładunek.

Uwaga: Jeżeli nie jest możliwe równomierne rozłożenie ładunku pomiędzy pojazdem i przyczepą, większość ładunku należy umieścić w pojeździe.




Uwaga: Podczas holowania przyczepy należy zachować szczególną ostrożność. Należy ściśle przestrzegać wymogów przepisów ruchu drogowego. Należy pamiętać, że obecność przyczepy zmniejsza maksymalne przechylenie, jakie pojazd może pokonać, wydłuża drogę hamowania i wyprzedzania oraz zmniejsza sterowność – proporcjonalnie do masy holowanej przyczepy.


Uwaga! Nigdy nie modyfikuj układu hamulcowego pojazdu, aby sterować hamulcami przyczepy. Układ hamulcowy przyczepy musi być całkowicie niezależny od układu hydraulicznego pojazdu.


Podczas jazdy samochodem należy również przestrzegać poniższych zasad:
  • Podczas holowania przyczepy zawsze należy przestrzegać ograniczeń prędkości obowiązujących w danym kraju.
  • Zbliżając się do stromego zjazdu, należy wcześniej zmienić bieg na niższy. Należy pamiętać o ograniczeniach hamulców przyczepy. Aby uniknąć przegrzania hamulców, naciskaj pedał hamulca tylko w krótkich odstępach czasu.
  • Zachowaj szczególną ostrożność na śliskich drogach

Uwaga: Układ zapobiegający blokowaniu kół nie ma wpływu na działanie hamulców przyczepy.

  • Jeżeli pojazd jest wyposażony w klimatyzację, w celu zapewnienia optymalnej pracy silnika należy ją wyłączyć podczas jazdy z przyczepą lub ciężkim ładunkiem w terenie górzystym ze stromymi zjazdami i podjazdami


Artykuł przedrukowano ze strony internetowej (PEUGEOTBOOK.ru)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Nikonowa Weronika
Dzielić informacje:
Poprzedni
Partner I: Instrukcja obsługi
Następny

Transport bagażu
Ogrzewanie i wentylacja
Układ zapobiegający blokowaniu kół
Układ hamulcowy
Tempomat
Łańcuchy śniegowe
Opony zimowe
Zamki i system antykradzieżowy
Urządzenia mocujące
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Wymiana kół, identyfikacja wycieków i holowanie Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Holowanie samochodu Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Holowanie przyczepy towarowej, przyczepy kempingowej lub łodzi Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Holowanie samochodu Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Podnoszenie i holowanie samochodu Peugeot 605 (1989-2000)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 40 + 31

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Błędy na trasie
  • Cotygodniowe kontrole
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki wysokoprężne «XUD»
  • Silniki wysokoprężne «DW»
  • Remont silników benzynowych
  • Remonty silników diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Zasilanie i wydech (benzyna)
  • Układ zasilanie i wydechowy (XUD)
  • Układ zasilanie i wydechowy (DW)
  • Redukcja emisji
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Manualna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Nadwozie i wnętrze
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układy zapłonowe i wydechowe
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika (DB9)
  • Układ smarowania (DB9)
  • Układ chłodzenia (DB9)
  • Układ wtrysku paliwa (DB9)
  • Naprawa silnika (U25)
  • Układ smarowania (U25)
  • Układ chłodzenia (U25)
  • Układ wtrysku paliwa (U25)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Transmisja
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.