Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Буксировка прицепа (Peugeot Partner I)

  • Главная
  • Пежо
  • Партнер I (1996-2008)
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Буксировка прицепа
0
Общие правила буксировки даются в соответствующей главе 0. Здесь даются сведения. касающиеся особенностей буксировки прицепа.

При буксировке прицепа вы должны учитывать такие характеристики автомобиля, как:
  • собственная масса,
  • полезная нагрузка,
  • полная масса,
  • максимальная нагрузка на переднюю ось,
  • максимальная нагрузка на заднюю ось,
  • максимальная буксируемая масса.

Внимание! Никогда не превышайте ни одно из этих значений. Превышение полной массы автомобиля с прицепом, максимальной нагрузки на заднюю ось и максимальной нагрузки на сцепное приспособление НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. Это может отрицательно повлиять на управляемость автомобиля.


Рекомендуется использовать только фирменные буксировочные балки и подходящие комплекты электрооборудования, которые можно приобрести у дилеров. Установку буксировочного приспособления также рекомендуется поручить дилеру.

При подготовке автомобиля к буксировке прицепа внимательно ознакомьтесь с указаниями и рекомендациями изготовителя прицепа. Также выполните следующие действия:
  • Проверьте давление в шинах автомобиля и прицепа.
  • Проверьте подключение электрооборудования прицепа к электрической системе автомобиля.
  • Проверьте работу тормозов (при наличии) и осветительных приборов прицепа.
  • Расположите груз в прицепе таким образом, чтобы основная часть груза находилась как можно ниже и. если это возможно, непосредственно над осью (осями) прицепа или как можно ближе к ней (к ним). Надежно закрепите груз.

Примечание. Если равномерно распределить груз между автомобилем и прицепом не удается, поместите большую часть груза в автомобиль.




Внимание! При буксировке прицепа будьте особенно осторожны. Неукоснительно соблюдайте требования Правил дорожного движения. Помните, что наличие прицепа уменьшает значение максимального наклона, который может преодолеть автомобиль, увеличивает тормозной путь и дистанцию обгона, уменьшает маневренность — пропорционально массе буксируемого прицепа.


Внимание! Никогда не дорабатывайте тормозную систему автомобиля для управления тормозами прицепа. Тормозная система прицепа должна быть полностью независима от гидравлической системы автомобиля.


При движении также руководствуйтесь следующими правилами:
  • При поездках с прицепом всегда соблюдайте скоростной режим, действующий в стране.
  • Приближаясь к крутому спуску, заблаговременно переключитесь на пониженную передачу. Учитывайте ограниченные возможности тормозов прицепа. Во избежание перегрева тормозов нажимайте на педаль тормоза только с небольшими интервалами.
  • Будьте предельно осторожны на дорогах со скользким дорожным покрытием

Примечание. Антиблокировочная система тормозов не воздействует на работу тормозов прицепа.

  • При наличии кондиционера для обеспечения оптимальной работы двигателя выключайте кондиционер при поездках с прицепом или тяжелым грузом по горной местности с крутыми спусками и подъемами
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена редактором: Никонова Вероника
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Партнер I: Инструкция по эксплуатации
Следующие

Перевозка багажа
Отопление и вентиляция
Антиблокировочная система тормозов
Тормозная система
Система круиз-контроля
Цепи противоскольжения
Зимние шины
Замки и противоугонная система
Удерживающие приспособления
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Замена колес, выявление утечек и буксировка Пежо 106 (1991-2003)
➨ Буксировка автомобиля Пежо 207 (2006-2014)
➨ Буксировка грузового, жилого прицепа или катера Пежо 307 (2001-2008)
➨ Буксировка автомобиля Пежо 405 (1987-1997)
➨ Поддомкрачивание и буксировка автомобиля Пежо 605 (1989-2000)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 44 + 44

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Неисправности в пути
  • Еженедельные проверки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели «XUD»
  • Дизельные двигатели «DW»
  • Капремонт бензиновых моторов
  • Капремонт дизельных моторов
  • Охлаждение и отопление
  • Питание и выхлоп (бензин)
  • Питание и выхлоп (дизели XUD)
  • Питание и выхлоп (дизели DW)
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Охлаждение и отопление
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Системы зажигания и выхлопа
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Спецификации
  • Бензиновый двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Дизельный двигатель
  • Ремонт двигателей (DB9)
  • Система смазки (DB9)
  • Система охлаждения (DB9)
  • Система впрыска топлива (DB9)
  • Ремонт двигателей (U25)
  • Система смазки (U25)
  • Система охлаждения (U25)
  • Система впрыска топлива (U25)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Подвеска автомобиля
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) | Автоновости о Пежо | Ремонт легковых автомобилей | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей
Для корректного отображения страниц на сайте применяются файлы cookie.