- motor hűtőfolyadék hőmérséklete;
- beszívott levegő hőmérséklete.
Miután az izzítógyertya jelzőfény kialszik, ha az önindító nincs bekapcsolva, az izzítógyertyák további 13 másodpercig feszültség alatt maradnak (-25°C-on már nem).
Az előmelegítés blokkvázlata:
1158 - blokk előmelegítés;
1160 - izzítógyertyák;
1320 - motorvezérlő számítógép.
Az utófűtés az előmelegítési fázis vége után aktiválódik. Az izzítógyertyák teljesítménykorlátozás nélkül kapnak feszültséget. A gyertyák aktiválásának sebessége a hűtőfolyadék hőmérsékletétől, a légköri nyomástól függ (légsűrűség), valamint a befecskendezett üzemanyag mennyiségét.
Az izzítógyertyák teljes feszültsége 11 V.
A gyertya hossza: 118,4±0,8 mm.
A gyártó jelzése a területen található a házon «A».
Az utófűtés a következő esetekben kapcsol le:
- az utófűtési időhatár túllépése történt;
- elérte a hűtőfolyadék hőmérsékletének ideális értékét;
- a beszívott levegő hőmérsékletének értéke hibás;
- túl magas a terhelés és a motor fordulatszáma.
Az utófűtést a szénhidrogén- és dinitrogén-oxid-kibocsátás csökkentésére, valamint a motor terhelésének növelésére használják, hogy a lehető leggyorsabban elérjék a katalizátor és/vagy részecskeszűrő optimális hőmérsékletét (ha telepítve van).
Paraméterek, amelyek megszakíthatják az utófűtést:
- a motor hőmérséklete nem lehet 65°С-nál alacsonyabb;
- ciklikus üzemanyag-ellátás 30 mm felett3 (1200-1500 ford./perc);
- ciklikus üzemanyag-ellátás 10 mm felett3 (2500 ford./perc);
- ciklikus üzemanyag-ellátás 5 mm felett3 (330 ford./perc);
- a motor főtengely-fordulatszáma több mint 3500 ford./perc;
- az akkumulátor feszültsége 7,5 V alatt van.
Indítás előtti-utáni fűtés blokkolása
A Peugeot 207 új előfűtő egységet használ fekete nyolctűs elektromos csatlakozóval (a fekete kilenctűs elektromos csatlakozó helyett). A következő ábra az előfűtő egység elrendezését mutatja «NAGARES».
Az indítás előtti-utófűtés blokk csatlakozótüskéinek hozzárendelése
1. számú érintkező: A gyújtógyertyák tápellátása és a 3. számú henger előmelegítése.
2. érintkező: Tápellátás az 1. henger fűtési dugójához.
3. kapcsolat: az elő- és utánfűtés vezérlőegység diagnosztikája.
4. érintkező: 12 V DC.
5. kapcsolat: «súly».
6. érintkező: tápellátás a 4. számú henger fűtődugójához.
7. érintkező: a 2. számú henger fűtődugójának tápellátása.
8. tű: Dízel befecskendező ECU bemenet.
Előmelegítés
Utófűtés
Az elő-és utómelegítő egység elhelyezkedése:
3 - gyújtógyertyák;
4 - kábelköteg;
5 - vezérlőegység elő- és utófűtéshez;
6 - hengerblokk.