Všeobecné informácie o predhrievacom systéme (Peugeot 207)

Prevádzkový čas predštartovania a dohrevu určuje ECU motora v závislosti od teploty! teplota chladiacej kvapaliny motora! vzduchu, atmosférického tlaku a použitej fázy činnosti motora (napríklad príliš vysoké zaťaženie a otáčky motora). Čas predhrievania sa líši v závislosti od nasledujúcich hodnôt:

• teplota chladiacej kvapaliny motora;
• teplota nasávaného vzduchu.

Po zhasnutí kontrolky žeraviacej sviečky, ak sa štartér nenaštartuje, zostanú predhrievacie sviečky pod napätím ďalších 13 sekúnd (maximálne pri -25°C).



Dohrievanie sa aktivuje po ukončení fázy predhrievania. Žeraviace sviečky sú napájané bez obmedzenia výkonu. Rýchlosť aktivácie zapaľovacích sviečok závisí od teploty chladiacej kvapaliny a atmosférického tlaku (hustota vzduchu), ako aj množstvo vstrekovaného paliva.

Žeraviace sviečky majú celkové napätie 11 voltov.



Dĺžka sviečky: 118,4 ±0,8 mm.

Označenie výrobcu je vyrazené na tele v zóne "a".



Dohrievanie sa vypne v nasledujúcich prípadoch:

• bol prekročený časový limit dohrievania;
• bola dosiahnutá ideálna teplota chladiacej kvapaliny;
• hodnota teploty nasávaného vzduchu je nesprávna;
• hodnoty zaťaženia a otáčky motora sú príliš vysoké.

Dohrievanie sa používa na zníženie emisií uhľovodíkov a oxidov dusíka a na zvýšenie zaťaženia motora s cieľom čo najrýchlejšie dosiahnuť optimálnu teplotu katalyzátora a/alebo filtra pevných častíc (ak je nainštalovaný).

Parametre, ktoré môžu prerušiť dohrievanie:

• teplota motora by nemala byť nižšia ako 65°C;
• cyklický prívod paliva nad 30 mm³ (od 1200 do 1500 ot./min);
• cyklický prívod paliva nad 10 mm³ (2500 ot./min);
• cyklický prívod paliva nad 5 mm³ (330 ot./min);
• otáčky kľukového hriadeľa motora nad 3500 ot./min;
• napätie batérie je nižšie ako 7,5V.

Predhrievacia a dohrievacia jednotka

Peugeot 207 používa novú predhrievaciu jednotku s čiernym osemkolíkovým elektrickým konektorom (namiesto čierneho deväťkolíkového elektrického konektora). Nasledujúci obrázok znázorňuje usporiadanie predhrievacej a dohrievacej jednotky "NAGARES".

Účel kontaktov konektora jednotky pred štartom a dohrievaním

Kontakt č.1: napájanie zapaľovacích sviečok a predohrevu valca č.3.

Kontakt č.2: Napájací zdroj pre predzávitovú sviečku valca č.1.

Kontakt č. 3: diagnostika riadiacej jednotky predštartovania a dohrevu.

Pin #4: 12 V DC.

Kontakt č.5: "zem".

Kontakt č. 6: Napájanie pre predbežnú žeraviacu sviečku valca č.4.

Kontakt č.7: Napájací zdroj pre predzávitovú sviečku valca č.2.

Pin č.8: Vstup ECU vstrekovania nafty.

Predhrievanie

Dodatočné zahrievanie