Jegyzet. A rendszer interfész blokkja ugyanaz a benzin- és dízelmotoroknál.
A motor csatlakozódoboza relék, biztosítékok és megszakítók segítségével védi és osztja el a feszültséget különböző funkciókhoz.
Motor kapcsoló doboz (3) két egymással összekapcsolt modulból áll:
- az 1. modul megszakítókat tartalmaz (2);
- a 2. modul elektronikus áramkörrel, biztosítékokkal és relékkel van felszerelve (1).
A motorkapcsoló egység fő funkciói a következők:
- energiaelosztás a motorháztető alatt található csomópontokhoz;
- az egyes elemek együttes működésének biztosítása a motortérben;
- kommunikáció a CAN CAR hálózattal;
- jelek fogadása a motorháztető alatt található érzékelőktől.
1. modul
BSM 1. kapcsolómodul blokkdiagramja
Jegyzet. Egyetlen nyíl az ábrán a tápegység áramkörét jelenti «+BAT».
Teljesítmény biztosíték áramkör
2. modul
Kapcsolómodul blokkdiagram 2 BSM
Üzemmód
A motorvezérlő rendszer elektronikus egysége négy üzemmódban működik:
- mód «A rendszer inaktív vagy készenléti állapotban van» - tápegység «+ ARS» (motorrendszer interfész blokk) És «+ Váltás üzemmódra» 5,5 V alatt;
- mód «Power latch» - tápegység «+ ARS» És «+ Munkamód váltás» 5,5 V alatt a fő relét a motor számítógépe vezérli:
- mód «a rendszer kilépett a készenléti állapotból» - minden funkció aktív. A CAN CAR multiplex kommunikáció működik;
- Segéd üzemmód a CAN CAR multiplex hálózaton keresztüli kommunikáció hiánya esetén.