Белешка. Системски блок интерфејса је исти за бензинске и дизел моторе.
Разводна кутија мотора штити и дистрибуира напон за различите функције помоћу релеја, осигурача и прекидача.
Прекидач мотора (3) састоји се од два међусобно повезана модула:
- модул 1 садржи прекидаче (2);
- модул 2 је опремљен електронским колом, осигурачима и релејима (1).
Главне функције склопне јединице мотора су:
- расподела снаге на чворове који се налазе испод хаубе мотора;
- обезбеђивање заједничког рада појединих елемената у моторном простору;
- комуникација са ЦАН ЦАР мрежом;
- примање сигнала од сензора који се налазе испод хаубе мотора.
Модул 1
БСМ комутациони модул 1 Блок дијаграм
Белешка. Једна стрелица на дијаграму означава струјни круг «+БАТ».
Електрични осигурач
Модул 2
Блок дијаграм преклопног модула 2 БСМ
Начин рада
Електронска јединица система управљања мотором ради у четири режима:
- режим «Систем је неактиван или је у стању приправности» - напајање «+ АРС» (блок интерфејса система мотора) И «+ Пребаците на режим рада» испод 5,5 В;
- режим «Power latch» - напајање «+ АРС» И «+ Пребацивање режима рада» испод 5,5В, главни релеј контролише рачунар мотора:
- режим «систем је изашао из стања приправности» - све функције су активне. ЦАН ЦАР мултиплекс комуникација ради;
- Помоћни режим у случају недостатка комуникације преко ЦАН ЦАР мултиплекс мреже.