Poznámka. Blok rozhrania systému je rovnaký pre benzínové aj naftové motory.
Motorová spojovacia skrinka chráni a distribuuje napätie pre rôzne funkcie pomocou relé, poistiek a ističov.
Spínacia skrinka motora (3) pozostáva z dvoch vzájomne prepojených modulov:
- modul 1 obsahuje ističe (2);
- modul 2 je vybavený elektronickými obvodmi, poistkami a relé (1).
Hlavné funkcie spínacej jednotky motora sú:
- distribúcia výkonu do uzlov umiestnených pod kapotou motora;
- zabezpečenie spoločnej prevádzky jednotlivých prvkov v motorovom priestore;
- komunikácia so sieťou CAN CAR;
- prijímanie signálov zo snímačov umiestnených pod kapotou motora.
Modul 1
Bloková schéma spínacieho modulu BSM 1
Poznámka. Jedna šípka v diagrame znamená napájací obvod «+ BAT».
Poistkový obvod napájania
Modul 2
Bloková schéma spínacieho modulu 2 BSM
Prevádzkový režim
Elektronická jednotka systému riadenia motora pracuje v štyroch režimoch:
- režim «Systém je neaktívny alebo v pohotovostnom stave» - Zdroj «+ ARS» (blok rozhrania systému motora) A «+ Prepnite do prevádzkového režimu» pod 5,5 V;
- režim «Power latch» - Zdroj «+ ARS» A «+ Prepínanie pracovného režimu» pod 5,5 V je hlavné relé riadené počítačom motora:
- režim «systém opustil pohotovostný stav» - všetky funkcie sú aktívne. Multiplexná komunikácia CAN CAR funguje;
- Pomocný režim v prípade nedostatočnej komunikácie cez multiplexnú sieť CAN CAR.