Интерфейсен блок на системата на двигателя BSM (Peugeot 207)

Забележка: Системният интерфейсен блок е един и същ за бензинови и дизелови двигатели.

Блокът за управление на двигателя защитава и разпределя напрежението за изпълнение на различни функции, като използва релета, предпазители и прекъсвачи.



Блокът за превключване на двигателя (3) се състои от два свързани помежду си модула:

• модул 1 съдържа прекъсвачи (2);
• модул 2 е оборудван с електронна схема, предпазители и релета (1).

Основните функции на блока за превключване на двигателя са:

• разпределение на мощността към агрегатите, разположени под капака на двигателя;
• осигуряване на съвместната работа на отделни елементи в двигателното отделение;
• връзка с мрежата CAN CAR;
• получаване на сигнали от сензори, разположени под капака на двигателя.

Модул 1

Забележка: Една стрелка на диаграмата показва захранващата верига "+BAT".

Верига на захранващия предпазител

Модул 2

Режим на работа

Електронният блок за управление на системата за управление на двигателя работи в четири режима:

• режим "Системата е неактивна или в режим на готовност" - захранване "+ APC" (интерфейсен блок на системата на двигателя) и "+ Преход към работен режим" под 5,5 V;
• режим "Power latch" — захранване "+ ARS" и "+ Преходен режим на работа" под 5,5 V, главното реле се управлява от компютъра на двигателя:
• режим "система излезе от режим на готовност" - всички функции са в активно състояние. Комуникацията чрез CAN CAR мултиплексна мрежа работи;
• допълнителен режим в случай на липса на комуникация през CAN CAR мултиплексната мрежа.

PF конектор

Модул 2 на комутационния блок

PM конектор

PP1 конектор

PP2 конектор

PB конектор

Маркировка на електрически предпазители на модул 2 на блок BSI