Интерфейсен блок на системата на двигателя BSM (Peugeot 207, 2006-2014)

Забележка: Системният интерфейсен блок е един и същ за бензинови и дизелови двигатели.

Блокът за управление на двигателя защитава и разпределя напрежението за изпълнение на различни функции, като използва релета, предпазители и прекъсвачи.

Блокът за превключване на двигателя (3) се състои от два свързани помежду си модула:

модул 1 съдържа прекъсвачи (2);
модул 2 е оборудван с електронна схема, предпазители и релета (1).

Основните функции на блока за превключване на двигателя са:

разпределение на мощността към агрегатите, разположени под капака на двигателя;
осигуряване на съвместната работа на отделни елементи в двигателното отделение;
връзка с мрежата CAN CAR;
получаване на сигнали от сензори, разположени под капака на двигателя.

Модул 1

Блокова схема на комутационния модул 1 на блока BSM

Забележка: Една стрелка на диаграмата показва захранващата верига "+BAT".

Верига на захранващия предпазител

Модул 2

Блокова схема на комутационния модул 2 на BSM блока

Режим на работа

Електронният блок за управление на системата за управление на двигателя работи в четири режима:

режим "Системата е неактивна или в режим на готовност" - захранване "+ APC" (интерфейсен блок на системата на двигателя) и "+ Преход към работен режим" под 5,5 V;
режим "Power latch" — захранване "+ ARS" и "+ Преходен режим на работа" под 5,5 V, главното реле се управлява от компютъра на двигателя:
режим "система излезе от режим на готовност" - всички функции са в активно състояние. Комуникацията чрез CAN CAR мултиплексна мрежа работи;
допълнителен режим в случай на липса на комуникация през CAN CAR мултиплексната мрежа.