A hűtőfolyadék keringését termosztát szabályozza. Amíg a motor fel nem melegszik, a hűtőfolyadék csak a hengerblokk hűtőköpenyében és a fűtőtestben kering.
A hűtőfolyadék hőmérsékletének növekedésével a folyadékhűtés termosztátja kinyílik, és a hűtőfolyadék áramlását a radiátorhoz irányítja.
A hűtőfolyadékot vízszivattyú szállítja a hűtőrendszerbe. A radiátorban a folyadékot a beáramló levegő hűti.
A radiátor további hűtését elektromos ventilátor biztosítja. Amint a hűtőfolyadék hőmérséklete megközelítőleg +90°C-ra emelkedik, a hőkapcsoló egy relén keresztül bekapcsolja a hűtőventilátort. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete +80°C alá esik, a ventilátor kikapcsol.
Tágulási tartály (lásd az 1.0 ábrát) hűtőfolyadék tartályként működik. Felhalmozódik a hűtőfolyadék, amelynek térfogata melegítéskor megnövekszik, és a motor lehűlése után visszaengedi a keringető körbe.
1.0 tágulási tartály
Figyelem! Az elektromos ventilátor a motortérben felgyülemlett hő hatására a gyújtás kikapcsolt állapotában is automatikusan bekapcsol. Sérülésveszély. Csak akkor végezzen munkát az elektromos ventilátor közelében, ha a motor lehűlt.
Figyelem! Kerülje el a hűtőfolyadéknak a ruházattal vagy a jármű fényezésével való érintkezését. A kiömlött folyadékot bő vízzel le kell mosni. A szétszerelés során megsérült vagy elvágódott tartókat és bilincseket összeszereléskor újakra kell cserélni.
A cikk újraközzétéve a weboldalról (peugeotbook.ru)
Az utastér fűtésére szolgáló légbeszívás a szélvédő alatt található légbeömlő rácson keresztül történik. Ezután a levegőt egy ventilátor szorítja be az utastérbe. A kabinba való belépés előtt azonban a levegő áthalad az utastér levegőszűrőjén, majd különféle szárnyak segítségével szétosztják a terelőelemek között.
Amikor a belső fűtés be van kapcsolva, kinyílik a fűtőelemet forró hűtőfolyadékot szállító szelep.
A légbeszívó rácson keresztül belépő levegő felmelegszik, amikor áthalad a fűtőtest radiátorlapjain, és ebben az állapotban kerül az autó belsejébe. A fűtőtest radiátora a levegőelosztó burkolatban található, és meleg hűtőközeggel fűtik.
A fűtési rendszer az utastérbe bevezetett levegő hőmérsékletének szabályozásán alapul, a meleg és hideg levegő arányának növelésével vagy csökkentésével az utastérbe bevezetett levegő teljes mennyiségében légcsappantyúkkal.
A többfokozatú ventilátor a belső fűtés fokozására szolgál. A fűtőventilátor különböző fordulatszámon történő működésének biztosítása érdekében további ellenállást kell felszerelni.
A klímaberendezés ugyanazon az elven működik, mint a hűtőszekrény. A főtengely által meghajtott klímakompresszor összenyomja a gáznemű hűtőközeget, amely folyékony halmazállapotúvá alakul.
A hűtőközeg ezután az elpárologtatóba kerül, ahol ismét gáz halmazállapotúvá válik, elnyeli a hőt és lehűti a levegőt. Az elpárologtató által hűtött levegő az utastérbe kerül. Az elpárologtató radiátorából a hűtőközeg visszatér a kompresszorba.
Ahhoz, hogy a klímaberendezés tökéletesen működjön, a hideg évszakban legalább fél órára be kell kapcsolni. Ellenkező esetben a hűtőközeg-keringető kör tömítő tömítései kiszáradnak; megkeményednek és elveszítik tömítő tulajdonságaikat, és a hűtőközeg, amely a tömítések kenőanyagaként működik, elpárolog.
Figyelem! Javasoljuk, hogy a légkondicionálóval és annak javításával kapcsolatos bármilyen munkát bízzon szakszervizre. Tilos saját kezűleg kinyitni a hűtőközeg-keringtető rendszert – fennáll a fagyás veszélye!