Cirkulaciju rashladne tekućine kontrolira termostat. Dok se motor ne zagrije, rashladna tekućina cirkulira samo u rashladnom plaštu bloka cilindra i hladnjaku grijača.
Kako se temperatura rashladnog sredstva povećava, termostat za hlađenje tekućinom se otvara i usmjerava protok rashladnog sredstva prema hladnjaku.
Rashladno sredstvo dovodi se u sustav hlađenja vodenom pumpom. U radijatoru se tekućina hladi nadolazećim strujanjem zraka.
Dodatno hlađenje radijatora osigurava električni ventilator. Čim temperatura rashladne tekućine poraste na približno +90°C, termalna sklopka preko releja uključuje ventilator hladnjaka. Kada temperatura rashladnog sredstva padne ispod +80°C, ventilator se isključuje.
Ekspanzijski spremnik (vidi sliku 1.0) funkcionira kao spremnik rashladne tekućine. Akumulira rashladnu tekućinu, koja se povećava u volumenu kada se zagrije, i otpušta je natrag u cirkulacijski krug nakon što se motor ohladi.
1.0 Ekspanzijski spremnik
Pažnja! Električni ventilator, pod utjecajem topline nakupljene u motornom prostoru, može se automatski uključiti čak i kada je kontakt isključen. Opasnost od ozljeda. Radove u blizini električnog ventilatora izvodite samo kada se motor ohladi.
Pažnja! Izbjegavajte kontakt rashladne tekućine s odjećom ili bojom vozila. Svu prolivenu tekućinu isprati s puno vode. Svi držači i stezaljke koji su oštećeni ili posječeni tijekom rastavljanja moraju se zamijeniti novima tijekom montaže.
Ulaz zraka za grijanje putničkog prostora odvija se kroz rešetku za usis zraka koja se nalazi ispod vjetrobranskog stakla. Ventilator zatim usmjerava zrak u putnički prostor. Međutim, prije ulaska u kabinu, zrak prolazi kroz filtar za zrak u kabini, a zatim se raznim zaklopkama raspoređuje do deflektora.
Kada je unutarnje grijanje uključeno, otvara se ventil koji dovodi vruću rashladnu tekućinu u grijač.
Zrak koji ulazi kroz rešetku za dovod zraka zagrijava se dok prolazi kroz ploče hladnjaka grijača i u tom se stanju dovodi u unutrašnjost automobila. Radijator grijača nalazi se u kućištu distribucije zraka i zagrijava ga vruća rashladna tekućina.
Sustav grijanja temelji se na regulaciji temperature zraka koji se dovodi u putnički prostor povećanjem odnosno smanjenjem udjela toplog i hladnog zraka u ukupnom volumenu zraka koji ulazi u putnički prostor pomoću zračnih zaklopki.
Višebrzinski ventilator koristi se za poboljšanje unutarnjeg grijanja. Kako bi se osigurao rad ventilatora grijača pri različitim brzinama vrtnje, ugrađen je dodatni otpornik.
Klima uređaj radi na istom principu kao i hladnjak. Kompresor klima uređaja, pogonjen radilicom, komprimira plinovito rashladno sredstvo koje prelazi u tekuće stanje.
Rashladno sredstvo tada ulazi u isparivač, gdje ponovno prelazi u plinovito stanje, apsorbira toplinu i hladi zrak. Zrak hlađen isparivačem usmjerava se u putnički prostor. Iz radijatora isparivača, rashladno sredstvo se vraća u kompresor.
Kako bi klima uređaj savršeno radio, potrebno ga je uključiti najmanje pola sata tijekom hladne sezone. Inače će se brtvene brtve kruga cirkulacije rashladnog sredstva osušiti; oni postaju tvrdi i gube svojstvo brtvljenja, a rashladno sredstvo, koje djeluje kao mazivo za brtve, isparava.
Pažnja! Preporučamo da sve radove na klima uređaju i njegov popravak povjerite specijaliziranoj radionici. Zabranjeno je samostalno otvarati sustav cirkulacije rashladnog sredstva - postoji opasnost od ozeblina!