1. На всех моделях установлены инерционные ремни безопасности передних сидений.
2. На задних сидениях в зависимости от модели могут использоваться как инерционные, так и обычные ремни безопасности.
3. Ремни безопасности могут быть установлены на задние сидения ранних моделей. На полу под подушкой сидения и за обшивкой заднего отсека имеются резьбовые отверстия, которые могут быть использованы под крепление ремней.
4. Периодически осматривать ремни на истирание и повреждения. Дефектные ремни необходимо заменять.
5. Грязный ремень можно протереть влажной тряпкой, смоченной в мыльном растворе.
6. Проверить степень затяжки анкерных болтов. Если они по каким-то причинам снимались, при их установке надо проверить, чтобы шайбы, втулки и анкерная пластина были установлены на болты в первоначальной последовательности.
7. Не пытайтесь модифицировать ремень или изменить место его крепления к кузову.
Ремни безопасности — описание и техническое обслуживание (Peugeot 305)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена редактором: Островский Фёдор
Поделитесь информацией:
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо
➨ Регулярное техническое обслуживание Пежо 106 (1991-2003)
➨ Ремни безопасности Пежо 207 (2006-2014)
➨ Ремни безопасности — описание и регулировка Пежо 405 (1987-1997)
➨ Техническое обслуживание — работы Пежо 605 (1989-2000)
➨ Техническое обслуживание — работы Пежо 806 (1994-2002)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Руководство по эксплуатации
- Ключи, двери и сигнализация
- Органы управления и приборы
- Вождение и эксплуатация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели TU3 и TU5
- Бензиновые двигатели EW10
- Дизельные двигатели DV10
- Дизельные двигатели DW10
- Трансмиссия
- Сцепление и приводные валы
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Шасси, ходовая часть
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Отопление и кондиционер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Подушки безопасности
- Электрические схемы
- Общая информация
- Введение в руководство
- Спецификации
- Бензиновый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Впрыск топлива
- Система зажигания
- Дизельный двигатель
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Впрыск топлива
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Приводные валы
- Шасси, ходовая часть
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели
- Дизельные двигатели
- Система охлаждения (бензин)
- Система охлаждения (дизель)
- Топливная система (бензин)
- Топливная система (дизель)
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка BB8
- Механическая коробка BE1
- Автоматическая коробка ZF4
- Валы, ступицы и колеса
- Шасси, ходовая часть
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Фары и освещение
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
