Вторым частым источником радиопомех является система зажигания. В этом случае следует подсоединить конденсатор на 1,0 мкф между "землей" и клеммой "SW" или "+" катушки зажигания (см. Б/рис. 10.11). Это позволит убрать "тикающий" звук из динамиков.
Еще одним источником помех являются свечи зажигания. На Peugeot 305 используются специальные провода зажигания со встроенным подавлением радиопомех, однако если они будут заменены на обычные, могут начаться проблемы.
Для подавления радиопомех от свечей можно установить на них специальные резистивные колпачки (см. Б/рис. 10.12), сопротивление которых составляет от 10000 до 15000 ом. Если из-за недостатка места невозможно установить резистивные колпачки, можно воспользоваться линейными подавителями радиопомех (см. Б/рис. 10.12) (при не слишком сильных шумах достаточно установить один подавитель на провод между катушкой и трамблером. Если это не поможет, подавители надо установить и на все провода зажигания).
Проверить заземление радиоприемника и антенны. По возможности добиться минимальной длины питающего провода радиоприемника.
Если все обычные источники радиопомех проверены и "обезврежены",а шум не пропадает, следует проверить все электродвигатели, прерыватель света и приборы. Решение проблемы в этом случае показано на Б/рис. 10.13 (не очень сильные помехи от электродвигателя) и 10.14 (помехи от работающих приборов). Помехи от прерывателя света как правило не подавляются. В последнее время при заводской установке радиоприемника на его питающую линию кроме предохранителя стал устанавливаться дроссель, также способствующий подавлению радиопомех. Если у вас такой дроссель не стоит, поставить его, как это показано на Б/рис. 10.15.
 |  |
В случае транзисторного радиоприемника достаточно установить дроссель на 2 А. Если у вас в машине стоят электрические часы, помехи от них убираются с помощью конденсатора на 0,5 мкф,установленного так, как это показано на Б/рис. 10.13 для электродвигателя.
Если и после всех принятых мер помехи не пропадут, проверить, не проходят ли они по проводам. Можно попробовать заменить обычный питающий провод экранированным.
В самых худших случаях проверить, не вызываются ли помехи наводкой с~ трущихся друг о друга металлических деталей автомобиля (при плохо затянутых креплениях). Помехи такого рода убираются путем шунтирования "шумящего" соединения широкой заземляющей шиной с оплеткой. Наиболее вероятными источниками помех могут быть места крепления:
- а. глушителя
- б. трубы выхлопной системы (в месте контакта с блоком цилиндров)
- в. воздухоочистителя
- г. переднего и заднего бамперов
- д. рулевой колонки
- е. крышек капота и багажника (их замки)
Помехи этого рода наиболее ощутимы (1) на холостом ходу, (2) при нагрузке двигателя.
Помехи в виде пульсирующего скрежета при движении могут вызываться накоплением статического электричества на колесах или шинах. Для того, чтобы их убрать, необходимо "впрыснуть" в каждую шину специальный антистатический порошок.
Помехи в виде пронзительного завывания, которое меняет свой тон при движении машины и то появляется, то пропадает, могут вызываться антенной (в особенности телескопической). Для того, чтобы их убрать, достаточно установить на конец антенны небольшой резиновый шарик. Если помехи возникают во время торможения, они вызваны накоплением статического электричества в тормозах (особенно заметно в жаркую сухую погоду). Такие помехи можно убрать только путем установки специального очень дорогого тормозного комплекта.
Автомагнитолы меньше подвержены помехам, однако если последние все же возникают, следует убрать помехи от генератора и системы зажигания и установить на питающий провод дроссель на 3-5 А. В самых тяжелых случаях можно экранировать питающий провод и провода, идущие к колонкам.
Примечание: в случае электронной системы зажигания не рекомендуется ставить резистивные колпачки на свечи или конденсатор на катушку зажигания . т.к. это может привести к повреждению системы. Большинство электронных систем зажигания имеют встроенные подавители радиопомех.