Вторият често срещан източник на радиосмущения е системата за запалване. В този случай трябва да свържете кондензатор 1,0 μF между "земята" и клемата "SW" или "+" на бобината за запалване (виж B/фиг. 10.11). Това ще премахне "тиктакащия" звук от високоговорителите.
Друг източник на смущения са запалителните свещи. Peugeot 305 използва специални проводници за запалване с вградено потискане на радиосмущенията, но ако бъдат заменени с нормални, могат да възникнат проблеми.
За да потиснете радиосмущенията от запалителните свещи, можете да инсталирате специални резистивни капачки върху тях (виж B/фиг. 10.12), чието съпротивление варира от 10 000 до 15 000 ома. Ако няма място за монтиране на резистивни капачки, могат да се използват линейни супресори на RFI (виж B/фиг. 10.12) (ако шумът не е много силен, достатъчно е да инсталирате един супресор на проводника между намотката и разпределителя. Ако това не помогне, трябва да се монтират супресори на всички проводници на запалването).
Проверете заземяването на радиото и антената. Ако е възможно, постигнете минималната дължина на захранващия кабел на радиоприемника.
Ако всички обичайни източници на радиосмущения са проверени и "неутрализирани" и шумът не изчезва, трябва да се проверят всички електрически двигатели, ключове за осветление и устройства. Решението на проблема в този случай е показано на фиг. B. 10.13 (не много силни смущения от електродвигателя) и 10.14 (смущения от работещи устройства). Смущенията от превключвателя на светлината обикновено не се потискат. Напоследък, когато радиоприемник е монтиран фабрично, на неговата захранваща линия е монтиран дросел в допълнение към предпазител, който също помага за потискане на радиосмущенията. Ако нямате такъв дросел, монтирайте го, както е показано на фиг. B. 10.15.
 |  |
В случай на транзисторно радио е достатъчно да инсталирате 2 A дросел. Ако имате електрически часовник в колата си, смущенията от него могат да бъдат елиминирани с помощта на 0,5 μF кондензатор, монтиран, както е показано на фиг. B. 10.13 за ел. двигател.
Ако смущението не изчезне дори след всички взети мерки, проверете дали преминава през проводниците. Можете да опитате да смените обикновения захранващ кабел с екраниран.
В най-лошия случай проверете дали смущенията са причинени от смущения от триене една в друга метални части на автомобила (ако крепежните елементи не са затегнати правилно). Смущения от този вид се отстраняват чрез шунтиране на "шумната" връзка с широка земна шина с оплетка. Най-вероятните източници на смущения могат да бъдат местата на монтаж:
- а. ауспух
- b. изпускателни тръби (в точката на контакт с цилиндровия блок)
- v. пречиствател на въздуха
- ж.предна и задна броня
- г. кормилна колона
- д. капаци на предния капак и багажника (техните ключалки)
Смущението от този вид е най-забележимо (1) на празен ход, (2) при натоварване на двигателя.
Пулсиращият скърцащ шум по време на шофиране може да бъде причинен от натрупване на статично електричество върху колелата или гумите. За да ги премахнете, е необходимо да "инжектирате" специален антистатичен прах във всяка гума.
Смущението под формата на пронизителен виещ звук, който променя тона си, докато колата се движи и се появява и изчезва, може да бъде причинено от антената (особено телескопични). За да ги премахнете, просто поставете малка гумена топка в края на антената. Ако възникне смущение по време на спиране, това е причинено от натрупване на статично електричество в спирачките (особено забележимо при горещо и сухо време). Такива смущения могат да бъдат премахнати само чрез инсталиране на специален, много скъп спирачен комплект.
Автомобилните радиостанции са по-малко податливи на смущения, но ако последните се появят, трябва да премахнете смущенията от генератора и системата за запалване и да инсталирате дросел 3-5 A на захранващия проводник, в най-тежките случаи можете да екранирате захранването захранващ проводник и кабелите, отиващи към високоговорителите.
Забележка: В случай на електронна система за запалване, не се препоръчва да се монтират резистивни капачки на запалителните свещи или кондензатор на бобината на запалването. защото Това може да доведе до повреда на системата. Повечето електронни системи за запалване имат вградени потискащи радиосмущенията.