Вторият често срещан източник на радиосмущения е системата за запалване. В този случай трябва да свържете кондензатор от 1,0 μF между земята и клемата "SW" или "+" на запалителната бобина (вижте B/Фигура 10.11). Това ще премахне цъкащия звук от високоговорителите.
Друг източник на смущения са свещите. Peugeot 305 използва специални кабели за запалване с вградено потискане на радиосмущенията, но ако те бъдат заменени с обикновени, може да възникнат проблеми.
За да потиснете радиосмущенията от свещите, можете да инсталирате специални резистивни капачки върху тях (вижте B/Фигура 10.12), чието съпротивление варира от 10 000 до 15 000 ома. Ако пространството е ограничено и не могат да се монтират резистивни кондензатори, могат да се използват линейни потискащи радиосмущения устройства (вижте B/Фигура 10.12) (ако шумът не е твърде силен, достатъчно е да се монтира един супресор на проводника между бобината и разпределителя. Ако това не помогне, на всички кабели за запалване трябва да се монтират супресори).
Проверете заземяването на радиото и антената. Ако е възможно, сведете до минимум дължината на захранващия кабел на радиоприемника.
(Оригиналът може да бъде видян на PEUGEOTBOOK)
Ако всички често срещани източници на радиосмущения са проверени и "неутрализирани" и шумът продължава, трябва да се проверят всички електрически двигатели, ключове за осветление и уреди. Решението на проблема в този случай е показано на Фигура 10.13 (не много силна смущения от електродвигателя) и 10.14 (смущения от работещи устройства). Смущенията от превключвателя на осветлението обикновено не се потискат. Наскоро, когато радиоприемникът е фабрично инсталиран, на захранващата му линия, освен предпазител, се монтира и дросел, което също помага за потискане на радиосмущенията. Ако нямате такава дроселова клапа, монтирайте я, както е показано на B/Фигура 10.15.
 |
 |
В случай на транзисторно радио, дросел от 2 A е достатъчен. Ако имате електрически часовник в колата си, смущенията от него могат да бъдат елиминирани с помощта на кондензатор от 0,5 μF, инсталиран както е показано на Фигура 10.13 за електрически двигател.
Ако смущенията не изчезнат дори след всички предприети мерки, проверете дали преминават през проводниците. Можете да опитате да замените обикновения захранващ кабел с екраниран.
В най-лошия случай проверете дали смущенията са причинени от триене една в друга на метални части на автомобила (ако крепежните елементи не са затегнати правилно). Този вид смущения се отстраняват чрез шунтиране на "шумната" връзка с широка заземителна шина с оплетка. Най-вероятните източници на смущения могат да бъдат местата за монтаж:
- а. заглушител
- б. изпускателни тръби (в точката на контакт с блока на цилиндъра)
- пречиствател на въздух
- предни и задни брони
- кормилна колона
- д. капаците на предния капак и багажника (техните ключалки)
Този вид смущения са най-забележими (1) на празен ход, (2) при натоварване на двигателя.
Пулсиращ скърцащ шум по време на шофиране може да бъде причинен от натрупване на статично електричество върху колелата или гумите. За да ги премахнете, е необходимо да "инжектирате" специален антистатичен прах във всяка гума.
Смущения под формата на пронизителен виещ звук, който променя тона си с движението на автомобила и се появява и изчезва, могат да бъдат причинени от антената (особено телескопични). За да ги премахнете, просто поставете малка гумена топка на края на антената. Ако възникнат смущения по време на спиране, те се причиняват от натрупване на статично електричество в спирачките (особено забележимо в горещо и сухо време). Такива смущения могат да бъдат отстранени само чрез инсталиране на специален, много скъп спирачен комплект.
Автомобилните радиостанции са по-малко податливи на смущения, но ако това се случи, е важно да се елиминират смущенията от генератора и запалителната система и да се монтира дросел 3-5 A на захранващия кабел. В най-тежките случаи екранирането на захранващия кабел и кабелите, водещи към високоговорителите, може да бъде полезно.
Забележка: В случай на електронна система за запалване, не се препоръчва монтирането на резистивни кондензатори на свещите или кондензатор на бобината на запалването. защото това може да доведе до повреда на системата. Повечето електронни системи за запалване имат вградени потискатели на радиосмущения.