Сістэма функцыянуе наступным чынам. Халодная астуджальная вадкасць з ніжняй часткі радыятара паступае па шлангу да вадзяной помпы і прапампоўваецца праз галоўныя каналы блока цыліндраў рухавіка, а таксама праз алейны радыятар (дзе ёсць). Пасля астуджэння цыліндраў рухавіка, камеры згарання і сёдлаў клапанаў, астуджальная вадкасць падаецца да тэрмастата, які ў пачатковы перыяд часу зачынены. Астуджальная вадкасць таксама праходзіць праз ацяпляльнік і вяртаецца праз блок цыліндраў да вадзяной помпы.
На халодным рухавіку астуджальная вадкасць цыркулюе толькі праз блок цыліндраў, галоўку блока цыліндраў і ацяпляльнік. Пры дасягненні астуджальнай вадкасцю вызначанай тэмпературы тэрмастат пачынае адчыняцца і астуджальная вадкасць паступае праз верхні шланг да радыятара. Паколькі астуджальная вадкасць пачынае цыркуляваць, адбываецца яе астуджэнне струменем паветра пры руху аўтамабіля. Пры неабходнасці струмень паветра павялічваецца пры працы электрычнага вентылятара. Пасля дасягнення падставы радыятара астуджальная вадкасць астудзілася, і цыкл паўторыцца.
Калі рухавік прагрэты да звычайнай працоўнай тэмпературы, астуджальная вадкасць пашыраецца і выцясняецца ў пашыральны бачок. Пры астыванні рухавіка сістэма астуджэння падсілкоўваецца з пашыральнага бачка.
На аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач частка астуджальнай вадкасці паступае ад падставы радыятара праз халадзільнік, усталяваны на скрынцы перадач. На аўтамабілях, мелых алейны радыятар, астуджальная вадкасць таксама праходзіць праз яго.
Электрычны вентылятар радыятара кіруецца тэрмадатчыкам, які пры перавышэнні вызначанай тэмпературы астуджальнай вадкасці ўключае вентылятар.
Увага! Пры адчыненні вечка пашыральнага бачка на гарачым рухавіку неабходна выконваць асцярожнасць, т.к. якія выходзяць гарачыя пары і астуджальная вадкасць могуць прывесці да моцных апёкаў. Не дапушчайце трапленне астуджальнай вадкасці на адзенне і лакафарбавае пакрыццё кузава. У адваротным выпадку прамыйце паверхню багатай колькасцю вады.
Пры разгерметызацыі сістэмы астуджэння пры гарачым рухавіку змесціце тканіну на вечка заліўной гарлавіны на пашыральным бачку, павольна адшрубоўвайце вечка, каб скінуць ціск. Калі ўвесь ціск у сістэме астуджэння будзе скінута, зніміце вечка заліўной гарлавіны.
Артыкул заснаваны на матэрыяле сайта PEUGEOTBOOK.ru