Sustav funkcionira na sljedeći način. Hladna rashladna tekućina s dna hladnjaka ulazi kroz crijevo u vodenu pumpu i pumpa se kroz glavne kanale bloka motora, kao i kroz hladnjak ulja (gdje je dostupno). Nakon hlađenja cilindara motora, komore za izgaranje i sjedišta ventila, rashladna tekućina se dovodi do termostata, koji je zatvoren tijekom početnog vremenskog razdoblja. Rashladna tekućina također prolazi kroz grijač i vraća se kroz blok cilindra u vodenu pumpu.
Na hladnom motoru rashladna tekućina cirkulira samo kroz blok cilindra, glavu motora i grijač. Kada rashladna tekućina dosegne određenu temperaturu, termostat se počinje otvarati i rashladna tekućina teče kroz gornje crijevo do hladnjaka. Budući da rashladna tekućina počinje cirkulirati, hladi se strujanjem zraka dok se vozilo kreće. Po potrebi se protok zraka povećava radom električnog ventilatora (ov). Nakon što dođe do baze hladnjaka, rashladna tekućina se ohladila i ciklus će se ponoviti.
Kada se motor zagrije na normalnu radnu temperaturu, rashladna tekućina se širi i potiskuje u ekspanzionu posudu. Kada se motor ohladi, rashladni sustav se napaja iz ekspanzijskog spremnika.
Na vozilima s automatskim mjenjačem dio rashladne tekućine teče iz baze hladnjaka kroz hladnjak montiran na mjenjač. Kod vozila s hladnjakom ulja, rashladna tekućina također teče kroz njega.
Električnim ventilatorom hladnjaka upravlja senzor temperature, koji uključuje ventilator kada se prekorači određena temperatura rashladnog sredstva.
Pažnja! Prilikom otvaranja čepa ekspanzijskog spremnika na vrućem motoru, morate biti oprezni, jer. Izlazak vrućih para i rashladne tekućine može izazvati ozbiljne opekline. Ne dopustite da rashladno sredstvo dođe u kontakt s odjećom ili bojom karoserije. U suprotnom, isperite površinu s puno vode.
Ako rashladni sustav curi dok je motor vruć, stavite krpu preko čepa za punjenje na ekspanzionoj posudi, polako odvrnite čep da smanjite pritisak. Kada se smanji sav pritisak u rashladnom sustavu, uklonite čep za punjenje.