Sustav funkcionira na sljedeći način. Hladna rashladna tekućina s dna hladnjaka teče kroz crijevo do vodene pumpe i pumpa se kroz glavne kanale bloka cilindra motora, kao i kroz hladnjak ulja (gdje je dostupno). Nakon hlađenja cilindara motora, komore za izgaranje i sjedišta ventila, rashladna tekućina se dovodi do termostata, koji je u početku zatvoren. Rashladna tekućina također prolazi kroz grijač i vraća se kroz blok cilindra u vodenu pumpu.
Kada je motor hladan, rashladna tekućina cirkulira samo kroz blok cilindra, glavu motora i grijač. Kada rashladna tekućina dosegne određenu temperaturu, termostat se počinje otvarati i rashladna tekućina teče kroz gornje crijevo do hladnjaka. Kada rashladna tekućina počne cirkulirati, hladi se strujanjem zraka dok se vozilo kreće. Po potrebi se protok zraka povećava radom električnog ventilatora. Kada rashladna tekućina dosegne bazu hladnjaka, ohladila se i ciklus će se ponoviti.
Kada se motor zagrije na normalnu radnu temperaturu, rashladna tekućina se širi i potiskuje u ekspanzionu posudu. Kada se motor ohladi, rashladni sustav se napaja iz ekspanzijskog spremnika.
Kod vozila s automatskim mjenjačem dio rashladne tekućine teče iz baze hladnjaka kroz hladnjak postavljen na mjenjač. Kod vozila s hladnjakom ulja rashladna tekućina također prolazi kroz njega.
Električnim ventilatorom hladnjaka upravlja senzor temperature, koji uključuje ventilator kada temperatura rashladne tekućine prijeđe određenu razinu.
Pažnja! Prilikom otvaranja čepa ekspanzijskog spremnika na vrućem motoru morate biti oprezni jer: Izlazak vruće pare i rashladne tekućine može izazvati ozbiljne opekline. Izbjegavajte kontakt rashladne tekućine s odjećom ili bojom vozila. U suprotnom, isperite površinu s puno vode.
Ako rashladni sustav padne pod tlak dok je motor vruć, stavite krpu preko poklopca za punjenje na ekspanzijskom spremniku i polako odvrnite čep kako biste smanjili pritisak. Nakon što se smanji sav pritisak u rashladnom sustavu, uklonite čep otvora za punjenje.