Систем функционише на следећи начин. Хладна расхладна течност са дна радијатора улази кроз црево до пумпе за воду и пумпа се кроз главне канале блока мотора, као и кроз хладњак уља (где је доступно). Након хлађења цилиндара мотора, коморе за сагоревање и седишта вентила, расхладна течност се доводи до термостата, који је затворен током почетног временског периода. Расхладна течност такође пролази кроз грејач и враћа се кроз блок цилиндра до пумпе за воду.
На хладном мотору, расхладна течност циркулише само кроз блок цилиндра, главу цилиндра и грејач. Када расхладна течност достигне одређену температуру, термостат почиње да се отвара и расхладна течност тече кроз горње црево до радијатора. Пошто расхладна течност почиње да циркулише, хлади се протоком ваздуха када се возило креће. Ако је потребно, проток ваздуха се повећава радом електричног вентилатора (ов). Након што дође до основе радијатора, расхладна течност се охлади и циклус ће се поновити.
Када се мотор загреје до нормалне радне температуре, расхладна течност се шири и потискује у експанзиони резервоар. Када се мотор охлади, систем за хлађење се напаја из експанзионог резервоара.
На возилима са аутоматским мењачем, део расхладне течности тече из основе хладњака кроз хладњак постављен на мењач. Код возила са хладњаком уља, расхладна течност такође протиче кроз њега.
Електрични вентилатор радијатора контролише температурни сензор, који укључује вентилатор када се прекорачи одређена температура расхладне течности.
Пажња! Приликом отварања поклопца експанзионог резервоара на врелом мотору, мора се водити рачуна, јер. Излазак врућих пара и расхладне течности може изазвати тешке опекотине. Не дозволите да расхладна течност дође у контакт са одећом или фарбом каросерије. У супротном, исперите површину са пуно воде.
Ако систем за хлађење пропушта када је мотор врућ, ставите крпу преко поклопца за пуњење на експанзионом резервоару, полако одврните поклопац да бисте смањили притисак. Када се смањи сав притисак у систему за хлађење, уклоните поклопац за пуњење.