1. Падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку або ўсталюеце над назіральнай ямай.
2. На аўтамабілях, абсталяваных каробкай перадач ВЕ3, зніміце левае пярэдняе кола, адкруціце шрубы і зніміце абарону аркі кола з-пад крыла для доступу да корка залівання алею. На ўсіх мадэлях зніміце пырскавікі з-пад рухавіка.
3. Пратрыце вобласць вакол коркі залівання алею. На скрынцы перадач ВЕ3 корак залівання алею – гэта самы вялікі ніт сярод нітаў мацавання кантавага вечка да скрынкі перадач. На скрынцы перадач ML5T корак залівання алею размешчана на задняй частцы кажуха дыферэнцыяла. Адкруціце корак залівання алею са скрынкі перадач.
4. Усталюеце адпаведны кантэйнер пад маслазліўным коркам, размешчанай у задняй частцы скрынкі перадач, і адкруціце корак.
5. Цалкам зліце алей са скрынкі перадач. Ачысціце корак залівання алею і маслазліўны корак ад металічных часціц і заменіце ўшчыльняльныя шайбы.
6. Закруціце маслазліўны корак і зацягніце яго патрабаваным момантам.
7. Заліце алей у скрынку перадач да ўзроўню ніжняга краю маслазаліўной адтуліны.
Увага! Для правільнага напаўнення каробкі перадач аўтамабіль павінен знаходзіцца ў гарызантальным становішчы.
Матэрыял скапіяваны з рэсурсу: peugeotbook.ru
8. Закруціце корак залівання алею, усталюеце кола і здзейсніце кароткую паездку. Паўторна праверце ўзровень алею.
9. Пры неабходнасці адкарэктуйце ўзровень алею, усталюеце новую ўшчыльняльную шайбу на корак, укруціце корак на месца і зацягніце патрабаваным момантам. Усталюйце абарону аркі колы і пырскавікі рухавіка.