1. Podnieś samochód na podnośniku lub umieść go nad otworem widokowym.
2. W pojazdach wyposażonych w skrzynię biegów BE3 zdejmij lewe przednie koło, odkręć śruby i zdejmij osłonę nadkola spod błotnika, aby uzyskać dostęp do korka wlewu oleju. We wszystkich modelach zdejmij błotnik spod silnika.
3. Wytrzyj obszar wokół korka wlewu oleju. W skrzyni biegów BE3 korek wlewu oleju jest największą śrubą ze śrub pokrywy końcowej do skrzyni biegów. W przekładni ML5T korek wlewu oleju znajduje się z tyłu obudowy mechanizmu różnicowego. Wykręć korek wlewu oleju ze skrzyni biegów.
4. Umieścić odpowiednie naczynie pod korkiem spustowym oleju z tyłu skrzyni biegów i odkręcić korek.
5. Całkowicie spuścić olej ze skrzyni biegów. Oczyścić korek wlewu oleju i korek spustowy oleju z cząstek metalu i wymienić podkładki uszczelniające.
6. Wkręcić korek spustowy oleju i dokręcić go wymaganym momentem obrotowym.
7. Napełnij przekładnię olejem do poziomu dolnej krawędzi otworu wlewu oleju.
Uwaga! Aby prawidłowo napełnić skrzynię biegów, pojazd musi znajdować się w pozycji poziomej.
8. Wkręć korek wlewu oleju, załóż koło i przejedź się na krótką przejażdżkę. Ponownie sprawdź poziom oleju.
9. W razie potrzeby skorygować poziom oleju, założyć nową podkładkę uszczelniającą na korek, wkręcić korek na miejsce i dokręcić wymaganym momentem obrotowym. Zamontować osłonę nadkola i błotnik silnika.