Sadržaj: Konzervacija 🠇 Poliranje 🠇 Sanacija manjih oštećenja karoserije 🠇 Popravak karoserije kitom i farbanjem 🠇 Njega dijelova od umjetnih materijala 🠇 Pranje prozora 🠇 Njega presvlaka i tepiha 🠇
Stanje tijela mora se redovito provjeravati. Inače, korozija pojedinih područja može dovesti do teških oštećenja i posljedično do skupih popravaka. Vrlo je važno obratiti pozornost na dijelove karoserije koji nisu vidljivi izvana, poput podvozja, lukova kotača i donjeg dijela motornog prostora, kao i na dijelove karoserije skrivene ispod presvlaka. Najveću pažnju prilikom njege automobila treba posvetiti njegovom pranju. Prije pranja automobila, namačite tragove insekata i zatim ih uklonite s površine karoserije. Koristite vodu velikodušno. Koristite meku spužvu ili meku četku. Premaz laka ne smije se ispirati mlazom jakog pritiska. Isperite auto crijevom i isperite svu prljavštinu od vrha do dna. Isperite spužvu češće. Obrišite automobil čistom krpom. Koristite samo kvalitetne deterdžente za odmašćivanje. Kako biste zaštitili lak, u vodu dodajte sredstva za čišćenje. Zabranjeno je prati i sušiti automobil na suncu, inače će na lakiranoj površini ostati mrlje.
Pažnja! Nakon pranja automobila, učinkovitost kočnica će biti smanjena zbog vlage. Preporuča se sušenje kočionih diskova kratkim pritiskom na papučicu kočnice na početku kretanja.
Konzervacija
Čisto opranu i osušenu boju potrebno je tretirati svaka 3 mjeseca konzervansima kako bi se površina automobila zaštitila od atmosferskih utjecaja stvaranjem neporoznog, vodoodbojnog sloja voska.
Odmah uklonite iscurjelo gorivo, ulje, mast ili tekućinu za kočnice, jer u protivnom boja može promijeniti boju.
Površinski tretman potrebno je ponoviti ako se voda ne skuplja u kapljice, već se širi po površini. Redovito tretiranje konzervansima pomaže u dugotrajnom održavanju sjaja laka. Postoji još jedna mogućnost zaštite laka - korištenjem sredstava za čišćenje. Međutim, sredstva za čišćenje pouzdano štite lak samo ako se koriste pri svakom pranju automobila i najmanje svaka 2-3 tjedna.
Nakon korištenja deterdženata, posebno se preporuča dodatna površinska obrada konzervansima.
Pažnja! Čuvanje se ne smije provoditi na izravnoj sunčevoj svjetlosti.
Poliranje
Poliranje laka potrebno je samo ako je izblijedio zbog nedovoljne njege, izloženosti prašini, štetnim plinovima, vremenskim uvjetima, kada konzervansi ne mogu vratiti sjaj. Nemojte koristiti grube paste za poliranje ili kemijski aktivna sredstva, unatoč prethodnim dobrim rezultatima. Prije poliranja automobil je potrebno temeljito oprati i osušiti. Ubuduće slijedite upute za korištenje sredstava za poliranje. Polirajte na malim površinama kako biste izbjegli prerano sušenje laka. Nakon tretiranja površine nekim sredstvima potrebno je dodatno konzerviranje. Nemojte polirati na izravnoj sunčevoj svjetlosti. Mat lakirane površine ne smiju se tretirati konzervansima ili sredstvima za poliranje.
Sanacija manjih oštećenja karoserije
Ako je samo sloj boje izgreban, a metal nije zahvaćen, lagano istrljajte područje ogrebotine sredstvom za obnavljanje boje ili vrlo finom brusnom smjesom kako biste uklonili tanki sloj boje i sloj voska oko ogrebotine. Zatim isperite područje čistom vodom.
Nanesite tanak sloj tekuće boje na ogrebotinu mekom četkom, ponovite ovu operaciju nekoliko puta dok se površina premaza boje ne izravna. Pustite da se nova boja osuši najmanje dva tjedna, zatim ispolirajte područje masom za poliranje, a zatim nanesite zaštitni sloj od voska.
Ogrebotina koja dopre do metala karoserije automobila može uzrokovati koroziju metala. Uklonite hrđu s metala džepnim nožićem, zatim nanesite antikorozivni premaz kako biste spriječili daljnju koroziju. Pomoću gumene ili najlonske lopatice ispunite ogrebotinu pastom za gletovanje. Ako je potrebno, pasta se može razrijediti otapalom, što omogućuje popunjavanje uskih ogrebotina. Prije nego što se pasta za punjenje stvrdne, omotajte prst pamučnom tkaninom, namočite je u otapalo, a zatim njime brzo protrljajte ogrebotinu. U tom će slučaju površina kit paste biti lagano pritisnuta. Zatim se ogrebotina može prekriti.
Popravak karoserije kitom i farbanjem
Danas postoji mnogo vrsta kitova. Najboljim se smatraju polimerizacijski spojevi, koji se prodaju u kompletu koji sadrži staklenku paste i tubu s učvršćivačem. Također će vam trebati široka, savitljiva plastična ili najlonska lopatica s glatkim, dobro obrađenim rubovima za završnu obradu kitovane površine.
Na čistom komadu kartona ili šperploče pripremite malu količinu kita, pažljivo pazeći na omjer paste i učvršćivača prema uputama proizvođača. Inače će se kit prebrzo stvrdnuti ili se uopće neće stvrdnuti. Pomoću lopatice nanesite kit na mjesto koje treba popraviti i izravnajte ga da dobijete potrebnu površinu. Kada je kontura površine kita blizu željene, napravite pauzu u radu, inače će se kit početi lijepiti za špatulu. Nastavite dodavati tanke slojeve punila svakih 20 minuta dok razina punila ne bude u ravnini s metalom.
[Članak ponovno objavljen s web stranice: PEUGEOTBOOK.ru]
Nakon što se kit stvrdne, njegov se višak uklanja turpijom. Daljnja obrada se provodi brusnim papirom s postupnim smanjenjem veličine zrna. Uvijek omotajte brusni papir oko ravnog gumenog, plutenog ili drvenog bloka. Tijekom postupka zaglađivanja kita, brusni papir se mora povremeno navlažiti vodom. Posao mora biti dovršen; kada se oko bivšeg udubljenja formira prsten od čistog metala, okružen slojem boje. Isperite tretirano područje čistom vodom kako biste uklonili proizvode od brušenja.
Pošpricajte tanak sloj temeljnog premaza na područje koje treba popraviti - on će pokazati sva mjesta na kojima površina kita ima oštećenja. Ove nedostatke uklonite svježe pripremljenim kitom i ponovno izbrusite brusnim papirom.
Nakon uklanjanja površinskih nedostataka, možete nastaviti s postupkom slikanja. Prskanje boje treba provoditi u toplom, suhom, ali prozračenom prostoru. Kada radite u zatvorenom prostoru, navlažite pod vodom kako bi se prašina slegla. Kada bojite samo jedan dio, prekrijte ostale dijelove. Da biste to učinili, koristite ljepljivu traku, novine presavijene u nekoliko slojeva.
Prije nego počnete bojati, dobro protresite bočicu s raspršivačem i pokušajte slikati nešto dalje od automobila kako biste stekli potrebno iskustvo. Područje koje treba popraviti pokrijte debelim slojem temeljne boje u nekoliko tankih slojeva. Vodootpornim brusnim papirom granulacije 400 izbrusite sva gruba mjesta. Prilikom izvođenja ove operacije dobro namočite radnu površinu vodom i povremeno isperite brusni papir. Pustite da se temeljni premaz temeljito osuši prije nanošenja boje.
Nanesite tanki sloj boje pištoljem za prskanje, počevši od sredine površine koju treba bojati, zatim glatko pomičući mlaz od jednog ruba do drugog, hvatajući otprilike 50 mm površine starom bojom. Nakon nekog vremena nanesite sljedeći sloj boje. Ostvarite potrebnu debljinu sloja boje višestrukim nanošenjem tankih slojeva. Ostavite svježu boju da se osuši najmanje dva tjedna, a zatim zagladite obojeno područje brusnom pastom.
Njega dijelova od umjetnih materijala
Plastični dijelovi, sjedala od umjetne kože, prednja svjetla i dijelovi obojeni u mat crno mogu se prati vodom i posebnim deterdžentima. Vlaženje se ne preporučuje. Plastični dijelovi mogu se prema potrebi tretirati posebnim sredstvima za čišćenje. Ni u kojem slučaju ne koristite otapalo ili benzin.
Pranje prozora
Obrišite staklo čistom mekom krpom iznutra i izvana. Za jaku kontaminaciju možete koristiti alkohol ili amonijak i toplu vodu, kao i posebna sredstva za čišćenje stakla. Kada perete vjetrobransko staklo, podignite brisače.
Pažnja! Kada koristite proizvode koji sadrže silikon za čišćenje premaza laka, nemojte njima brisati staklo. Prilikom prskanja aerosola koji sadrži silikon, staklo mora biti prekriveno kartonom ili drugim materijalom. Povremeno pospite gumene brtve ili klizne površine talkom ili poprskajte silikonskim sprejem. To će zadržati njihovu elastičnost i spriječiti škripanje. Neugodne zvukove možete ukloniti brisanjem kontaktnih površina tekućim sapunom.
Naplatci od lake legure zahtijevaju posebnu njegu tijekom zimske upotrebe. Za njihovo čišćenje možete koristiti poseban proizvod za čišćenje diskova. Nemojte koristiti aktivna kisela, jako alkalna ili jaka sredstva za čišćenje ili vodu temperature iznad +60°C.
Njega presvlaka i tepiha
Očistite meka sjedala usisavačem ili mekom četkom. Jako zaprljane površine očistiti suhom pjenom. Masne i uljne mrlje očistite suhom pjenom. Masne i masne mrlje tretirajte benzinom ili sredstvom za uklanjanje mrlja. Nemojte sipati sredstvo za čišćenje izravno na tkaninu. Mrlja se uklanja brisanjem duž konture od ruba prema sredini. Ostale mrlje možete ukloniti mlakom vodom i sapunicom.
Prilikom dužeg parkiranja na suncu, sjedala i nasloni za glavu moraju biti zaštićeni od izbljeđivanja. Lagano navlažite pletenu ili vunenu krpu i obrišite kožne površine, pazeći da ne smočite kožu ili šavove. Zatim osušenu površinu obrišite mekom krpom. Jaka prljavština može se ukloniti posebnim sredstvima za čišćenje. Mrlje od masti i ulja mogu se ukloniti laganim potezima čistog benzina. Oprana kožna sjedala moraju se tretirati antistatičkim sredstvom. Prije upotrebe protresite i nanesite mekom krpom u tankom sloju. Nakon sušenja istrljajte čistom mekom krpom. Preporuča se ovaj tretman provoditi svakih 6 mjeseci.
Provjerite jesu li prostirke potpuno suhe prije nego što ih zamijenite.
Pažnja! Kada koristite tekuće deterdžente u vozilu, pokušajte ne smočiti previše površinu koja se čisti.