Догляд за кузовом та салоном автомобіля (Peugeot 206)

Перевірка стану кузова має проводитися регулярно. В іншому випадку корозія окремих ділянок може призвести до сильного пошкодження і надалі дорогого ремонту. Дуже важливо приділяти увагу недоступним зовнішнім поглядом частинам кузова, наприклад, днищу кузова, аркам коліс та нижній частині моторного відсіку, а також частинам кузова, прихованим під оббивкою. Найбільшу увагу при догляді за автомобілем треба приділяти миття. Перед миттям автомобіля слід розмочити сліди комах, після чого видаліть їх із поверхні кузова. Багато користуйтеся водою. Використовуйте м'яку губку або щітку. Лакове покриття не можна мити струменем із сильним натиском. Облийте автомобіль зі шлангу і змийте бруд зверху донизу. Найчастіше обполіскуйте губку. Протирайте автомобіль чистою ганчіркою. Застосовуйте тільки хороші миючі засоби, що знежирюють. З метою захисту лакофарбового покриття у воду додайте миючі консерванти. Забороняється мити та сушити автомобіль на сонці, у цьому випадку на лакофарбовій поверхні залишаться плями.

Увага! Після мийки автомобіля з-за вологості зменшується ефективність дії гальм. Рекомендується просушити гальмівні диски короткочасним натисканням на педаль гальма на початку руху.

Консервація

Чисто вимите та висушене лакофарбове покриття необхідно обробляти через кожні 3 місяці консервуючими засобами, щоб захистити поверхню автомобіля від атмосферних впливів створенням безпористого водовідштовхувального воскового шару.



Паливо, масло, мастило і гальмівну рідину, що витік, відразу ж видаліть, інакше може змінитися колір лакофарбового покриття.

Обробку поверхні необхідно повторити, якщо вода не збирається в краплі, а розтікається поверхнею. Регулярна обробка консервуючими засобами сприяє тривалому збереженню блиску лакофарбового покриття. Існує й інша можливість захисту лакофарбового покриття – за допомогою миючих консервантів. Однак миючі консерванти забезпечують надійний захист лакофарбового покриття лише в тому випадку, якщо вони використовуються при кожному миття автомобіля і не рідше ніж через 2-3 тижні.

Після використання миючих засобів рекомендується додаткова обробка поверхні консервантами.

Увага! Консервацію не можна проводити на відкритому сонці.

Полірування

Полірування лакофарбового покриття необхідне лише в тому випадку, якщо воно поблякло внаслідок недостатнього догляду, впливу пилу, шкідливих газів, погодних умов, коли консерванти не можуть відновити блиск. Не слід застосовувати грубі полірувальні пасти та хімічно активні засоби, незважаючи на заздалегідь хороші результати. Перед поліруванням автомобіль необхідно вимити і ретельно висушити. Надалі дотримуватись інструкції щодо використання поліруючих засобів. Полірування проводьте невеликими ділянками, щоб уникнути передчасного висихання поліролю. Після обробки поверхні деякими засобами потрібна додаткова консервація. Забороняється полірувати на відкритому сонці. Матові лакові поверхні не можна обробляти консервантами та засобами, що полірують.

Відновлення незначних пошкоджень кузова

Якщо подряпано лише шар фарби, а метал не зачеплений, злегка потріть область подряпини відновником фарби або дуже тонкою шліфувальною пастою, щоб видалити тонкий шар фарби та воскове покриття навколо подряпини. Потім промийте місце чистою водою.

Нанесіть тонкий шар рідкої фарби на подряпину м'яким пензликом, повторіть цю операцію кілька разів, поки поверхня фарбового покриття не вирівняється. Просушіть нову фарбу хоча б два тижні, після чого відполіруйте це місце за допомогою полірувальної пасти, нанесіть захисне воскове покриття.

Подряпина, що досягла металу кузова, може стати причиною корозії металу. Видаліть іржу з металу складаним ножем, потім нанесіть антикорозійне покриття для запобігання корозії надалі. За допомогою гумового або нейлонового шпателя заповніть подряпину пастою шпаклівки. При необхідності пасту можна розбавити розчинником, що дозволяє заповнити вузькі подряпини. Перш ніж шпаклювальна паста затвердіє, оберніть палець бавовняною тканиною, змочіть розчинником, потім швидко проведіть поперек подряпини. При цьому поверхня шпаклювальної пасти буде трохи продавлена. Далі подряпину можна зафарбувати.

Ремонт кузова шпаклівкою та фарбування

На сьогоднішній день існує багато видів шпаклювальних паст. Найкращими вважаються склади, що полімеризуються, які продаються в наборі, що містить баночку пасти і тюбик затверджувача. Для роботи також знадобиться широкий, гнучкий пластмасовий або нейлоновий шпатель із гладкими добре обробленими краями для остаточного оздоблення зашпакльованої поверхні.



Приготуйте трохи шпаклівки на чистому шматку картону або фанери, ретельно дотримуючись пропорцій пасти та затверджувача відповідно до інструкції виробника. Інакше шпаклівка затвердіє надто швидко або не затвердіє взагалі. За допомогою шпателя накладіть шпаклівку на місце, що ремонтується, і розрівняйте її так, щоб отримати необхідну поверхню. Коли контур шпакльованої поверхні буде близьким до необхідного, зробіть перерву в роботі, інакше шпаклівка почне прилипати до шпателя. Продовжуйте додавати тонкі шари шпаклівки кожні 20 хв, доки рівень шпаклівки не зрівняється з металом.

Після затвердіння шпаклівки її надлишок видаляють за допомогою напилка. Подальша обробка виконується з використанням наждакового паперу з зернистістю, що поступово зменшується. Завжди обертайте папір наждачки навколо плоскої гуми, пробки або дерев'яного бруска. У процесі згладжування шпаклівки наждачний папір необхідно періодично змочувати у воді. Роботу слід закінчити; коли навколо колишньої вм'ятини утворюється кільце чистого металу, оточеного шаром фарби. Промийте чисте водою, що обробляється, для видалення продуктів шліфування.

Напиліть на місце, що ремонтується, тонкий шар грунту — вона покаже всі місця, де шпакльована поверхня має дефекти. Усуньте ці дефекти шпаклівкою свіжоприготовленою і знову відшліфуйте наждачним папером.

Після усунення дефектів поверхні можна перейти до процесу забарвлення. Розпилення фарби повинно виконуватися в теплому, сухому, але провітрюваному приміщенні. При роботі в закритому приміщенні змочіть підлогу водою, це сприятиме осіданню пилу. При фарбуванні лише однієї деталі закрийте інші деталі. Для цього використовуйте клейку стрічку, газети, складені у кілька шарів.



Перед початком фарбування ретельно збовтайте аерозоль і спробуйте щось пофарбувати осторонь автомобіля для отримання необхідного досвіду. Покрийте ділянку, що ремонтується, товстим шаром грунту в кілька тонких шарів. За допомогою водостійкого наждакового паперу класу 400 прошліфуйте всі нерівності. При виконанні цієї операції робочу поверхню добре змочуйте водою та періодично ополіскуйте наждачний папір. Перед нанесенням фарби дайте грунту добре висохнути.

Нанесіть розпилювачем тонкий шар фарби, починаючи з середини поверхні, що фарбується, потім, плавно переміщаючи струмінь, від одного краю до іншого, захоплюючи приблизно 50 мм поверхні зі старою фарбою. Через деякий час нанесіть шар фарби. Створіть необхідну товщину шару фарби за рахунок багаторазового нанесення тонких шарів. Дайте просохнути свіжій фарбі, принаймні два тижні, потім шліфувальною пастою загладьте забарвлене місце.

Догляд за деталями зі штучних матеріалів

Пластмасові деталі, сидіння зі штучної шкіри, фари, а також деталі, пофарбовані в чорний матовий колір, можна мити водою з додаванням спеціальних миючих засобів. Мочити не рекомендується. Пластмасові деталі можна обробляти за потреби спеціальними очищувачами. У жодному разі не використовуйте розчинник або бензин.

Миття вікон

Скло протріть чистою м'якою тканиною з внутрішньої та зовнішньої сторони. При сильних забрудненнях можна використовувати спирт або нашатирний спирт та теплу воду, а також спеціальні засоби для чищення скла. Під час миття вітрового скла склоочисники підніміть вгору.

Увага! При використанні силікономістких для очищення лакових покриттів не можна протирати ними скла. При розпиленні силіконовмісних аерозолів скла необхідно закрити картоном або іншим матеріалом. Гумові ущільнюючі деталі або поверхні, що ковзають, періодично посипайте тальком або обприскуйте силіконовою аерозолью. Це збереже їхню еластичність і виключить скрип. Усунути неприємні звуки можна, протерши поверхні, що стикаються, рідким милом.

Диски коліс з легких сплавів вимагають особливого догляду у зимовий період експлуатації. Для їхнього догляду можна використовувати спеціальний засіб для очищення дисків. Не застосовуйте активні кислотовмісні, сильнолужні та грубі засоби для чищення або воду температурою понад +60°C.

Догляд за оббивкою та килимками

М'які сидіння почистіть пилососом або м'якою щіткою. Сильно забруднені поверхні очистіть сухою піною. Жирні та масляні плями очистіть сухою піною. Жирні та масляні плями обробіть бензином або засобом для виведення плям. Засіб, що чистить, не можна лити прямо на тканину. Пляма виводиться витиранням його по контуру від краю до центру. Інші забруднення можна видалити, використовуючи трохи теплу мильну воду.

При тривалій стоянці на сонці сидіння і підголівники необхідно укрити від вигоряння. Дрантя з трикотажу та вовни злегка намочіть і протріть шкіряні поверхні так, щоб не намочити шкіру та шви. Потім висохлу поверхню протріть м'якою ганчіркою. Сильні забруднення можна видалити за допомогою спеціальних миючих засобів. Жирні та масляні плями видаляються легкими мазками чистим бензином. Вимиті шкіряні сидіння необхідно обробити антистатиком. Перед вживанням збовтайте та нанесіть тонким шаром за допомогою м'якого дрантя. Після висихання потріть чистою м'якою тканиною. Таку обробку рекомендується проводити кожні 6 місяців.



Перед встановленням килимків на місце переконайтеся, що вони повністю висушені.

Увага! При застосуванні рідких миючих засобів усередині автомобіля намагайтеся не перезволожувати поверхню, що очищається.