- Sustav hlađenja ima dva odvojena čepa za ispuštanje, a oba moraju biti otvorena. Prvo otvorite čep ekspanzijske posude, a zatim otvorite ili odvrnite čep na dnu hladnjaka. Tekućina se ispušta u posudu postavljenu ispod. Motor ne smije biti vruć prilikom otvaranja svjećica. Prilikom izmjene rashladne tekućine, donje crijevo za vodu treba odvojiti od motora. Rad se obavlja na otvorenom. Iscijeđena tekućina se odlaže u skladu s uputama.
- Za ispuštanje rashladne tekućine iz motora, otvorite čep na bloku cilindra.
- Otpustite nosač ekspanzijske posude i ispustite rashladnu tekućinu iz spremnika. Privremeno stavite ekspanzijsku posudu sa strane u motorni prostor.
- Ako se rashladna tekućina dugo koristi u motoru, potrebno je isprati sustav hlađenja. Da biste to učinili, spojite crijevo za vodu na otvor hladnjaka. Pustite vodu kroz crijevo dok čista voda ne počne istjecati iz otvora za čepove i donjeg priključka hladnjaka.
- Pripremite smjesu antifriza na temelju očekivanih vanjskih temperatura. Mješavina od 35% antifriza i 65% vode prikladna je za rad na normalnim temperaturama ispod nule (do otprilike -15°C). Mješavina od 50% antifriza i 50% vode osigurava rad sustava hlađenja na temperaturama do -35°C. Prilikom kupnje antifriza navedite da je prikladan za upotrebu u dizelskom motoru s aluminijskom glavom cilindra.
- Zategnite oba čepa za ispuštanje ili spojite crijevo hladnjaka. Važno je osigurati brtvljenje.
- Otvorite ventile za ispuštanje zraka. Na svim motorima ovi ventili se nalaze na mjestima (5) naznačenim na slika 281.
- Ponovno instalirajte ekspanzijsku posudu ako je uklonjena.
- Ulijte rashladnu tekućinu u otvor ekspanzijske posude dok se iz otvora ventila za ispuštanje zraka ne pojavi neprekinuti mlaz. Nakon toga, zatvorite ventil.
- Ponovno provjerite jesu li čepovi za odvod i ventil za ispuštanje zraka zatvoreni. Ako je vijak ventila za odzračivanje labav, motor se ne može pokrenuti.
- Pokrenite motor i pustite ga da radi na 1500 do 2000 okretaja u minuti dok se ventilator ne uključi, a zatim isključi (ili obožavatelji). Nakon toga, pustite motor da radi u praznom hodu još otprilike minutu.
- Ugasite motor i pričekajte oko 10 minuta. Provjerite razinu rashladne tekućine u ekspanzijskoj posudi i vratite čep. Razina rashladne tekućine u ekspanzijskoj posudi treba dosegnuti oznaku "Max". Ako ne, dolijte rashladnu tekućinu.
Ispuštanje i punjenje rashladne tekućine (Peugeot J5)
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Bespalov Aleksej
Dijeljenje informacija:
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele
➨ Razina rashladne tekućine Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Ispuštanje i punjenje rashladne tekućine Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Ispuštanje i punjenje rashladne tekućine Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Punjenje rashladne tekućine i ispuštanje zraka (dizel) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Senzor temperature rashladne tekućine — uklanjanje i ugradnja Peugeot 605 (1989-2000)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara
- Opće informacije
- Uvod u vodič
- Kvarovi na putu
- Tjedne provjere
- Korisnički priručnik
- Održavanje (benzin)
- Održavanje (dizel)
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori
- Dizel motori «XUD»
- Dizel motori «DW»
- Remont benzinskih motora
- Remont dizel motora
- Hlađenje i grijanje
- Napajanje i ispuh (benzin)
- Napajanje i ispuh (XUD dizeli)
- Napajanje i ispuh (DW dizeli)
- Smanjenje emisije
- Sustav pokretanja i punjenja
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija
- Pogonske osovine
- Šasija, vozni dio
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata, brave i prozori
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Instrukcija za uporabu
- Održavanje
- Rješavanje problema
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori
- Dizelski motori
- Hlađenje i grijanje
- Ubrizgavanje goriva (benzin)
- Sustav goriva (dizel)
- Sustav goriva
- Ispušni sustav
- Sustav paljenja
- Mjenjačka kutija
- Kvačilo
- Ručni mjenjač
- Automatski mjenjač
- Šasija, podvozje
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Sustav upravljanja
- Karoserija i unutrašnjost
- Vanjski dio (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Električna oprema
- Uređaji za napajanje
- Električne sheme
- Opće informacije
- Korisnički priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori
- Dizel motori
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ubrizgavanje goriva (benzin)
- Sustav napajanja (dizel)
- Sustavi paljenja i ispušni sustavi
- ECM Bosch Motronic MP 3.2
- ECM Magneti-Marelli (MM)
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija
- Šasija, vozni dio
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Uvod u priručnik
- Tehnički podaci
- Benzinski motor
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Sustav napajanja
- Sustav paljenja
- Dizelski motor
- Popravak motora (DB9)
- Sustav podmazivanja (DB9)
- Sustav hlađenja (DB9)
- Ubrizgavanje goriva (DB9)
- Popravak motora (U25)
- Sustav podmazivanja (U25)
- Sustav hlađenja (U25)
- Ubrizgavanje goriva (U25)
- Mjenjačka kutija
- Kvačilo
- Mjenjačka kutija
- Kardanska vratila
- Šasija, podvozje
- Sustav upravljanja
- Ovjes automobila
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Uređaji za napajanje
- Električne sheme
