- Sustav hlađenja ima dva odvojena čepa za ispuštanje, a oba moraju biti otvorena. Prvo otvorite čep ekspanzijske posude, a zatim otvorite ili odvrnite čep na dnu hladnjaka. Tekućina se ispušta u posudu postavljenu ispod. Motor ne smije biti vruć prilikom otvaranja svjećica. Na čepu za ispuštanje hladnjaka može biti mala bradavica (na slici 397 s desne strane, označen odgovarajućim simbolom).
- U tom slučaju, spojite malo crijevo za ispuštanje tekućine u posudu postavljenu ispod. Motor ne smije biti vruć prilikom odvrtanja svjećica. Rashladna tekućina se ispušta u predviđenu posudu. Rad se obavlja na otvorenom. Iscijeđena tekućina se odlaže u skladu s uputama.
- Za ispuštanje rashladne tekućine iz motora, otvorite čep na bloku cilindra.
- Otpustite nosač ekspanzijske posude i ispustite rashladnu tekućinu iz spremnika. Privremeno stavite ekspanzijsku posudu sa strane u motorni prostor.
- Ako se rashladna tekućina dugo koristi u motoru, potrebno je isprati sustav hlađenja. Da biste to učinili, spojite crijevo za vodu na otvor hladnjaka. Pustite vodu kroz crijevo dok čista voda ne počne istjecati iz otvora za čepove i donjeg priključka hladnjaka.
- Pripremite smjesu antifriza na temelju očekivanih vanjskih temperatura. Mješavina od 35% antifriza i 65% vode prikladna je za rad na normalnim temperaturama ispod nule (do otprilike -15°C). Mješavina od 50% antifriza i 50% vode osigurava rad sustava hlađenja na temperaturama do -35°C. Prilikom kupnje antifriza navedite da je prikladan za upotrebu u dizelskim motorima.
- Zategnite oba čepa za ispuštanje ili spojite crijevo hladnjaka. Važno je osigurati brtvljenje.
- Otvorite ventile za ispuštanje zraka. Na svim motorima ovi ventili se nalaze na mjestima označenim na slika 397. Na slici su označeni odgovarajućim simbolom.
- Ponovno instalirajte ekspanzijsku posudu ako je uklonjena.
- Ulijte rashladnu tekućinu u otvor ekspanzijske posude dok se iz otvora ventila za ispuštanje zraka ne pojavi neprekinuti mlaz. Nakon toga, zategnite ventile sljedećim redoslijedom: hladnjak, motor, grijač.
- Ponovno provjerite jesu li čepovi za odvod i ventil za ispuštanje zraka zatvoreni. Ako je vijak ventila za odzračivanje labav, motor se ne može pokrenuti.
- Pokrenite motor i pustite ga da radi na 1500 do 2000 okretaja u minuti dok se ventilator ne uključi, a zatim isključi (ili obožavatelji). Nakon toga, pustite motor da radi u praznom hodu još otprilike minutu.
- Ugasite motor i pričekajte oko 10 minuta. Provjerite razinu rashladne tekućine u ekspanzijskoj posudi i vratite čep. Razina rashladne tekućine u ekspanzijskoj posudi treba dosegnuti oznaku "Max". Ako ne, dolijte rashladnu tekućinu.
Ispuštanje i punjenje rashladne tekućine (Peugeot 306)
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Širokov Arsenij
Dijeljenje informacija:
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele
➨ Razina rashladne tekućine Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Ispuštanje i punjenje rashladne tekućine Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Punjenje rashladne tekućine i ispuštanje zraka (dizel) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Senzor temperature rashladne tekućine — uklanjanje i ugradnja Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Ispuštanje i punjenje rashladne tekućine Peugeot J5 (1981-1993)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara
- Priručnik
- Ključevi, vrata i alarm
- Kontrole i instrumenti
- Vožnja i rad
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori TU3 i TU5
- Benzinski motori EW10
- Dizel motori DV10
- Dizel motori DW10
- Prijenos
- Spojka i poluosovine
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Šasija, vozni dio
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata, brave i prozori
- Grijanje i klimatizacija
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Zračni jastuci
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Uvod u priručnik
- Tehnički podaci
- Benzinski motor
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ubrizgavanje goriva
- Sustav paljenja
- Dizelski motor
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ubrizgavanje goriva
- Mjenjačka kutija
- Kvačilo
- Ručni mjenjač
- Kardanska vratila
- Šasija i podvozje
- Sustav upravljanja
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori
- Dizel motori
- Sustav hlađenja (benzin)
- Sustav hlađenja (dizel)
- Sustav goriva (benzin)
- Sustav goriva (dizel)
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija BB8
- Mehanička kutija BE1
- Automatski mjenjač ZF4
- Osovine, glavčine i kotači
- Šasija, vozni dio
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Prednja svjetla i rasvjeta
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Dijagrami ožičenja (dizel)
