- Систем за хлађење има два одвојена чепа за испуштање, који морају бити отворени. Прво отворите поклопац експанзионог резервоара, а затим отворите или одврните поклопац на дну радијатора. Течност се сипа у посуду постављену испод. Мотор не сме бити врућ приликом отварања свећица. Може постојати мала брадавица на чепу за испуштање хладњака (на слици 397 десно, означен одговарајућим симболом).
- У том случају, повежите мало црево да бисте испустили течност у посуду постављену испод. Мотор не сме бити врућ приликом одвртања свећица. Расхладна течност се испушта у предвиђену посуду. Рад се обавља на отвореном. Исцеђена течност се одлаже у складу са упутствима.
- Да бисте испустили расхладну течност из мотора, отворите чеп на блоку цилиндра.
- Отпустите носач експанзионог резервоара и испустите расхладну течност из резервоара. Привремено поставите експанзиони резервоар са стране у моторном простору.
- Ако се расхладна течност користи у мотору дуже време, потребно је испрати систем хлађења. Да бисте то урадили, прикључите црево за воду на отвор хладњака. Пустите воду кроз црево док чиста вода не почне да истиче из отвора за чепове и доњег прикључка хладњака.
- Припремите смешу антифриза на основу очекиваних спољашњих температура. Смеша од 35% антифриза и 65% воде је погодна за рад на нормалним температурама испод нуле (до приближно -15°C). Смеша од 50% антифриза и 50% воде осигурава да систем хлађења ради на температурама до -35°C. Приликом куповине антифриза, наведите да је погодан за употребу у дизел моторима.
- Затегните оба чепа за испуштање или спојите црево хладњака. Важно је осигурати заптивање.
- Отворите вентиле за испуштање ваздуха. На свим моторима ови вентили се налазе на местима назначеним на слика 397. На слици су означени одговарајућим симболом.
- Поново инсталирајте експанзиони резервоар ако је уклоњен.
- Сипајте расхладну течност у отвор експанзионог резервоара док се из отвора вентила за испуштање ваздуха не појави континуирани млаз. Након тога, затегните вентиле следећим редоследом: хладњак, мотор, грејач.
- Поново проверите да ли су чепови за испуштање ваздуха и вентил за испуштање ваздуха затворени. Ако је вијак вентила за испуштање ваздуха лабав, мотор се не може покренути.
- Покрените мотор и оставите га да ради на 1500 до 2000 обртаја у минути док се вентилатор(и) не укључе, а затим искључе. Затим оставите мотор да ради у празном ходу отприлике један минут.
- Искључите мотор и сачекајте око 10 минута. Проверите ниво расхладне течности у експанзионом резервоару и вратите поклопац. Ниво расхладне течности у експанзионом резервоару треба да достигне ознаку "Max". Ако не, допуните расхладну течност.
Испуштање и пуњење расхладне течности (Peugeot 306)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Широков Арсеније
Поделите информације:
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot
➨ Обнављање расхладне течности Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Испуштање и пуњење расхладне течности Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Пуњење расхладне течности и испуштање ваздуха (дизел) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Сензор температуре расхладне течности — уклањање и уградња Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Испуштање и пуњење расхладне течности Peugeot Ј5 (1981-1993)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара
- Упутство за употребу
- Кључеве, врата и аларма
- Органи управљања и инструменти
- Вожња и одржавање
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Бензинске моторе TU3 и TU5
- Бензинске моторе EW10
- Дизел мотори DV10
- Дизел мотори DW10
- Трансмисија
- Квачило и погонске осовине
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Шасија и ходовни део
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије и салон
- Екстеријер (спољни елементи)
- Унутрашњост (интерни елементи)
- Браве врата и прозори
- Грејање и климатизацију
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Ваздушни јастуци
- Електричне шеме
- Опште информације
- Увод у приручник
- Спецификације
- Бензински мотор
- Поправка мотора
- Систем подмазивања
- Систем хлађења
- Убризгавање горива
- Систем паљења
- Дизел мотор
- Поправка мотора
- Систем подмазивања
- Систем хлађења
- Убризгавање горива
- Трансмисија
- Квачило
- Ручни мењач
- Карданска вратила
- Шасија и подвозје
- Управљање систем
- Предње суспензија
- Задње суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Уређаји за напајање
- Електрична кола
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Бензинске моторе
- Дизел мотори
- Систем за хлађење (бензин)
- Систем за хлађење (дизел)
- Гориво систем (бензин)
- Гориво систем (дизел)
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија BB8
- Механичка кутија BE1
- Аутоматско кутија ZF4
- Вратила, чворишта и точкове
- Шасија и ходовни део
- Кочиони систем
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Каросерије и салон
- Екстеријер (спољни елементи)
- Унутрашњост (интерни елементи)
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Светла и осветљење
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Електричне шеме (дизел)
