- Охлаждащата система има две отделни пробки за източване, като и двете трябва да са отворени. Първо отворете капачката на разширителния резервоар, а след това отворете или развийте капачката на дъното на радиатора. Течността се отцежда в контейнер, поставен отдолу. Двигателят не трябва да е горещ при отваряне на свещите. Възможно е да има малък нипел на пробката за източване на радиатора (на фигура 397 вдясно, маркиран със съответния символ).
- В този случай свържете малък маркуч, за да източите течността в контейнер, поставен отдолу. Двигателят не трябва да е горещ при развиване на свещите. Охлаждащата течност се източва в предвидения контейнер. Работата се извършва на открито. Отцедената течност се изхвърля в съответствие с инструкциите.
- За да източите охлаждащата течност от двигателя, отворете пробката на блока на цилиндрите.
- Разхлабете крепежните елементи на разширителния резервоар и източете охлаждащата течност от него. Временно поставете разширителния резервоар настрани в двигателния отсек.
- Ако охлаждащата течност е била използвана в двигателя дълго време, е необходимо да се промие охладителната система. За да направите това, свържете воден маркуч към отвора на радиатора. Пуснете вода през маркуча, докато чиста вода започне да изтича от отворите на свещите и долния нипел на радиатора.
- Пригответе антифризната смес въз основа на очакваните външни температури. Смес от 35% антифриз и 65% вода е подходяща за работа при нормални минусови температури (до приблизително -15°C). Смес от 50% антифриз и 50% вода гарантира, че охладителната система работи при температури до -35°C. Когато купувате антифриз, уточнете, че е подходящ за употреба в дизелови двигатели.
- Затегнете и двете пробки за източване или свържете маркуча на радиатора. Важно е да се осигури уплътнение.
- Отворете вентилите за изпускане на въздух. На всички двигатели тези клапани са разположени на посочените на фигура 397. Те са обозначени на фигурата със съответния символ.
- Поставете отново разширителния резервоар, ако е бил свален.
- Налейте охлаждаща течност в отвора на разширителния резервоар, докато от отвора на обезвъздушителния клапан се появи непрекъсната струя. След това затегнете клапаните в следния ред: радиатор, двигател, нагревател.
- Проверете отново дали пробките за източване и вентилът за обезвъздушаване са затворени. Ако болтът на вентила за обезвъздушаване е разхлабен, двигателят не може да се стартира.
- Стартирайте двигателя и го оставете да работи на 1500 до 2000 оборота в минута, докато вентилаторът се включи и след това се изключи (или фенове). След това оставете двигателя да работи на празен ход още около минута.
- Изключете двигателя и изчакайте около 10 минути. Проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар и затворете капачката. Нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар трябва да достигне маркировката "Max". Ако не, долейте охлаждаща течност.
(Информация, публикувана на уебсайта Peugeotbook.ru)