- Sistemul de răcire are două dopuri de golire separate, ambele trebuie să fie deschise. Mai întâi, deschideți capacul vasului de expansiune, apoi deschideți sau deșurubați capacul de pe partea inferioară a radiatorului. Lichidul este scurs într-un recipient plasat dedesubt. Motorul nu trebuie să fie fierbinte când deschideți bujiile. Este posibil să existe un niplu mic pe dopul de golire al radiatorului (în figura 397 din dreapta, marcate cu simbolul corespunzător).
- În acest caz, conectați un furtun mic pentru a scurge lichidul într-un recipient plasat dedesubt. Motorul nu trebuie să fie fierbinte când deșurubați bujiile. Lichidul de răcire este golit într-un recipient prevăzut. Lucrarea se desfășoară în aer liber. Lichidul scurs se elimină conform instrucțiunilor.
- Pentru a goli lichidul de răcire din motor, deschideți dopul de pe blocul cilindrilor.
- Slăbiți suportul vasului de expansiune și goliți lichidul de răcire din rezervor. Așezați temporar vasul de expansiune deoparte în compartimentul motorului.
- Dacă lichidul de răcire a fost utilizat în motor pentru o perioadă lungă de timp, este necesară spălarea sistemului de răcire. Pentru a face acest lucru, conectați un furtun de apă la orificiul radiatorului. Lăsați să curgă apă prin furtun până când apa curată începe să curgă din orificiile bușonului și din niplul inferior al radiatorului.
- Preparați amestecul antigel în funcție de temperaturile exterioare preconizate. Un amestec de 35% antigel și 65% apă este potrivit pentru funcționarea la temperaturi normale sub zero grade (până la aproximativ -15°C). Un amestec de 50% antigel și 50% apă asigură funcționarea sistemului de răcire la temperaturi de până la -35°C. La achiziționarea de antigel, specificați dacă acesta este potrivit pentru utilizarea în motoarele diesel.
- Strângeți ambele dopuri de golire sau conectați furtunul radiatorului. Este esențial să se asigure etanșarea.
- Deschideți supapele de eliberare a aerului. La toate motoarele, aceste supape sunt amplasate în locațiile indicate pe figura 397. Acestea sunt marcate în figură cu simbolul corespunzător.
- Reinstalați vasul de expansiune dacă a fost demontat.
- Turnați lichid de răcire în orificiul vasului de expansiune până când apare un flux continuu din orificiul supapei de eliberare a aerului. După aceasta, strângeți supapele în următoarea ordine: radiator, motor, încălzitor.
- Verificați din nou dacă dopurile de golire și supapa de eliberare a aerului sunt închise. Dacă șurubul supapei de aerisire este slăbit, motorul nu poate fi pornit.
- Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la 1500 până la 2000 rpm până când ventilatorul pornește și apoi se oprește (sau fani). După aceasta, lăsați motorul la ralanti încă aproximativ un minut.
- Opriți motorul și așteptați aproximativ 10 minute. Verificați nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune și puneți la loc capacul. Nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune trebuie să atingă marcajul "Max". Dacă nu, completați cu lichid de răcire.
(Informațiile sunt postate pe site-ul web: Peugeotbook.ru)