Tensionator automat al curelei de transmisie
Acest dispozitiv este instalat dacă există servodirecție și aer condiționat, locația sa fiind prezentată în Figura 398.
Figura 398. Traseul curelei de transmisie la unitățile cu servodirecție și aer condiționat. 1. Roata pompei de servodirecție; 2. Rolă de ghidare; 3. Rolă de tensionare automată; 4. Suport pentru rola de tensionare; 5. Șurub de reglare; 6. șuruburi de montare, 20 Nm
Cureaua de transmisie se înlocuiește după cum urmează: (dacă cureaua este ruptă, consultați instrucțiunile de mai jos):
- Demontați roata din față dreapta și apărătoarea arcului roții.
- Scoateți capacul fuliei curelei pompei de servodirecție (2, Figura 400).
- Slăbiți șuruburile (6) fără a le deșuruba.
- Deșurubați șurubul de reglare (5) astfel încât tija de blocare din Figura 399 să poată fi introdusă, până când găurile "a" și "b" din Figura 398 se aliniază. Aceasta fixează poziția rolei de tensionare (3).
- Strângeți șurubul (5) până se oprește și scoateți cureaua.
- Verificați rotirea liberă a rolei (2) și a rolei de tensionare (3). Acestea nu ar trebui să aibă joc sau blocare.
- Așezați cureaua de transmisie pe rolele curelei. Cureaua trebuie plasată în mijlocul scripeților, adică trebuie să se potrivească bine în adânciturile scripeților curelei. Cureaua se aplică în următoarea secvență: pompă de servodirecție, rolă de tensionare automată, arbore cotit, compresor și rolă de ghidare.
- Strângeți cele două șuruburi (6) la un cuplu de 20 Nm.
- Toate celelalte lucrări se efectuează în ordine inversă. Strângeți șuruburile roților.
[Articol bazat pe material de pe site-ul web PeugeotBook.ru]
Figura 399. Rola de tensionare automată trebuie blocată cu tija corespunzătoare înainte de a scoate cureaua.
Figura 400. Retragerea rolei de tensionare. Introduceți șurubelnița (1) așa cum se arată în figură și apăsați în direcția indicată până când rola poate fi blocată. Capacul este fixat la loc (2).
Dacă cureaua este ruptă:
- Dacă cureaua se rupe în timp ce motorul funcționează, reglarea rolei de tensionare se pierde și aceasta trebuie resetată în poziția corectă.
- Pentru a slăbi rola de ghidare (4), slăbiți șuruburile (b).
- Introduceți o șurubelniță puternică între fulia curelei pompei și rola de tensionare (3), așa cum se arată în Fig. 400, și împingeți rola în lateral, astfel încât tija de blocare să poată fi introdusă (Figura 399).
- După aceasta, aplicați cureaua în secvența de mai sus și, mișcând șurubul (5), deplasați rola de ghidare (4) pe curea.
- După aceasta, strângeți cureaua astfel încât tija de blocare să poată fi scoasă.
Tensionator de curea reglabil manual
Un întinzător manual de centură este instalat pe vehiculele cu doar servodirecție sau doar aer condiționat. Cureaua acționează alternatorul și pompa de servodirecție sau compresorul de aer condiționat. La stația de service, se folosește un dispozitiv special de măsurare pentru reglarea curelei. Întrucât este foarte probabil ca aceasta să nu fie disponibilă, cureaua trebuie tensionată astfel încât să nu se îndoaie mai mult de aproximativ 2 mm atunci când este apăsată de jos.
- După demontarea roții din față dreapta și a apărătorii arcului roții, deșurubați cele două șuruburi (2) și (3) din Figura 401 și strângeți șurubul (1) până se oprește. Apoi demontați cureaua.
- Verificați capacitatea rolei (4) de a se roti liber.
- Așezați cureaua pe scripeți. Verificați poziția curelei în mijlocul scripeților.
- Strângeți șuruburile (2) și (3) și slăbiți șurubul (1) până când cureaua este tensionată. După aceasta, strângeți cele două șuruburi la un cuplu de 30 Nm.
- Rotiți arborele cotit patru rotații și verificați din nou tensiunea curelei. Dacă este necesar, efectuați ajustări suplimentare folosind șurubul (1).
- Toate celelalte lucrări se efectuează în ordine inversă. Strângeți șuruburile roții la 85 Nm.
Figura 401. Tensionarea curelei de transmisie cu un întinzător manual de curele. 1. Șurub de reglare; 2. Fixați șurubul; 3. Fixați șurubul; 4. Rolă de tensionare; 5. Arbore cotit; 6. Generator; 7. Compresor/Pompă