Automatski zatezač pogonskog remena
Ovaj uređaj je instaliran ako postoji servo upravljač i klima uređaj, njegov položaj je prikazan na slici 398.
Slika 398. Usmjeravanje pogonskog remena jedinica sa servo upravljačem i klima uređajem. 1. Remenica pumpe servo upravljača; 2. Vodilica; 3. Automatski valjak za zatezanje; 4. Nosač zateznog valjka; 5. Vijak za podešavanje; 6. pričvrsni vijci, 20 Nm
Pogonski remen se zamjenjuje na sljedeći način: (ako je remen puknut, pogledajte upute u nastavku):
- Skinite desni prednji kotač i štitnik luka kotača.
- Skinite poklopac remenice pumpe servo upravljača (2, Slika 400).
- Otpustite vijke (6) bez odvijanja.
- Odvrnite vijak za podešavanje (5) tako da se može umetnuti šipka za zaključavanje na slici 399, sve dok se rupe "a" i "b" na slici 398 ne poravnaju. Time se fiksira položaj zateznog valjka (3).
- Zategnite vijak (5) dok se ne zaustavi i skinite remen.
- Provjerite slobodno okretanje valjka (2) i valjka zatezača (3). Ne smiju imati zazor ili biti zaglavljeni.
- Postavite pogonski remen na remenice. Remen treba postaviti u sredinu remenica, odnosno treba dobro ući u udubljenja remenica. Remen se nanosi sljedećim redoslijedom: pumpa servo upravljača, automatski zatezni valjak, radilica, kompresor i vodeći valjak.
- Zategnite dva vijka (6) momentom od 20 Nm.
- Svi ostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom. Zategnite vijke kotača.
(Pogledajte izvornik na web stranici: «www.PEUGEOTBOOK.ru»)
Slika 399. Automatski zatezni valjak mora biti blokiran odgovarajućom šipkom prije skidanja remena.
Slika 400. Uvlačenje zateznog valjka. Umetnite odvijač (1) kao što je prikazano na slici i pritisnite u prikazanom smjeru dok se valjak ne može blokirati. Poklopac je fiksiran na mjestu (2).
Ako je remen puknut:
- Ako se remen prekine dok motor radi, podešavanje zateznog valjka se gubi i mora se vratiti u ispravan položaj.
- Za otpuštanje vodećeg valjka (4), otpustite vijke (b).
- Umetnite snažan odvijač između remenice pumpe i zateznog valjka (3), kao što je prikazano na slici 400, i gurnite valjak u stranu tako da se može umetnuti blokirna šipka (Slika 399).
- Nakon toga, postavite remen u gore navedenom redoslijedu i, pomicanjem vijka (5), pomaknite vodeći valjak (4) na remen.
- Nakon toga, zategnite remen tako da se šipka za zaključavanje može izvući.
Ručno podesivi zatezač remena
Ručni zatezač remena ugrađuje se na vozila koja imaju samo servo upravljač ili samo klima uređaj. Remen pokreće alternator i pumpu servo upravljača ili kompresor klima uređaja. Na benzinskoj postaji se za podešavanje remena koristi poseban mjerni uređaj. Budući da je vrlo vjerojatno da nije dostupan, remen treba zategnuti tako da se ne savija više od otprilike 2 mm kada se pritisne s donje strane.
- Nakon skidanja desnog prednjeg kotača i štitnika blatobrana, odvrnite dva vijka (2) i (3) na slici 401 i zategnite vijak (1) dok se ne zaustavi. Zatim uklonite remen.
- Provjerite može li se valjak (4) slobodno okretati.
- Postavite remen na remenice. Provjerite položaj remena u sredini remenica.
- Zategnite vijke (2) i (3) i otpustite vijak (1) dok se remen ne zategne. Nakon toga, zategnite dva vijka momentom od 30 Nm.
- Okrenite radilicu za četiri okreta i ponovno provjerite napetost remena. Ako je potrebno, izvršite daljnja podešavanja pomoću vijka (1).
- Svi ostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom. Zategnite vijke kotača na 85 Nm.
Slika 401. Zatezanje pogonskog remena ručnim zatezačem remena. 1. Vijak za podešavanje; 2. Postavite vijak; 3. Postavite vijak; 4. Zatezni valjak; 5. Radilica; 6. Generator; 7. Kompresor/pumpa