1 - kontrolka układu regulacji twardości amortyzatora. Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu. Jeżeli lampka nie zgaśnie w ciągu około 15 sekund od uruchomienia silnika, zaleca się kontakt z warsztatem. Zapalenie się kontrolki na przełączniku układu regulacji sztywności amortyzatorów oznacza, że układ automatycznie przełączył się na tryb jazdy sportowej.
2 - lampka kontrolna sygnalizująca obecność przepalonej żarówki. Jeżeli po naciśnięciu pedału hamulca zapala się kontrolka wraz z kontrolką hamulca postojowego, oznacza to, że przepaliła się żarówka oświetlenia zewnętrznego.
3 - lampka sygnalizacyjna otwartych drzwi.
4 - Kontrolka ostrzegawcza ABS. Kontrolka zapala się na trzy sekundy po włączeniu zapłonu lub uruchomieniu silnika i gaśnie po zakończeniu kontroli działania układu. Jeżeli kontrolka nie zgaśnie lub zapali się ponownie podczas jazdy, oznacza to usterkę układu ABS. Jednocześnie możliwość hamowania samochodu w trybie normalnym jest w pełni zachowana. Należy skontaktować się z warsztatem tak szybko, jak to możliwe.
5 - kontrolka zużycia klocków hamulcowych. Zapalona kontrolka wskazuje, że zużycie przednich lub tylnych klocków hamulcowych osiągnęło maksymalny dopuszczalny poziom i należy je natychmiast wymienić.
6 - kontrolka hamulca postojowego i poziomu płynu hamulcowego. Kontrolka ta zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po pewnym czasie od uruchomienia silnika. Jeżeli dźwignia hamulca postojowego jest zaciągnięta, kontrolka pozostanie włączona do momentu zwolnienia hamulca
Kontrolka zapala się i nie gaśnie, gdy poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym jest niski. Jeżeli kontrolka zapali się podczas jazdy, oznacza to usterkę układu hamulcowego. Zaleca się zatrzymanie pojazdu, sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego i działania układu hamulcowego. Zaleca się kontynuowanie jazdy dopiero po usunięciu usterki. Jeżeli nie uda Ci się znaleźć i usunąć usterki samodzielnie, powinieneś wezwać lawetę i dostarczyć samochód do najbliższego warsztatu.
Jeżeli kontrolka ta zapali się jednocześnie z kontrolką uszkodzonej żarówki oświetlenia zewnętrznego, należy znaleźć i wymienić przepaloną żarówkę.
7 - lampka kontrolna informująca o konieczności zatrzymania się.
Kontrolka ta wchodzi w skład obwodu kontrolek ciśnienia oleju silnikowego i temperatury płynu chłodzącego. Jeżeli kontrolka się zaświeci, należy zatrzymać się, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego.
8 - Kontrolka niskiego ciśnienia oleju silnikowego. Kontrolka zapala się, gdy ciśnienie oleju silnikowego spadnie poniżej wartości nominalnej, a także gdy obniży się jego poziom. Jeżeli kontrolka zapali się podczas jazdy, zaleca się zatrzymanie pojazdu i sprawdzenie poziomu oleju silnikowego lub skontaktowanie się z warsztatem samochodowym. Lampka jest włączona w obwód lampek kontrolnych awaryjnego zatrzymania i temperatury płynu chłodzącego.
9 - kontrolka ładowania akumulatora. Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. Przyczyną braku ładowania może być zerwany przewód, luźne zaciski na zaciskach akumulatora, zerwany lub poluzowany pasek napędowy generatora lub awaria generatora.
10 - Kontrolka niskiego poziomu płynu chłodzącego. Jeżeli kontrolka się zaświeci, należy natychmiast zatrzymać się i wyłączyć silnik. Jeżeli przyczyną przegrzewania się silnika jest niedobór płynu chłodzącego w układzie, to jego poziom należy uzupełnić dopiero po ostygnięciu silnika.
11 - kontrolka poziomu płynu do spryskiwaczy w zbiorniku.
12 - Kontrolka systemu antypoślizgowego (ASR). Zapalenie się kontrolki podczas jazdy sygnalizuje usterkę systemu i jego wyłączenie. Jeżeli zapali się również kontrolka ostrzegawcza ABS, oznacza to, że oba układy nie działają. Pomimo tego układ hamulcowy pozostaje sprawny, a samochód zachowuje się jak model bez ASR i ABS.
13 - kontrolka działania AEI. Po uruchomieniu funkcji ASR lampka miga.
14 - kontrolka poziomu kondensatu w filtrze paliwa. Samochody z silnikami diesla.
15 - kontrolka stanu silnika. System autodiagnostyki stale monitoruje stan silnika i w przypadku wykrycia usterki w układzie wtryskowym lub zapłonowym, informuje o tym użytkownika poprzez zapalenie kontrolki. Zaleca się niezwłoczny kontakt z warsztatem w celu ustalenia przyczyny usterki i jej usunięcia. Dotyczy to w szczególności pojazdów z katalizatorem, gdyż jego awaria może doprowadzić do uszkodzenia.
Uwaga! W pojazdach z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,5 l kontrolka ostrzegawcza może zapalić się na około 10 sekund po wyłączeniu silnika. Wynika to ze specyfiki tego silnika i jest to normalne.
16 - Kontrolka przegrzania silnika. Włączony w obwód świateł sygnalizacyjnych natychmiastowego zatrzymania. Kontrolka może się zapalić, jeśli wentylator chłodnicy jest wyłączony, układ chłodzenia jest nieszczelny i doszło do wycieku płynu, pompa wody uległa awarii lub pasek klinowy napędu pompy wody jest poluzowany lub zerwany. Jeżeli wentylator chłodnicy nie działa, to w pierwszej kolejności należy sprawdzić bezpieczniki i wymienić je, jeśli się przepaliły. Nieszczelny układ chłodzenia, zerwany pasek napędowy lub uszkodzoną pompę wodną należy naprawić w warsztacie.
17 - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. Temperatura robocza płynu chłodzącego wynosi 90°C.
18 - kontrolka rezerwy paliwa. Po zaświeceniu się kontrolki w zbiorniku znajduje się około 8 litrów paliwa. W takim przypadku zaleca się uzupełnienie paliwa. Pojemność zbiornika paliwa wynosi około 80 litrów.
19 - wskazanie poziomu paliwa w pojazdach wyposażonych w ten typ tablicy rozdzielczej. Jeżeli w zbiorniku pozostało tylko paliwo rezerwowe (około 8 litrów), następnie wskazanie przełącza się na tryb migania. Gdy w zbiorniku pozostało mniej niż trzy litry paliwa, migają tylko dwa segmenty.
20 - wskaźnik temperatury oleju silnikowego. Gdy strzałka znajduje się pośrodku skali, temperatura oleju silnikowego odpowiada temperaturze roboczej. Jeżeli strzałka przesuwa się w kierunku oznaczenia 150°C, oznacza to, że temperatura oleju silnikowego jest zbyt wysoka. W takim przypadku zaleca się zmniejszenie prędkości jazdy, aby umożliwić ostygnięcie oleju.