1 - semnal luminos al sistemului de reglare a rigidității amortizorului. Lumina se aprinde când contactul este cuplat. Dacă nu se stinge după aproximativ 15 secunde de la pornirea motorului, se recomandă să contactați atelierul. Când ledul de pe comutatorul de control al amortizorului se aprinde, sistemul trece automat în modul sport.
2 - semnal luminos pentru monitorizarea/indicarea prezenței unui bec ars. Dacă lumina se aprinde atunci când apăsați pedala de frână împreună cu lampa de avertizare a frânei de parcare, atunci aceasta este dovada unui bec de exterior ars.
3 - semnal luminos pentru o uşă deschisă.
4 - Semnalizator ABS. Lampa se aprinde timp de trei secunde după punerea contactului sau în timpul pornirii motorului și se stinge după ce a fost efectuată verificarea performanței sistemului. Dacă lumina nu se stinge sau se aprinde în timpul conducerii, atunci aceasta indică o defecțiune a ABS. În același timp, posibilitatea de a frâna mașina în regim normal este pe deplin păstrată. Ar trebui să contactați atelierul cât mai curând posibil.
5 - lampa de avertizare uzura placutelor de frana. O lumină aprinsă indică faptul că uzura plăcuțelor de frână față sau spate a atins limita și trebuie înlocuită imediat.
6 - semnal luminos pentru frâna de parcare și nivelul lichidului de frână. Această lumină se aprinde când contactul este pornit și se stinge la ceva timp după pornirea motorului. Dacă maneta frânei de mână este strânsă, lumina va rămâne aprinsă până când frâna este eliberată
Lumina se aprinde și nu se stinge când nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune este scăzut. Aprinderea luminii în timpul conducerii indică o defecțiune a sistemului de frânare. Se recomandă oprirea, verificarea nivelului lichidului de frână, precum și funcționarea sistemului de frânare. Se recomandă să continuați să conduceți numai după ce defectul a fost eliminat. Dacă nu puteți găsi și remedia singur defectul, trebuie să sunați la un camion de remorcare și să livrați mașina la cel mai apropiat atelier.
Dacă această lumină se aprinde în același timp cu semnalul luminos pentru indicarea unui bec de exterior defect, găsiți și înlocuiți becul ars.
7 - semnal luminos pentru necesitatea opririi.
Această lumină este inclusă în luminile de avertizare pentru presiunea uleiului de motor și temperatura lichidului de răcire. Dacă se aprinde, opriți, opriți motorul și verificați nivelul uleiului de motor și al lichidului de răcire.
8 - semnal luminos pentru presiune scăzută a uleiului de motor. Lampa se aprinde atunci când presiunea uleiului de motor scade sub valoarea nominală, precum și când nivelul acesteia scade. Dacă lampa se aprinde în timpul mersului, se recomandă să opriți și să verificați nivelul uleiului de motor sau să contactați un atelier. Becul este inclus in circuitul becurilor de semnalizare pentru oprire imediata si temperatura lichidului de racire.
9 - semnal luminos de încărcare a bateriei. Lampa se aprinde la punerea contactului și se stinge după pornirea motorului. Motivele lipsei de încărcare pot fi ruperea cablului, bornele bateriei slăbite, cureaua de transmisie a alternatorului ruptă sau slăbită sau defecțiunea generatorului.
10 - indicator luminos de nivel scăzut al lichidului de răcire. Dacă se aprinde, opriți imediat și opriți motorul. Dacă supraîncălzirea motorului este cauzată de lipsa lichidului de răcire în sistem, atunci completarea nivelului acestuia trebuie efectuată numai după ce motorul s-a răcit.
11 - semnal luminos pentru nivelul lichidului de spălare din rezervorul spălării.
12 - lampa de avertizare pentru controlul tracțiunii (ASR). Aprinderea acestuia în timpul conducerii indică o defecțiune a sistemului și oprirea acestuia. Dacă se aprinde și lampa de avertizare ABS, ambele sisteme nu funcționează. În ciuda acestui fapt, sistemul de frânare rămâne funcțional, iar mașina se comportă ca modelele fără ASR și ABS.
13 - lampa de semnalizare a functionarii AEI. Când ASR este activat, lumina clipește.
14 - semnal luminos pentru nivelul condensului din filtrul de combustibil. Vehicule cu motor diesel.
15 - indicator luminos stare motor. Sistemul de autodiagnosticare monitorizează constant starea motorului și, dacă este detectată o defecțiune la sistemul de injecție sau de aprindere, informează despre aceasta prin aprinderea becului. Se recomandă să contactați imediat atelierul pentru a determina defecțiunea și a o elimina. Acest lucru este valabil mai ales pentru vehiculele cu catalizator, deoarece o defecțiune poate duce la deteriorarea convertorului catalitic.
Atenţie! La vehiculele cu un motor diesel de 2,5 litri, acest martor se poate aprinde timp de aproximativ 10 secunde după oprirea motorului. Acest lucru se datorează specificului acestui motor și este norma.
16 - martor luminos pentru supraîncălzirea motorului. Inclus în circuitul luminii de semnal de oprire imediată. Aprinderea becului poate fi cauzată de oprirea ventilatorului radiatorului, scurgerile sistemului de răcire și scurgerile de lichid, defecțiunea pompei de apă sau slăbirea sau ruperea curelei trapezoidale de antrenare a pompei de apă. Dacă ventilatorul radiatorului nu funcționează, atunci în primul rând verificați siguranțele și înlocuiți-le dacă se ard. O scurgere în sistemul de răcire, o curea ruptă sau o pompă de apă defectă va trebui reparată de un atelier.
17 - indicator de temperatură a lichidului de răcire. Temperatura de funcționare a lichidului de răcire este de 90°C.
18 - lampa de avertizare rezerva de combustibil. Când se aprinde, în rezervor rămân aproximativ 8 litri de combustibil. În acest caz, se recomandă realimentarea. Volumul rezervorului de combustibil este de aproximativ 80 de litri.
19 - indicarea rezervei de combustibil la vehiculele cu un anumit tip de tablou de bord. Dacă în rezervor rămâne doar o rezervă de combustibil (aproximativ 8 litri), apoi afișajul trece în modul intermitent. Când combustibilul rămas în rezervor este mai mic de trei litri, doar două segmente clipesc.
20 - indicator pentru temperatura uleiului de motor. Când săgeata se află în mijlocul scalei de temperatură a uleiului de motor, aceasta corespunde temperaturii de funcționare. Dacă săgeata se deplasează la 150°C, aceasta este o dovadă a temperaturii prea ridicate a uleiului de motor. În acest caz, se recomandă reducerea vitezei de deplasare pentru a permite uleiului să se răcească.