Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 206 (1998-2012) Пежо 207 (2006-2014)

Характеристики коленчатого вала (бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л, ЕРЗ, TU5)

Главная 20X Пежо 207 (2006-2014) Силовой агрегат Характеристики двигателей 

0

Коленвал





Маркировка блока цилиндров / коленвал (двигатель 1,4 л)





Зона маркировки (Е):
  • буквы, обозначающие код (пять букв позволяют определить вкладыши, которые необходимо устанавливать);
  • первая буква указывает коренную шейку по №1;
  • стрелка, которая указывает направления вращения механизма ГРМ.

Зона (А):
  • буквы, обозначающие код (пять букв позволяют определить вкладыши, которые необходимо устанавливать) (С);
  • первая буква указывает коренную шейку по №1;
  • стрелка указывает сторону привода механизма ГРМ.

Зона (В): штриховой код, используемый на заводе.

Зона (D): зона маркировки — тип двигателя.

Обеспечение парности вкладышей шеек коленчатого вала (двигатель 1,4 л)






  • Класс А: синяя метка.
  • Класс В: оранжевая метка.
  • Класс С: черная метка.
  • Класс D: желтая метка.
  • Класс Е: зеленая метка.
  • Класс G: белая метка.

Сторона крышки подшипников (пример): если первой буквой в маркировке коленчатого вала является S, а в маркировке блока цилиндров — Е, коренной вкладыш со стороны крышки коренной опоры №1 должен быть класса В (цвет: оранжевый).


Сторона блока цилиндров: верхний вкладыш (со стороны блока цилиндров) всегда должен быть класса С (цвет: черный).

Обеспечение парности вкладышей шеек коленчатого вала (двигатель 1,6 л)




  • Класс А: синяя метка.
  • Класс В: черная метка.
  • Класс С: зеленая метка.

Сторона крышки подшипников (пример): если первой буквой в маркировке коленчатого вала является S, а в маркировке блока цилиндров — Е, коренной вкладыш со стороны крышки коренной опоры №1 должен быть класса А (цвет: синий).

Сторона блока цилиндров: верхний вкладыш (со стороны блока цилиндров) всегда должен быть класса В (цвет: черный).

Вкладыши





Метка цвета (С) позволяет идентифицировать класс вкладыша.

Характеристики





Упорные полукольца для регулировки бокового зазора обозначены на рисунке цифрой (1). Вкладыши коренных шеек 2 и 4 имеют канавки.


Толщина боковой регулировочной прокладки (коленвал): (G) 2,40 / 2,50 / 2,55/2,60 мм.

Внимание. Соблюдайте правильность установки вкладышей.

Коренные шейки 1 — 3 — 5: гладкие вкладыши (со стороны блока цилиндров и крышки подшипников). Коренные шейки 2 — 4: вкладыши с канавками (со стороны блока цилиндров и крышки подшипников).

Примечание. Вкладыши коренной шейки ремонтного размера имеют штамповку с R стороны крышки коренной шейки.

Размеры вкладышей двигателей объемом 1,4 л





* Буква R, выбитая на обратной стороне вкладыша.

Размеры вкладышей двигателей объемом 1,6 л





* Буква R, выбитая на обратной стороне вкладыша.
  • Класс А (начальный размер) становится классом U (ремонтная толщина).
  • Класс В (начальный размер) становится классом V (ремонтная толщина).
  • Класс С (начальный размер) становится классом W (ремонтная толщина).
  • Класс D (начальный размер) становится классом X (ремонтная толщина).
  • Класс Е (начальный размер) становится классом У (ремонтная толщина).
  • Класс G (начальный размер) становится классом Z (ремонтная толщина).

Коренные шейки 1 — 3 — 5: гладкие к вкладыши (со стороны блока цилиндров и крышки подшипников).


Коренные шейки 2 — 4: вкладыши с канавками (со стороны блока цилиндров и крышки подшипников).

Примечание. Вкладыши коренной шейки ремонтного размера имеют штамповку с R стороны крышки коренной шейки.
  • Класс А (начальный размер) становится классом Z (ремонтная толщина).
  • Класс В (начальный размер) становится классом У (ремонтная толщина).
  • Класс С (начальный размер) становится классом X (ремонтная толщина).

Внимание. Расточка шатунных и коренных шеек требует в дальнейшем проведения операции полировки.

Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 207: Характеристики двигателей
Следующие

Характеристики клапанного механизма (дизельные двигатели 1,6 л)
Характеристики клапанного механизма (бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л, ЕРЗ, TU5)
Характеристики блока цилиндров (дизельные двигатели 1,6 л)
Характеристики блока цилиндров (бензиновый двигатель 1,6 л, TU5)
Характеристики блока цилиндров (бензиновые двигатели 1,4 л, ЕРЗ)
Распределительные валы (дизельные двигатели)
Распределительные валы (бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л, ЕР3, TU5)
Характеристики ГРМ (дизельные двигатели 1,6 л)
Характеристики ГРМ (бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л, ЕР3, TU5)
Головка блока цилиндров (дизельные двигатели 1,6 л)
Характеристики коленчатого вала (дизельные двигатели 1,6 л)
Характеристики поршневой группы (бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л, ЕРЗ, TU5)
Характеристики поршневой группы (дизельные двигатели 1,6 л)
Моменты затяжки бензиновых двигателей 1,4 и 1,6 л, ЕРЗ, TU5
Моменты затяжки бензиновых двигателей 1,6 л (серия ЕР6)
Моменты затяжки дизельных двигателей 1,6 л
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 41 + 35

       



Пежо 207 (2006-2014) 
  • Общая информация
  • Уход за автомобилем
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Силовой агрегат
  • Характеристики двигателей
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система зажигания
  • Система управления (бензин)
  • Топливная система (бензин)
  • Система управления (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 206 (1998-2012) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания дизеля
  • Система управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей