Оглавление: Крышки опор распределительного вала 🠇 Прокладка головки цилиндров 🠇 Болт крепления головки блока…🠇 Затяжка болтов крепления головки…🠇
Высота Н новой головки цилиндров: 124±0,05 мм.
Головка изготовлена из алюминиевого сплава. Крепление головки цилиндров к блоку осуществляется 10 болтами с головками Torx. Выпускной коллектор крепится 10 шпильками и 10 гайками с медным покрытием с шайбами.
Допустимая неплоскостность ГБЦ: 0,05 мм.
Сверление в «а»: несквозное отверстие — 0 0,6 мм (максимальный допуск — 4,5 мм).
Максимальная допустимая величина шлифования 0,4 мм.
Картер опор шеек распределительного вала
Изготовлен из алюминиевого сплава.
Система впуска крепится 8 болтами к картеру (1).
Картер крепится 16 болтами (М6 х 100) и 8 направляющими болтами. Герметичность распределительного вала впускны1х клапанов обеспечивается с помощью сальника, установленного с стороны! шкива распределительного вала.
 |
 |
Крышки опор распределительного вала
 |
 |
[Данные опубликованы на сайте: www.peugeotbook.ru]
Головка блока цилиндров (дизельные двигатели 1,6 л):
1 - клапанная крышка;
2 - головка блока.
Прокладка головки цилиндров
Прокладка головки цилиндров — металлическая многослойная (5 классов толщины).
Внимание. Выбирайте прокладку головки цилиндров в зависимости от выступания поршней.
Прокладка ГБЦ:
а - метка толщины;
Ь - метка двигателя.
 |
 |
Болт крепления головки блока цилиндров
Внимание. Перед повторным использованием болтов крепления головки блока цилиндров необходимо проверить их длину.
Длина X повторно используемых болтов: 149 мм.
Внимание. Не используйте повторно болты крепления головки цилиндров, длина которых превышает значение (X).
Затяжка болтов крепления головки цилиндров
- Предварительная затяжка моментом 20±2 Нм.
- Затяжка моментом 40±5 Нм.
- Угловая затяжка на 230±5°.