Галоўка выраблена з алюмініевага сплава. Мацаванне галоўкі цыліндраў да блока ажыццяўляецца 10 нітамі з галоўкамі Тогх. Выпускны калектар мацуецца 10 шпількамі і 10 гайкамі з медным пакрыццём з шайбамі.
Дапушчальная няплоскасцевае ГВЦ: 0,05 мм.
Свідраванне ў «а»: няскразная адтуліна - 0 0,6 мм (максімальны допуск - 4,5 мм).
Максімальная дапушчальная велічыня шліфавання 0,4 мм.
Картэр апор шыек размеркавальнага вала
Выраблены з алюмініевага сплава.
Сістэма ўпускаючы мацуецца 8 нітамі да картэра (1).
Картэр мацуецца 16 нітамі (М6 х 100) і 8 накіроўвалымі нітамі. Герметычнасць размеркавальнага вала впускных клапанаў забяспечваецца з дапамогай сальніка, усталяванага з боку! шківа размеркавальнага вала.
![]() | ![]() |
Крышкі апор размеркавальнага вала
![]() | ![]() |
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p200/0200.jpg)
Галоўка блока цыліндраў (дызельныя рухавікі 1,6 л):
1 - затамкавае вечка;
2 - галоўка блока.
Пракладка галоўкі цыліндраў
Пракладка галоўкі цыліндраў - металічная шматслаёвая (5 класаў таўшчыні).
Увага. Выбірайце пракладку галоўкі цыліндраў у залежнасці ад выступу поршняў.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p200/0201.jpg)
Пракладка ГБЦ:
а - пазнака таўшчыні;
Ь - пазнака рухавіка.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p200/0202.jpg)
![]() | ![]() |
Болт мацавання галоўкі блока цыліндраў
Увага. Перад паўторным выкарыстаннем нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў неабходна праверыць іх даўжыню.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p200/0205.jpg)
Даўжыня X паўторна выкарыстоўваных нітаў: 149 мм.
Увага. Не выкарыстоўвайце паўторна балты мацавання галоўкі цыліндраў, даўжыня якіх перавышае значэнне (X).
Зацяжка нітаў мацавання галоўкі цыліндраў
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p200/0206.jpg)
- Папярэдняя зацяжка момантам 20±2 Нм.
- Зацяжка момантам 40±5 Нм.
- Вуглавая зацяжка на 230±5°.