Глава је направљена од легуре алуминијума. Глава цилиндра је причвршћена за блок са 10 вијака са Ток главом. Издувна грана је причвршћена са 10 клинова и 10 бакрених матица са подлошкама.
Дозвољена неравнина МЦЦ-а: 0,05 мм.
бушење у «А»: слепа рупа - 0 0.6 мм (максимална толеранција - 4,5 мм).
Максимална дозвољена вредност брушења је 0,4 мм.
Кућиште лежаја брегастог вратила
Направљен од легуре алуминијума.
Усисни систем је причвршћен са 8 вијака на кућиште радилице (1).
Картер је причвршћен са 16 вијака (М6 к 100) и 8 водећих вијака. Непропусност усисног брегастог вратила је обезбеђена уљном заптивком постављеном са стране! ременица брегасте осовине.
Поклопци лежајева брегасте осовине
Глава цилиндра (дизел мотори 1,6 л):
1 - поклопац вентила;
2 - глава блока.
Заптивач главе мотора
Заптивка главе цилиндра - вишеслојна метална (5 класа дебљине).
Пажња. Изаберите заптивку главе цилиндра према избочењу клипова.
Заптивка главе:
а - ознака дебљине;
б - ознака мотора.
Вијак за причвршћивање главе блока цилиндара
Пажња. Проверите дужину вијака главе цилиндра пре него што их поново употребите.
Дужина Кс вијака за вишекратну употребу: 149 мм.
Пажња. Немојте поново користити завртње на глави мотора који су дужи од (X).
Затезање вијака главе цилиндра
- Момент претходног затезања 20±2 Нм.
- Момент затезања 40±5 Нм.
- Угао затезања 230±5°.