Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Пежо 206 (1998-2012) Пежо 207 (2006-2014)

Глава цилиндра (1.6Л дизел мотори) (Peugeot 207)

  • Главна
  • 20X
  • Пежо 207 (2006-2014)
  • Погонски агрегат
  • Карактеристике мотора
  • Глава цилиндра (1.6Л дизел мотори)
0
Садржај: Поклопци лежаја брегастог вратила 🠇 Заптивка главе цилиндра 🠇 Вијак за монтажу главе цилиндра 🠇 Затезање вијака главе цилиндра 🠇
Висина Х нове главе цилиндра: 124±0,05 мм.

Глава је направљена од легуре алуминијума. Глава цилиндра је причвршћена за блок помоћу 10 вијака са Торк главама. Издувна грана је причвршћена са 10 клинова и 10 бакрених матица са подлошкама.

Дозвољена неравнина главног цилиндра: 0,05 мм.

Бушење у "а": слепа рупа - 0 0,6 мм (максимална толеранција - 4,5 мм).

Максимална дозвољена вредност брушења је 0,4 мм.

Кућиште лежаја брегастог вратила

Израђен од легуре алуминијума.

Усисни систем је причвршћен за кућиште радилице са 8 вијака (1).

Кућиште радилице је причвршћено са 16 вијака (М6 к 100) и 8 водећих вијака. Непропусност усисне брегасте осовине је обезбеђена помоћу заптивке постављене са стране! ременица брегасте осовине.

Кућиште радилице је причвршћено са 16 вијака (М6 к 100) и 8 водећих вијака. Непропусност усисне…
Кућиште радилице је причвршћено са 16 вијака (М6 к 100) и 8 водећих вијака. Непропусност усисне…





Поклопци лежаја брегастог вратила



Поклопци лежаја брегастог вратила
Поклопци лежаја брегастог вратила


Глава цилиндра (1.6Л дизел мотори):

Глава цилиндра (1.6Л дизел мотори):
1 - поклопац вентила;
2 - глава цилиндра.


Заптивка главе цилиндра



Заптивка главе цилиндра - метална вишеслојна (5 класа дебљине).

Пажња. Изаберите заптивку главе цилиндра на основу избочине клипа.


Заптивка главе цилиндра:

Заптивка главе цилиндра:
а - ознака дебљине;
Ь - ознака мотора.


Ь - ознака мотора.


Ь - ознака мотора.
Ь - ознака мотора.





Вијак за монтажу главе цилиндра



Пажњу. Пре поновне употребе вијака фиксирање главе цилиндара потребно је проверити њихову дужину.


Пажњу. Пре поновне употребе вијака фиксирање главе цилиндара потребно је проверити њихову дужину.


Дужина Кс вијака за вишекратну употребу: 149 мм.

Пажња. Немојте поново користити завртње главе цилиндра који прелазе дужину (Кс).


Затезање вијака главе цилиндра



Затезање вијака главе цилиндра

  • Момент претходног затезања 20±2 Нм.
  • Момент затезања 40±5 Нм.
  • Угаоно затезање 230±5°.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Матвеев Демид
Поделите информације:
Претходни
Пежо 207: Карактеристике мотора
Следеће

Глава цилиндра (бензински мотори 1,4 и 1,6 л, ЕПЗ, TU5)
Техничке карактеристике бензинских и дизел мотора
Идентификациони подаци
Периодичност одржавања аутомобила
Карактеристике зупчастог ремена (бензински мотори 1,4 и 1,6 л,…
Карактеристике зупчастог ремена (1.6Л дизел мотори)
Брегасте осовине (бензински мотори 1,4 и 1,6 л, ЕП3, TU5)
Брегасте осовине (дизел мотори)
Карактеристике блока цилиндара (бензински мотори 1,4 л, ЕПЗ)
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Глава цилиндра (мотори са 8 вентила) — уклањање и уградња Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Глава цилиндра — уклањање са мотора док је на возилу Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Глава цилиндра — уклањање и уградња Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Глава цилиндра — уклањање Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Глава цилиндра (мотори 1.9L) — уклањање и уградња Peugeot Партнер I (1996-2008)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 27 + 28

       



Пежо 207 (2006-2014) 
  • Опште информације
  • Брига за ауто
  • Органи управљања
  • Вожња и одржавање
  • Погонски агрегат
  • Карактеристике мотора
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за подмазивање
  • Систем паљења
  • Систем управљања (бензин)
  • Гориво систем (бензин)
  • Систем управљања (дизел)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија и ходовни део
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Грејање и климатизација
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
Пежо 206 (1998-2012) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори
  • Систем за напајање дизел
  • Систем за управљање мотором
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија и ходовни део
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Елементи каросерије
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.